廣西是中國五個少數民族自治區之一，是中國唯一一個沿海自治區。位於中國華南地區西部，從東至西分別與廣東、湖南、貴州、雲南接壤，南瀕北部灣、面向東南亞，西南與越南毗鄰，是西南地區最便捷的出海通道，在中國與東南亞的經濟交往中佔有重要地位。 廣西交通便利，現今又在規劃打造一條高鐵——賀梧城際鐵路。
廣西是中國五個少數民族自治區之一，是中國唯一一個沿海自治區。位於中國華南地區西部，從東至西分別與廣東、湖南、貴州、雲南接壤，南瀕北部灣、面向東南亞，西南與越南毗鄰，是西南地區最便捷的出海通道，在中國與東南亞的經濟交往中佔有重要地位。 廣西交通便利，現今又在規劃打造一條高鐵——賀梧城際鐵路。
賀梧城際鐵路，是連接廣西壯族自治區賀州市與梧州市之間的城際鐵路，是賀州至北海城際鐵路的北線段，是廣西城際鐵路網的重要組成部分。線路起點自既有賀州站並站接出，大致沿洛湛鐵路東側行進，途經賀州市八步區蓮塘鎮、賀街鎮、步頭鎮、信都鎮、蒼梧縣沙頭鎮、梨埠鎮，在夏郢鎮跨桂江後到達終點既有梧州站，接擬建的梧玉城際鐵路。
廣西是中國五個少數民族自治區之一，是中國唯一一個沿海自治區。位於中國華南地區西部，從東至西分別與廣東、湖南、貴州、雲南接壤，南瀕北部灣、面向東南亞，西南與越南毗鄰，是西南地區最便捷的出海通道，在中國與東南亞的經濟交往中佔有重要地位。 廣西交通便利，現今又在規劃打造一條高鐵——賀梧城際鐵路。
賀梧城際鐵路，是連接廣西壯族自治區賀州市與梧州市之間的城際鐵路，是賀州至北海城際鐵路的北線段，是廣西城際鐵路網的重要組成部分。線路起點自既有賀州站並站接出，大致沿洛湛鐵路東側行進，途經賀州市八步區蓮塘鎮、賀街鎮、步頭鎮、信都鎮、蒼梧縣沙頭鎮、梨埠鎮，在夏郢鎮跨桂江後到達終點既有梧州站，接擬建的梧玉城際鐵路。
全線新建正線長度約140公里（含聯絡線），技術標準為客運專線、雙線，速度目標值250km/h，計劃總投資約185.2億元，建設總工期4年。未來隨著賀梧城際鐵路的建設和開通，廣西的這2城也將得到更好的發展，今天我們就來簡單的瞭解一下他們吧：
廣西是中國五個少數民族自治區之一，是中國唯一一個沿海自治區。位於中國華南地區西部，從東至西分別與廣東、湖南、貴州、雲南接壤，南瀕北部灣、面向東南亞，西南與越南毗鄰，是西南地區最便捷的出海通道，在中國與東南亞的經濟交往中佔有重要地位。 廣西交通便利，現今又在規劃打造一條高鐵——賀梧城際鐵路。
賀梧城際鐵路，是連接廣西壯族自治區賀州市與梧州市之間的城際鐵路，是賀州至北海城際鐵路的北線段，是廣西城際鐵路網的重要組成部分。線路起點自既有賀州站並站接出，大致沿洛湛鐵路東側行進，途經賀州市八步區蓮塘鎮、賀街鎮、步頭鎮、信都鎮、蒼梧縣沙頭鎮、梨埠鎮，在夏郢鎮跨桂江後到達終點既有梧州站，接擬建的梧玉城際鐵路。
全線新建正線長度約140公里（含聯絡線），技術標準為客運專線、雙線，速度目標值250km/h，計劃總投資約185.2億元，建設總工期4年。未來隨著賀梧城際鐵路的建設和開通，廣西的這2城也將得到更好的發展，今天我們就來簡單的瞭解一下他們吧：
1賀州市，賀州位居廣西東部，是大西南連接粵港澳的重要通道，是廣西面向粵港澳開放的前沿和窗口。
2梧州市，梧州是廣西壯族自治區的東大門，地處“三圈一帶”（珠三角經濟圈、北部灣經濟圈、大西南經濟圈和西江經濟帶）交匯節點， 梧州是廣西最具歷史文化底蘊的城市，也是廣西四大核心城市之一。
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