'全市整車產銷規模國內第二，廣州擬建世界級汽車名城！'

近日，廣州市社會科學院、廣州汽車集團股份有限公司和社會文獻出版社聯合發佈了《廣州藍皮書：廣州汽車產業發展報告（2019）》。藍皮書指出，受國內整體車市下滑影響，除上海以外的國內主要汽車生產城市或者地區的汽車產量均呈現不同程度下滑，而廣州藉助廣汽豐田、廣汽本田等品牌汽車產量的逆市增長，2018年全市整車產銷規模達到296.52萬輛，僅次於上海，位居國內第二。

近日，廣州市社會科學院、廣州汽車集團股份有限公司和社會文獻出版社聯合發佈了《廣州藍皮書：廣州汽車產業發展報告（2019）》。藍皮書指出，受國內整體車市下滑影響，除上海以外的國內主要汽車生產城市或者地區的汽車產量均呈現不同程度下滑，而廣州藉助廣汽豐田、廣汽本田等品牌汽車產量的逆市增長，2018年全市整車產銷規模達到296.52萬輛，僅次於上海，位居國內第二。

汽車工業產值突破5400億元

藍皮書指出，去年，得益於四大整車企業的逆市增長，廣州汽車製造業工業產值進一步增長，規模以上製造業產值達到5489.89億元，增長6.1％，增速高於全國平均水平2.7個百分點，約佔全國汽車製造業產值的6.8％，佔廣州規模以上工業總產值比重達到30.1％。

其中，新能源汽車產業增速較快，廣汽傳祺、東風啟辰、廣汽比亞迪和北汽乘用車等品牌均已實現新能源汽車量產，達到2.82萬輛，增長280％，增速較2017年提高221.7個百分點。

從全國來看，廣州汽車產量佔全國的比重繼續保持兩位數增長，達到10.6％，其中轎車產量佔全國轎車產量比重則進一步提高，達到14.84％。2018年，廣州汽車工業產值規模在國內特大汽車城市的排名進一步提高，位居第三，次於上海（6832.07億元）和長春（超6000億元）。

近日，廣州市社會科學院、廣州汽車集團股份有限公司和社會文獻出版社聯合發佈了《廣州藍皮書：廣州汽車產業發展報告（2019）》。藍皮書指出，受國內整體車市下滑影響，除上海以外的國內主要汽車生產城市或者地區的汽車產量均呈現不同程度下滑，而廣州藉助廣汽豐田、廣汽本田等品牌汽車產量的逆市增長，2018年全市整車產銷規模達到296.52萬輛，僅次於上海，位居國內第二。

汽車工業產值突破5400億元

藍皮書指出，去年，得益於四大整車企業的逆市增長，廣州汽車製造業工業產值進一步增長，規模以上製造業產值達到5489.89億元，增長6.1％，增速高於全國平均水平2.7個百分點，約佔全國汽車製造業產值的6.8％，佔廣州規模以上工業總產值比重達到30.1％。

其中，新能源汽車產業增速較快，廣汽傳祺、東風啟辰、廣汽比亞迪和北汽乘用車等品牌均已實現新能源汽車量產，達到2.82萬輛，增長280％，增速較2017年提高221.7個百分點。

從全國來看，廣州汽車產量佔全國的比重繼續保持兩位數增長，達到10.6％，其中轎車產量佔全國轎車產量比重則進一步提高，達到14.84％。2018年，廣州汽車工業產值規模在國內特大汽車城市的排名進一步提高，位居第三，次於上海（6832.07億元）和長春（超6000億元）。

藍皮書表示，從汽車產量、工業產值規模及新興領域發展潛力看，廣州與上海、長春位居國內所有汽車生產城市前列。隨著廣州在新能源及智能網聯等汽車產業新興領域的加速發展，大力開拓“一帶一路”沿線汽車市場並積極發展二手車出口，廣州未來在我國汽車工業發展中將發揮更重要的作用。

與此同時，廣州新能源汽車配套設施建設不斷推進。藍皮書指出，廣州在新能源汽車領域不斷加快發展步伐，整體呈現良好發展趨勢。截至2018年底，廣州新能源汽車保有量超15萬輛，佔全國新能源汽車保有量的比例為6％。在新能源汽車充電設施建設方面，整體呈現較快發展趨勢。到2018年底廣州共有充電站數量1541個，同比增長86.56％；主要分佈於白雲區（314個）、天河區（217個）、番禺區（263個）等區；充電樁數量達到14379個，同比增長85.34％。

推動世界級汽車名城建設

日前，廣州市工業和信息化局公佈《廣州市推進汽車產業加快轉型升級的工作意見（徵求意見稿）》，將力爭到2025年全市汽車產能突破500萬輛，規上汽車製造業產值突破1萬億元，基本形成世界級汽車產業集群。

近日，廣州市社會科學院、廣州汽車集團股份有限公司和社會文獻出版社聯合發佈了《廣州藍皮書：廣州汽車產業發展報告（2019）》。藍皮書指出，受國內整體車市下滑影響，除上海以外的國內主要汽車生產城市或者地區的汽車產量均呈現不同程度下滑，而廣州藉助廣汽豐田、廣汽本田等品牌汽車產量的逆市增長，2018年全市整車產銷規模達到296.52萬輛，僅次於上海，位居國內第二。

汽車工業產值突破5400億元

藍皮書指出，去年，得益於四大整車企業的逆市增長，廣州汽車製造業工業產值進一步增長，規模以上製造業產值達到5489.89億元，增長6.1％，增速高於全國平均水平2.7個百分點，約佔全國汽車製造業產值的6.8％，佔廣州規模以上工業總產值比重達到30.1％。

其中，新能源汽車產業增速較快，廣汽傳祺、東風啟辰、廣汽比亞迪和北汽乘用車等品牌均已實現新能源汽車量產，達到2.82萬輛，增長280％，增速較2017年提高221.7個百分點。

從全國來看，廣州汽車產量佔全國的比重繼續保持兩位數增長，達到10.6％，其中轎車產量佔全國轎車產量比重則進一步提高，達到14.84％。2018年，廣州汽車工業產值規模在國內特大汽車城市的排名進一步提高，位居第三，次於上海（6832.07億元）和長春（超6000億元）。

藍皮書表示，從汽車產量、工業產值規模及新興領域發展潛力看，廣州與上海、長春位居國內所有汽車生產城市前列。隨著廣州在新能源及智能網聯等汽車產業新興領域的加速發展，大力開拓“一帶一路”沿線汽車市場並積極發展二手車出口，廣州未來在我國汽車工業發展中將發揮更重要的作用。

與此同時，廣州新能源汽車配套設施建設不斷推進。藍皮書指出，廣州在新能源汽車領域不斷加快發展步伐，整體呈現良好發展趨勢。截至2018年底，廣州新能源汽車保有量超15萬輛，佔全國新能源汽車保有量的比例為6％。在新能源汽車充電設施建設方面，整體呈現較快發展趨勢。到2018年底廣州共有充電站數量1541個，同比增長86.56％；主要分佈於白雲區（314個）、天河區（217個）、番禺區（263個）等區；充電樁數量達到14379個，同比增長85.34％。

推動世界級汽車名城建設

日前，廣州市工業和信息化局公佈《廣州市推進汽車產業加快轉型升級的工作意見（徵求意見稿）》，將力爭到2025年全市汽車產能突破500萬輛，規上汽車製造業產值突破1萬億元，基本形成世界級汽車產業集群。

在今年上半年，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》出臺，作為新時期指導粵港澳大灣區發展的國家級規劃，對未來廣州汽車產業發展有重要影響，廣州汽車產業需要積極對接並出臺相應的發展規劃。

藍皮書分析稱，對廣州而言，這是一次難得的發展機遇。隨著《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的頒佈實施，粵港澳大灣區將有望出臺進一步扶持汽車產業發展的細則政策，有利於廣州推動國家級汽車及零部件檢測基地建設、建設高等級高規格汽車產業平臺、加快國家級智能網聯汽車示範應用區建設、整合高端人才和技術資源等。

為此，廣州須積極應對，出臺相應的推動廣州建設世界級汽車名城的行動計劃，集中有限資源圍繞番禺汽車城建設國際一流的汽車產業園區，培育新能源汽車和智能網聯汽車產業並加快發展壯大的步伐，爭取形成能夠引領粵港澳大灣區汽車產業新一輪發展的新動能。

近日，廣州市社會科學院、廣州汽車集團股份有限公司和社會文獻出版社聯合發佈了《廣州藍皮書：廣州汽車產業發展報告（2019）》。藍皮書指出，受國內整體車市下滑影響，除上海以外的國內主要汽車生產城市或者地區的汽車產量均呈現不同程度下滑，而廣州藉助廣汽豐田、廣汽本田等品牌汽車產量的逆市增長，2018年全市整車產銷規模達到296.52萬輛，僅次於上海，位居國內第二。

汽車工業產值突破5400億元

藍皮書指出，去年，得益於四大整車企業的逆市增長，廣州汽車製造業工業產值進一步增長，規模以上製造業產值達到5489.89億元，增長6.1％，增速高於全國平均水平2.7個百分點，約佔全國汽車製造業產值的6.8％，佔廣州規模以上工業總產值比重達到30.1％。

其中，新能源汽車產業增速較快，廣汽傳祺、東風啟辰、廣汽比亞迪和北汽乘用車等品牌均已實現新能源汽車量產，達到2.82萬輛，增長280％，增速較2017年提高221.7個百分點。

從全國來看，廣州汽車產量佔全國的比重繼續保持兩位數增長，達到10.6％，其中轎車產量佔全國轎車產量比重則進一步提高，達到14.84％。2018年，廣州汽車工業產值規模在國內特大汽車城市的排名進一步提高，位居第三，次於上海（6832.07億元）和長春（超6000億元）。

藍皮書表示，從汽車產量、工業產值規模及新興領域發展潛力看，廣州與上海、長春位居國內所有汽車生產城市前列。隨著廣州在新能源及智能網聯等汽車產業新興領域的加速發展，大力開拓“一帶一路”沿線汽車市場並積極發展二手車出口，廣州未來在我國汽車工業發展中將發揮更重要的作用。

與此同時，廣州新能源汽車配套設施建設不斷推進。藍皮書指出，廣州在新能源汽車領域不斷加快發展步伐，整體呈現良好發展趨勢。截至2018年底，廣州新能源汽車保有量超15萬輛，佔全國新能源汽車保有量的比例為6％。在新能源汽車充電設施建設方面，整體呈現較快發展趨勢。到2018年底廣州共有充電站數量1541個，同比增長86.56％；主要分佈於白雲區（314個）、天河區（217個）、番禺區（263個）等區；充電樁數量達到14379個，同比增長85.34％。

推動世界級汽車名城建設

日前，廣州市工業和信息化局公佈《廣州市推進汽車產業加快轉型升級的工作意見（徵求意見稿）》，將力爭到2025年全市汽車產能突破500萬輛，規上汽車製造業產值突破1萬億元，基本形成世界級汽車產業集群。

在今年上半年，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》出臺，作為新時期指導粵港澳大灣區發展的國家級規劃，對未來廣州汽車產業發展有重要影響，廣州汽車產業需要積極對接並出臺相應的發展規劃。

藍皮書分析稱，對廣州而言，這是一次難得的發展機遇。隨著《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的頒佈實施，粵港澳大灣區將有望出臺進一步扶持汽車產業發展的細則政策，有利於廣州推動國家級汽車及零部件檢測基地建設、建設高等級高規格汽車產業平臺、加快國家級智能網聯汽車示範應用區建設、整合高端人才和技術資源等。

為此，廣州須積極應對，出臺相應的推動廣州建設世界級汽車名城的行動計劃，集中有限資源圍繞番禺汽車城建設國際一流的汽車產業園區，培育新能源汽車和智能網聯汽車產業並加快發展壯大的步伐，爭取形成能夠引領粵港澳大灣區汽車產業新一輪發展的新動能。

隨著汽車產業新興領域發展步伐的加快，汽車製造業對電子信息、新能源、大數據等關聯產業的輻射帶動效應不斷增強，廣州要大力推動汽車產業大項目建設。加快汽車產業新興領域發展步伐，須著眼於新能源汽車電動化、智能化、網聯化發展方向，不斷增強新能源汽車整車研發、設計、製造及產業整合發展能力，豐富整車產品種類，進一步提升產品競爭力和市場佔有率。

為了積極主動適應國內外汽車產業發展新形勢，廣州還需要提升龍頭企業世界級競爭力、大力發展汽車服務業以及增強汽車產業國際化發展能力，為廣州建設國家重要中心城市、建設培育世界級汽車產業集群並推動世界汽車名城建設提供強大支撐。

編輯：投資廣州

來源：廣州市商務局、南方日報