單線+雙線隧道整體施工工藝

內容簡介

隧道設置為單線+雙線隧道，其中DK137+985～DK139+355段1370m為單線單洞，DK139+355～DK139+809段454m為雙線單洞，建築長度1829m，隧道長度1824m，進口隧線分界里程DK137+980，進口裡程DK137+985，進口軌面設計標高250.533m；出口隧線分界里程DK139+809，出口里程DK139+809，出口軌面設計標高259.835m；隧道最大埋深208m。

隧道進口採用單擋牆明洞I式洞門，進口裡程DK137+985，洞口永久邊仰坡採用骨架護坡防護；隧道出口採用倒切I式隧道門，出口里程DK139+809，洞口永久邊仰坡採用框架錨杆防護；在進行暗洞施工前對洞口襯砌外1～3m範圍內的邊仰坡進行錨噴（網）加固，然後開挖進洞。隧道除明洞及洞門採用整體式襯砌外，其餘地段均採用複合式襯砌。

隧道內單線設置彈性支撐塊式無砟軌道，軌道結構高度為600mm，其中進口DK137+985～DK138+060段和DK139+230～DK139+809段採用有砟軌道，軌道結構高度766mm。

主要技術標準：鐵路等級：Ⅰ級；正線數目：單線；設計時速：160Km/h；最小曲線半徑：2500米。

本隧道計劃2016年1月1日開工，2017年12月31日完工，總工期24個月。

隧道按照新奧法組織施工。隧道開挖的基本原則是在保證圍巖穩定，或減少對圍巖擾動的前提條件下，選擇恰當的開挖方法或掘進方式，並儘量提高掘進速度。在施工中要堅持先探後挖的施工原則，將不良地質地段超前地質預報納入施工循環，不探明前方地質不能開挖。在不良地質地段，隧道主要施工順序是：超前地質預報→超前支護→開挖→初期支護→仰拱開挖及澆築砼→鋪設防水板→拱牆二次襯砌。

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臺階法工序斷面圖

施工縫與變形縫防水示意圖

仰拱施工工藝流程圖