最近，蔚來汽車的董事長李斌在接受採訪時語出驚人，面對2018年接近百億的虧損，和2019年第一季度就鉅虧26億元的事實，他語出驚人：“蔚來汽車成立不過四年，你不能要求一個四歲的孩子養家。”此言一出網友紛紛表示你是賈躍亭二代？

國內最早汽車電商創始人

說起李斌，創業史也是跌宕起伏。1974年李斌出生自在安徽太湖大別山區的一個邊遠鄉村。在當時就是讀書改變命運，李斌的家人都認為讀箇中專當個糧站站長是最好的選擇。但是年少的李斌已經有了自己的主意，他近乎預言般的執拗認為要上高中，後來成功進入了北大主攻社會學，且同時輔修了法律和計算機學。

1996年3月，大學還沒畢業的李斌發現了互聯網的契機，他成立了南極科技，專門幫人註冊域名。隨後，憑著初期的原始積累，1999年春天，李斌與另外幾個北大的朋友又成立易車網，這是國內最早的汽車電商。早期的易車網是李斌自己編寫的一套汽車行業的管理軟件，很快就得到一家國營汽車經銷商950萬美元的投資。

1999年，是中國股市井噴的一年，凡是跟互聯網等新興產業沾邊的東西都大漲，易車網當然也成了風口的豬，扶搖直上。李斌表示光接網絡廣告就接到手軟，“推都退不掉。”然而蜜月期不長，2000年美國納斯達克崩盤，所有的互聯網都被看做騙子。2001年底，李斌通過個人貸款，回購了投資者的股份，獲得公司100%所有權。但互聯網泡沫破滅的陰影仍然籠罩著早期的易車網。

當時公司還欠著400萬的債，團隊只剩下七八個人。李斌將公司搬到一個沒有電梯的居民樓裡，通過給一些汽車廠商開發軟件賺錢，日子窘迫異常。

2003年的非典帶來了噩夢，也夾雜著機遇，人們無法出門，互聯網重新煥發了活力。易車推出了面向汽車廠商的廣告投放平臺“新意互動”，這為易車帶來了50萬美元收入，也幫助易車度過了黑暗時期。2004年，易車網重新上線，同步推出新車、二手車業務。2006年，易車網通過愉悅資本創始人劉二海的投資站穩了腳跟。

2010年，李斌帶著易車網敲響了納斯達克的鐘聲，與馬斯克的特斯拉同一年上市。

創辦蔚來

2015，李斌和李想、劉強東、馬化騰、雷軍、張磊共籌備億元級資金，為蔚來汽車投出了第一輪融資。除了資金外，李斌在這一年出國17次，為蔚來汽車在全球範圍內尋找人才。

在兩三年內，李斌快速被媒體和大眾知曉，靠的不僅僅是蔚來汽車。在整個出行領域，李斌通過投資等方式迅速佈局，甚至被稱作“出行教父”。

如今，未來汽車已經經歷了九輪融資。企查查顯示，5約28日，未來汽車融資100億元人民幣，但是這筆錢只夠虧一年。面對2018年，虧損近百億的年報，以及特斯拉對中國市場的爭奪，李斌表示，“降價不是我們擴大市場的策略，我們會通過服務的創新增加用戶忠誠度和滿意度。”

近期，在連連虧損的同時，未來汽車失靈和起火等事故頻發，也帶來了不少負面影響。

蔚來汽車的未來究竟如何，你怎麼看？