​· 這是汽車服務世界的第427期早報

今日頭條

工商聯汽車商會：汽車經銷商收取服務費不違法

隨著西安利之星事件的持續發酵，圍繞汽車銷售相關的保險、上牌、金融按揭諮詢等服務活動的服務費，成為大家關注和爭議的焦點。就這一問題，工商聯汽車商會與法律專家、相關部門進行了充分的溝通，可以明確：汽車經銷商收取服務費不違法。

具備下列情形之一的,經銷商就可以向用戶收取貸款手續費:

1、雙方簽署了的《購車合同》或《服務委託協議》中明確約定了貸款手續費,且經銷商幫助用戶辦理的貸款手續的;

2、雙方雖未簽署合同或協議,但是簽署的《訂車單》上包含貸款手續費的;

3、雙方未簽署合同或協議,但用戶在《報價單》或《費用明細表》上簽字,且《報價單》或《費用明細表》上包含貸款手續費的;

4、雙方未簽署合同或協議,但用戶在《付款確認單》上簽字,且《付款確認單》上包含貸款手續費的;

5、用戶在《貸款須知》或《購車方案》上簽字,且上面包含貸款手續費的;

6、經銷商在經營場所明示了貸款手續費收費標準,用戶選擇以貸款方式購車的。

總之,雙方在交易前,就收取貸款手續費達成合意的,且經銷商幫助用戶辦理的貸款手續的,就可以收取貸款手續費。(來源：案件裁判規則)

廣東約談30家汽車經銷商

廣東省市場監督管理局、廣東省消費者委員會聯合約談30餘家規模和影響較大的汽車經銷商代表，要求嚴格依法經營，堅守法律底線；規範導購環節；導購人員應真實全面準確地告知消費者車輛相關情況並落實到紙質文件，不得誤導、隱瞞、欺騙消費者；規範交易環節；購車時應先簽合同後支付錢款；合同中應真實、準確註明車輛相關信息，明確雙方權利義務。（來源：21世紀經濟報道）

多位車企高管發聲：中國汽車市場今年下半年將恢復增長

上海車展期間，多位汽車企業高管在接受採訪時表示，由於政府政策的支持和刺激，中國汽車市場將在今年下半年恢復增長！

其中廣汽集團總經理馮興亞表示：“我們預計今年上半年汽車市場將出現負增長，甚至出現兩位數的負增長。但由於政府補貼、汽車製造商的折扣以及更好的宏觀經濟環境，下半年汽車銷量增幅將轉為正增長。”

三菱汽車首席執行官益子修認為，中國汽車市場正朝著更加均衡的增長方向發展，尤其是如果中國和美國貿易摩擦得到解決的話。

大眾汽車全球銷售主管Juergen Stackmann表示，大眾汽車4月份在中國的需求有所回升，但全年銷售額可能與2018年相比變化不大。大CEO Herbert Diess則稱，他對今年下半年更加樂觀，並對大眾在中國的份額增加了約1%感到滿意。另外大眾汽車預計未來幾年市場將繼續增長。

日產中國合資企業總裁Makota Uchida表示，中國整體汽車市場在2019年第一季度繼續下滑，但在政府的幫助下可能會在下半年恢復。（來源：路透社）

大售後

（獨立售後、車廠-4S店）

全國工商聯汽車經銷商工會發布“公開信” 旨在規範車企與經銷商矛盾

4月19日，中華全國工商業聯合會汽車經銷商商會發布了《產業鏈上下游共同構建健康發展市場新秩序——致乘用車生產企業的一封公開信》（以下簡稱：公開信）。針對汽車生產企業與經銷商現階段存在的問題，做出了以下四點建議：

1、乘用車生產企業應重新審視價格體系和商業模式，根據終端市場的成交價及時調整制定合理的批發價和銷售指導價。

2、如經銷商庫存係數超過1.5的警戒線，乘用車生產企業應停止對經銷商的強行壓庫或變相壓庫。

3、乘用車生產企業應根據經銷商的市場反饋重新審視供需體系。

4、乘用車生產企業應與汽車經銷商一起，攜手共進。

中消協召開“推動解決汽車消費維權難座談會” 擬加強汽車三包監管實施

4月17日，中國消費者協會在北京召開“推動解決汽車消費維權難座談會”，邀請有關專家、律師參加，就《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》的適用與完善、《乘用車新車售前檢查服務指引（試行）》（即PDI規則）的問題與改進、汽車消費者維權難的解決等問題進行了討論。

修訂意見稿顯示：

金融方面，針對當前消費者退換車支付補償費用偏高的問題，通過對比研究國外類似法規和測算，將使用補償係數n從現行《汽車三包規定》中的0.5%至0.8%調整到不超過0.7%（第25條第2款）。

規範了糾紛處理機制，增加了推動建立家用汽車產品三包責任爭議第三方處理機制的規定，以構建多元的汽車三包爭議處理體系（第6條第1款）；三是考慮到三包起算日期目前按開具購車發票之日起算，而實際銷售活動中大量存在向消費者交付產品晚於開具發票的情況，增加向消費者交付家用汽車產品晚於購車發票開具日期的，按照實際交付日期起算的規定（第17條、第18條第2款、第20條第2款）。

對於插電式混動汽車與純電動汽車方面，該意見稿將動力蓄電池、行駛驅動電機作為與發動機、變速器並列的家用汽車主要系統，納入免費更換總成的規定範圍（第18條第2款）；將動力蓄電池、行駛驅動電機與其主要零件反覆發生的質量問題納入退換車條款（第20條第3款第（二）項）；要求生產者將動力蓄電池放電容量衰減限值和對應的測試方法明示在三包憑證上（第18條第4款）同時在退換車條款中補充了家用電動汽車動力蓄電池起火的故障（第20條第2款）。

近七成消費者車險保障程度不足

近日，中國保險信息技術管理有限責任公司發佈的2018年全國交通事故責任保險保障程度分析報告顯示，2018年近七成消費者交通事故責任險保障程度不足，而不足原因在於機動車商業第三者責任保險覆蓋率不高以及當地省份死亡賠付費用較高等。（來源：北京商報）

人人車合夥人突破4000 六大賦能升級二手車新零售

近日，二手車交易平臺人人車公佈了最新的業務進展，“新平臺，新零售”戰略升級僅歷時2個月，全國合夥人總數已突破4000人。隨著業務的持續拓展，人人車將充分發揮平臺優勢，在品牌、技術、資源、金融、服務和新零售六大領域賦能合夥人，全面升級二手車新零售，實現交易效率和用戶體驗的雙重提升。

新能源、新出行

PSA或將重振中國市場 成立中國採購中心

日前，PSA集團在上海舉辦“2019中國供應商峰會”並正式宣佈成立隸屬於集團全球採購事業部的“中國採購中心”。據悉，被選定的供應商將有機會參與集團在全球範圍內的相關業務。上年度，PSA集團的採購總額已達到420億歐元。

而此次成立中國採購中心，其目的是進一步開拓中國市場。該中心所涉及的業務覆蓋集團全球範圍，不侷限於中國市場，將以中國市場為契機，展開包括純電動汽車和混合動力汽車等相關項目。

相關人士稱，PSA集團今年年初財報雖從側面表示不再關注中國市場。此次成立“中國採購中心”，目的在於重振中國市場，重新進行佈局。同時，向外界傳達處一個新的信號，PSA集團或將在新能源領域展開深度開發。