'BREEZE定名皓影 廣汽本田“落子”緊湊級SUV市場欲創“全新風景”'
BREEZE的神祕面紗終於揭開。
8月26日，廣汽本田揭曉了BREEZE的中文名——“皓影”。據悉，該車定位於緊湊級SUV，是廣汽本田在該細分市場的首款車型，其也將與東風本田CR-V組成本田品牌的雙車組合一同“征戰”國內緊湊級SUV市場。
BREEZE的神祕面紗終於揭開。
8月26日，廣汽本田揭曉了BREEZE的中文名——“皓影”。據悉，該車定位於緊湊級SUV，是廣汽本田在該細分市場的首款車型，其也將與東風本田CR-V組成本田品牌的雙車組合一同“征戰”國內緊湊級SUV市場。
中文定名皓影
其實從BREEZE申報圖曝光的那一刻開始，外界對於BREEZE中文命的猜測就沒有斷過，而關於其最終的命名“皓影”其實也是有跡可循。根據中國商標網的信息顯示，廣汽本田在5月底申請了包括“悠道”，“亞道”以及“皓影”在內的10箇中文名字商標，且都是涵蓋汽車類別。
不過，在7月5日，廣汽本田又以“皓影”的名字申請了五種國際分類的商標類別，所屬行業類別涵蓋汽車配件、汽車保養、計算機、手機、商業管理諮詢、認識上管理諮詢以及文祕等行業。而廣汽本田將“皓影”這一命名申請到除汽車產品之外的其他諸多行業類別的的做法，讓越來越多的人意識到BREEZE的中文名應該是“皓影”。
BREEZE的神祕面紗終於揭開。
8月26日，廣汽本田揭曉了BREEZE的中文名——“皓影”。據悉，該車定位於緊湊級SUV，是廣汽本田在該細分市場的首款車型，其也將與東風本田CR-V組成本田品牌的雙車組合一同“征戰”國內緊湊級SUV市場。
中文定名皓影
其實從BREEZE申報圖曝光的那一刻開始，外界對於BREEZE中文命的猜測就沒有斷過，而關於其最終的命名“皓影”其實也是有跡可循。根據中國商標網的信息顯示，廣汽本田在5月底申請了包括“悠道”，“亞道”以及“皓影”在內的10箇中文名字商標，且都是涵蓋汽車類別。
不過，在7月5日，廣汽本田又以“皓影”的名字申請了五種國際分類的商標類別，所屬行業類別涵蓋汽車配件、汽車保養、計算機、手機、商業管理諮詢、認識上管理諮詢以及文祕等行業。而廣汽本田將“皓影”這一命名申請到除汽車產品之外的其他諸多行業類別的的做法，讓越來越多的人意識到BREEZE的中文名應該是“皓影”。
對於為何選擇皓影作為BREEZE的中文名，廣汽本田官方解釋道：“‘皓’是指太陽升起照亮天地，而‘影’是指光帶來的神祕反差感，皓影則寓意迎著朝陽穿行而過，猶如光和影讓街道熠熠生輝，亦猶如新鮮銳利的風穿過，創造全新風景。”此外，廣汽本田官方也對該車的英文名BREEZE進行了解釋，其代指全新風向。
皓影緣何而來？
對於廣汽本田而言，皓影的到來可謂是朝思暮想。因為在皓影到來之前，廣汽本田只有小型SUV繽智和中型SUV冠道兩款定位差異化較大的車型，SUV車型的矩陣一直處於斷層的狀態，而皓影的到來將填補兩車型之間的空缺，同時也將打破廣汽本田在緊湊級SUV市場中零產品的現狀，以及進一步完善SUV車型的產品鏈。
說到緊湊級SUV市場，其是目前少有的份額能夠實現正增長的細分市場。乘聯會數據顯示，今年上半年緊湊級SUV車型的銷量達234.42萬輛，累計同比爆增50.42%，佔據整個SUV市場份額的53.84%，是中國新車市場中第二大細分市場。
BREEZE的神祕面紗終於揭開。
8月26日，廣汽本田揭曉了BREEZE的中文名——“皓影”。據悉，該車定位於緊湊級SUV，是廣汽本田在該細分市場的首款車型，其也將與東風本田CR-V組成本田品牌的雙車組合一同“征戰”國內緊湊級SUV市場。
中文定名皓影
其實從BREEZE申報圖曝光的那一刻開始，外界對於BREEZE中文命的猜測就沒有斷過，而關於其最終的命名“皓影”其實也是有跡可循。根據中國商標網的信息顯示，廣汽本田在5月底申請了包括“悠道”，“亞道”以及“皓影”在內的10箇中文名字商標，且都是涵蓋汽車類別。
不過，在7月5日，廣汽本田又以“皓影”的名字申請了五種國際分類的商標類別，所屬行業類別涵蓋汽車配件、汽車保養、計算機、手機、商業管理諮詢、認識上管理諮詢以及文祕等行業。而廣汽本田將“皓影”這一命名申請到除汽車產品之外的其他諸多行業類別的的做法，讓越來越多的人意識到BREEZE的中文名應該是“皓影”。
對於為何選擇皓影作為BREEZE的中文名，廣汽本田官方解釋道：“‘皓’是指太陽升起照亮天地，而‘影’是指光帶來的神祕反差感，皓影則寓意迎著朝陽穿行而過，猶如光和影讓街道熠熠生輝，亦猶如新鮮銳利的風穿過，創造全新風景。”此外，廣汽本田官方也對該車的英文名BREEZE進行了解釋，其代指全新風向。
皓影緣何而來？
對於廣汽本田而言，皓影的到來可謂是朝思暮想。因為在皓影到來之前，廣汽本田只有小型SUV繽智和中型SUV冠道兩款定位差異化較大的車型，SUV車型的矩陣一直處於斷層的狀態，而皓影的到來將填補兩車型之間的空缺，同時也將打破廣汽本田在緊湊級SUV市場中零產品的現狀，以及進一步完善SUV車型的產品鏈。
說到緊湊級SUV市場，其是目前少有的份額能夠實現正增長的細分市場。乘聯會數據顯示，今年上半年緊湊級SUV車型的銷量達234.42萬輛，累計同比爆增50.42%，佔據整個SUV市場份額的53.84%，是中國新車市場中第二大細分市場。
具體到車型方面，日系緊湊型SUV在整體SUV銷量排行前十名中佔據了三個位置。其中，皓影的兄弟車型東風本田CR-V在上半年更是實現了接近10萬的銷量。可以看出，本田品牌緊湊級SUV市場還是有一定的基礎的，東風本田在此市場也取得了不錯的成績，在此情況下，廣汽本田怎能不“眼紅”。
與此同時，有業內人士指出，與緊湊型轎車市場的相對固化不同，緊湊型SUV市場有著更強的活力，潛在消費者對於新車型的接受度也更高，這意味著廠商推出新車會有更多的機會。也正因此，廣汽本田才會選擇在緊湊級SUV市場中佈局皓影這顆“棋子”。
BREEZE的神祕面紗終於揭開。
8月26日，廣汽本田揭曉了BREEZE的中文名——“皓影”。據悉，該車定位於緊湊級SUV，是廣汽本田在該細分市場的首款車型，其也將與東風本田CR-V組成本田品牌的雙車組合一同“征戰”國內緊湊級SUV市場。
中文定名皓影
其實從BREEZE申報圖曝光的那一刻開始，外界對於BREEZE中文命的猜測就沒有斷過，而關於其最終的命名“皓影”其實也是有跡可循。根據中國商標網的信息顯示，廣汽本田在5月底申請了包括“悠道”，“亞道”以及“皓影”在內的10箇中文名字商標，且都是涵蓋汽車類別。
不過，在7月5日，廣汽本田又以“皓影”的名字申請了五種國際分類的商標類別，所屬行業類別涵蓋汽車配件、汽車保養、計算機、手機、商業管理諮詢、認識上管理諮詢以及文祕等行業。而廣汽本田將“皓影”這一命名申請到除汽車產品之外的其他諸多行業類別的的做法，讓越來越多的人意識到BREEZE的中文名應該是“皓影”。
對於為何選擇皓影作為BREEZE的中文名，廣汽本田官方解釋道：“‘皓’是指太陽升起照亮天地，而‘影’是指光帶來的神祕反差感，皓影則寓意迎著朝陽穿行而過，猶如光和影讓街道熠熠生輝，亦猶如新鮮銳利的風穿過，創造全新風景。”此外，廣汽本田官方也對該車的英文名BREEZE進行了解釋，其代指全新風向。
皓影緣何而來？
對於廣汽本田而言，皓影的到來可謂是朝思暮想。因為在皓影到來之前，廣汽本田只有小型SUV繽智和中型SUV冠道兩款定位差異化較大的車型，SUV車型的矩陣一直處於斷層的狀態，而皓影的到來將填補兩車型之間的空缺，同時也將打破廣汽本田在緊湊級SUV市場中零產品的現狀，以及進一步完善SUV車型的產品鏈。
說到緊湊級SUV市場，其是目前少有的份額能夠實現正增長的細分市場。乘聯會數據顯示，今年上半年緊湊級SUV車型的銷量達234.42萬輛，累計同比爆增50.42%，佔據整個SUV市場份額的53.84%，是中國新車市場中第二大細分市場。
具體到車型方面，日系緊湊型SUV在整體SUV銷量排行前十名中佔據了三個位置。其中，皓影的兄弟車型東風本田CR-V在上半年更是實現了接近10萬的銷量。可以看出，本田品牌緊湊級SUV市場還是有一定的基礎的，東風本田在此市場也取得了不錯的成績，在此情況下，廣汽本田怎能不“眼紅”。
與此同時，有業內人士指出，與緊湊型轎車市場的相對固化不同，緊湊型SUV市場有著更強的活力，潛在消費者對於新車型的接受度也更高，這意味著廠商推出新車會有更多的機會。也正因此，廣汽本田才會選擇在緊湊級SUV市場中佈局皓影這顆“棋子”。
此外，近兩年來，廣汽本田在銷量以及口碑方面都取得了不錯的成績，但其主要是通過旗下轎車產品進行拉動，如十代雅閣、全新凌派以及全新飛度等，而SUV車型的表現似乎並不能讓人滿意。也正因此，廣汽本田希望“落子”在最為走量的緊湊級SUV市場來進一步提升其銷量與口碑。
雙車戰略欲進一步搶佔市場
可以看出，皓影對於廣汽本田而言是一款十分重要的車型，其肩負著完善產品佈局以及提升銷量的重任。其實不僅僅是對於廣汽本田而言，皓影這款緊湊級SUV車型的到來對於整個本田品牌而言同樣具有很重要的戰略意義。
在皓影到來之後，本田品牌將形成皓影和CR-V的“雙車戰略”。目前，很多合資車企都在使用“雙車戰略”，像大眾的帕薩特和邁騰，以及豐田的雷凌和卡羅拉等都是“雙車戰略”下的車型。其實這也不難理解，畢竟多出一款車，就有多一份搶佔市場的機會。
BREEZE的神祕面紗終於揭開。
8月26日，廣汽本田揭曉了BREEZE的中文名——“皓影”。據悉，該車定位於緊湊級SUV，是廣汽本田在該細分市場的首款車型，其也將與東風本田CR-V組成本田品牌的雙車組合一同“征戰”國內緊湊級SUV市場。
中文定名皓影
其實從BREEZE申報圖曝光的那一刻開始，外界對於BREEZE中文命的猜測就沒有斷過，而關於其最終的命名“皓影”其實也是有跡可循。根據中國商標網的信息顯示，廣汽本田在5月底申請了包括“悠道”，“亞道”以及“皓影”在內的10箇中文名字商標，且都是涵蓋汽車類別。
不過，在7月5日，廣汽本田又以“皓影”的名字申請了五種國際分類的商標類別，所屬行業類別涵蓋汽車配件、汽車保養、計算機、手機、商業管理諮詢、認識上管理諮詢以及文祕等行業。而廣汽本田將“皓影”這一命名申請到除汽車產品之外的其他諸多行業類別的的做法，讓越來越多的人意識到BREEZE的中文名應該是“皓影”。
對於為何選擇皓影作為BREEZE的中文名，廣汽本田官方解釋道：“‘皓’是指太陽升起照亮天地，而‘影’是指光帶來的神祕反差感，皓影則寓意迎著朝陽穿行而過，猶如光和影讓街道熠熠生輝，亦猶如新鮮銳利的風穿過，創造全新風景。”此外，廣汽本田官方也對該車的英文名BREEZE進行了解釋，其代指全新風向。
皓影緣何而來？
對於廣汽本田而言，皓影的到來可謂是朝思暮想。因為在皓影到來之前，廣汽本田只有小型SUV繽智和中型SUV冠道兩款定位差異化較大的車型，SUV車型的矩陣一直處於斷層的狀態，而皓影的到來將填補兩車型之間的空缺，同時也將打破廣汽本田在緊湊級SUV市場中零產品的現狀，以及進一步完善SUV車型的產品鏈。
說到緊湊級SUV市場，其是目前少有的份額能夠實現正增長的細分市場。乘聯會數據顯示，今年上半年緊湊級SUV車型的銷量達234.42萬輛，累計同比爆增50.42%，佔據整個SUV市場份額的53.84%，是中國新車市場中第二大細分市場。
具體到車型方面，日系緊湊型SUV在整體SUV銷量排行前十名中佔據了三個位置。其中，皓影的兄弟車型東風本田CR-V在上半年更是實現了接近10萬的銷量。可以看出，本田品牌緊湊級SUV市場還是有一定的基礎的，東風本田在此市場也取得了不錯的成績，在此情況下，廣汽本田怎能不“眼紅”。
與此同時，有業內人士指出，與緊湊型轎車市場的相對固化不同，緊湊型SUV市場有著更強的活力，潛在消費者對於新車型的接受度也更高，這意味著廠商推出新車會有更多的機會。也正因此，廣汽本田才會選擇在緊湊級SUV市場中佈局皓影這顆“棋子”。
此外，近兩年來，廣汽本田在銷量以及口碑方面都取得了不錯的成績，但其主要是通過旗下轎車產品進行拉動，如十代雅閣、全新凌派以及全新飛度等，而SUV車型的表現似乎並不能讓人滿意。也正因此，廣汽本田希望“落子”在最為走量的緊湊級SUV市場來進一步提升其銷量與口碑。
雙車戰略欲進一步搶佔市場
可以看出，皓影對於廣汽本田而言是一款十分重要的車型，其肩負著完善產品佈局以及提升銷量的重任。其實不僅僅是對於廣汽本田而言，皓影這款緊湊級SUV車型的到來對於整個本田品牌而言同樣具有很重要的戰略意義。
在皓影到來之後，本田品牌將形成皓影和CR-V的“雙車戰略”。目前，很多合資車企都在使用“雙車戰略”，像大眾的帕薩特和邁騰，以及豐田的雷凌和卡羅拉等都是“雙車戰略”下的車型。其實這也不難理解，畢竟多出一款車，就有多一份搶佔市場的機會。
再說回到本田品牌，其也是執行“雙車戰略”的車企。早在2014年，本田品牌就在同一個月內先後推出繽智和XR-V這對小型SUV“兄弟”，而這一產品組合一經推出就迅速佔領了小型SUV市場，兩車常常分別取得月銷過萬的成績。不難看出，本田品牌同樣意在將皓影與CR-V組成的新產品組合來繼續擴大對中國乘用車市場份額的搶佔。同時，皓影的到來也可以擺脫本田品牌在緊湊級SUV市場過度依賴CR-V的狀況。
儘管有著美好的初衷，但是本田品牌還需要注意到“雙車戰略”並非“萬金油”，因為“雙車戰略”很容易導致同門車型之間的內部競爭。同樣以本田品牌為例，其冠道與UR-V、雅閣與INSPIRE、凌派與享域幾對“兄弟”在銷量方面往往出現的是“東方不亮西方亮”的狀況。
BREEZE的神祕面紗終於揭開。
8月26日，廣汽本田揭曉了BREEZE的中文名——“皓影”。據悉，該車定位於緊湊級SUV，是廣汽本田在該細分市場的首款車型，其也將與東風本田CR-V組成本田品牌的雙車組合一同“征戰”國內緊湊級SUV市場。
中文定名皓影
其實從BREEZE申報圖曝光的那一刻開始，外界對於BREEZE中文命的猜測就沒有斷過，而關於其最終的命名“皓影”其實也是有跡可循。根據中國商標網的信息顯示，廣汽本田在5月底申請了包括“悠道”，“亞道”以及“皓影”在內的10箇中文名字商標，且都是涵蓋汽車類別。
不過，在7月5日，廣汽本田又以“皓影”的名字申請了五種國際分類的商標類別，所屬行業類別涵蓋汽車配件、汽車保養、計算機、手機、商業管理諮詢、認識上管理諮詢以及文祕等行業。而廣汽本田將“皓影”這一命名申請到除汽車產品之外的其他諸多行業類別的的做法，讓越來越多的人意識到BREEZE的中文名應該是“皓影”。
對於為何選擇皓影作為BREEZE的中文名，廣汽本田官方解釋道：“‘皓’是指太陽升起照亮天地，而‘影’是指光帶來的神祕反差感，皓影則寓意迎著朝陽穿行而過，猶如光和影讓街道熠熠生輝，亦猶如新鮮銳利的風穿過，創造全新風景。”此外，廣汽本田官方也對該車的英文名BREEZE進行了解釋，其代指全新風向。
皓影緣何而來？
對於廣汽本田而言，皓影的到來可謂是朝思暮想。因為在皓影到來之前，廣汽本田只有小型SUV繽智和中型SUV冠道兩款定位差異化較大的車型，SUV車型的矩陣一直處於斷層的狀態，而皓影的到來將填補兩車型之間的空缺，同時也將打破廣汽本田在緊湊級SUV市場中零產品的現狀，以及進一步完善SUV車型的產品鏈。
說到緊湊級SUV市場，其是目前少有的份額能夠實現正增長的細分市場。乘聯會數據顯示，今年上半年緊湊級SUV車型的銷量達234.42萬輛，累計同比爆增50.42%，佔據整個SUV市場份額的53.84%，是中國新車市場中第二大細分市場。
具體到車型方面，日系緊湊型SUV在整體SUV銷量排行前十名中佔據了三個位置。其中，皓影的兄弟車型東風本田CR-V在上半年更是實現了接近10萬的銷量。可以看出，本田品牌緊湊級SUV市場還是有一定的基礎的，東風本田在此市場也取得了不錯的成績，在此情況下，廣汽本田怎能不“眼紅”。
與此同時，有業內人士指出，與緊湊型轎車市場的相對固化不同，緊湊型SUV市場有著更強的活力，潛在消費者對於新車型的接受度也更高，這意味著廠商推出新車會有更多的機會。也正因此，廣汽本田才會選擇在緊湊級SUV市場中佈局皓影這顆“棋子”。
此外，近兩年來，廣汽本田在銷量以及口碑方面都取得了不錯的成績，但其主要是通過旗下轎車產品進行拉動，如十代雅閣、全新凌派以及全新飛度等，而SUV車型的表現似乎並不能讓人滿意。也正因此，廣汽本田希望“落子”在最為走量的緊湊級SUV市場來進一步提升其銷量與口碑。
雙車戰略欲進一步搶佔市場
可以看出，皓影對於廣汽本田而言是一款十分重要的車型，其肩負著完善產品佈局以及提升銷量的重任。其實不僅僅是對於廣汽本田而言，皓影這款緊湊級SUV車型的到來對於整個本田品牌而言同樣具有很重要的戰略意義。
在皓影到來之後，本田品牌將形成皓影和CR-V的“雙車戰略”。目前，很多合資車企都在使用“雙車戰略”，像大眾的帕薩特和邁騰，以及豐田的雷凌和卡羅拉等都是“雙車戰略”下的車型。其實這也不難理解，畢竟多出一款車，就有多一份搶佔市場的機會。
再說回到本田品牌，其也是執行“雙車戰略”的車企。早在2014年，本田品牌就在同一個月內先後推出繽智和XR-V這對小型SUV“兄弟”，而這一產品組合一經推出就迅速佔領了小型SUV市場，兩車常常分別取得月銷過萬的成績。不難看出，本田品牌同樣意在將皓影與CR-V組成的新產品組合來繼續擴大對中國乘用車市場份額的搶佔。同時，皓影的到來也可以擺脫本田品牌在緊湊級SUV市場過度依賴CR-V的狀況。
儘管有著美好的初衷，但是本田品牌還需要注意到“雙車戰略”並非“萬金油”，因為“雙車戰略”很容易導致同門車型之間的內部競爭。同樣以本田品牌為例，其冠道與UR-V、雅閣與INSPIRE、凌派與享域幾對“兄弟”在銷量方面往往出現的是“東方不亮西方亮”的狀況。
對於皓影而言同樣如此。皓影未來面臨的最直接的對手就是CR-V，而要清楚的一點是，CR-V在國內市場有著相當不錯的銷量和口碑。在這樣的情況下，皓影是會成為下一個CR-V，還是成為CR-V的“影子”還未可知。據悉，皓影將於今年年底上市，屆時本田品牌的“雙車戰略”將再一次接受市場的考驗，而這一產品組合能否重現本田品牌在小型SUV市場的輝煌，買車網將持續關注。