康巴傳媒（記者 宋志勇 文/圖）
"康巴傳媒（記者 宋志勇 文/圖）
作為退役軍人和“郵三代”，他始終秉承軍人的風格和郵政人的使命。他愛崗敬業，做“最摳門”的師傅，在郵政工作20年來，為企業節約成本近30萬元；他不畏艱險，在自然環境和交通條件惡劣的雪線郵路上，駕駛郵車安全行車近百萬公里，踐行著“人民郵政為人民”的宗旨使命，守護著甘孜藏區人民的通信暢通；他不忘初心，甘於奉獻，在玉樹地震期間，主動請纓，通宵達旦駕駛郵車為玉樹地震災區送去救援物資，為災區人民添一份暖、獻一份愛。
他就是中國郵政集團公司甘孜藏族自治州分公司網路運營中心長途郵運駕駛員，今年被四川省退役軍人事務廳、省委宣傳部授予“四川省優秀退役軍人”稱號的施建勳。
三代郵政人的堅守
施建勳出生在康定市一個郵政家庭。爺爺施濟明曾參與川藏公路建設，川藏公路通車後，爺爺轉業到地方，成為原康定縣郵車站的第一批機要員。而父親、母親也同樣在郵政行業工作，自從施建勳加入這一行業後，他們家成為了名副其實的“郵政之家”“郵三代”。留在高原，守在高原，獻完青春獻子孫，這是很多甘孜郵政人的真實寫照。
從小在郵政大院長大的施建勳，每天最愛做的事，就是數進進出出的郵車，覺得這些跑長途郵車的人，才是真正“見過世面的人”。“從小就聽爺爺講，川藏公路建設是如何的艱辛……”42歲的施建勳談起家人的諄諄告誡仍記憶猶新。
受爺爺、父親愛國崇軍教育和電影裡英雄人物的影響，1997年，施建勳高中畢業後，選擇到部隊當兵磨鍊自己的意志。在部隊期間，出色的表現讓他光榮地加入了中國共產黨。1999年12月，施建勳從部隊退役，被分配到州郵政局工作，成了一名郵車押運員。“部隊是個大學校，不僅教會我如何學本領，而且也教會我如何對待他人，如何發揮團隊意識等。”施建勳很自豪地說。
在部隊，他無私奉獻，踏實肯幹，用青春和汗水為軍旗增輝；脫下軍裝，他不計名利，初心不改，本色不褪，為軍徽描繪了新的精彩。
"康巴傳媒（記者 宋志勇 文/圖）
作為退役軍人和“郵三代”，他始終秉承軍人的風格和郵政人的使命。他愛崗敬業，做“最摳門”的師傅，在郵政工作20年來，為企業節約成本近30萬元；他不畏艱險，在自然環境和交通條件惡劣的雪線郵路上，駕駛郵車安全行車近百萬公里，踐行著“人民郵政為人民”的宗旨使命，守護著甘孜藏區人民的通信暢通；他不忘初心，甘於奉獻，在玉樹地震期間，主動請纓，通宵達旦駕駛郵車為玉樹地震災區送去救援物資，為災區人民添一份暖、獻一份愛。
他就是中國郵政集團公司甘孜藏族自治州分公司網路運營中心長途郵運駕駛員，今年被四川省退役軍人事務廳、省委宣傳部授予“四川省優秀退役軍人”稱號的施建勳。
三代郵政人的堅守
施建勳出生在康定市一個郵政家庭。爺爺施濟明曾參與川藏公路建設，川藏公路通車後，爺爺轉業到地方，成為原康定縣郵車站的第一批機要員。而父親、母親也同樣在郵政行業工作，自從施建勳加入這一行業後，他們家成為了名副其實的“郵政之家”“郵三代”。留在高原，守在高原，獻完青春獻子孫，這是很多甘孜郵政人的真實寫照。
從小在郵政大院長大的施建勳，每天最愛做的事，就是數進進出出的郵車，覺得這些跑長途郵車的人，才是真正“見過世面的人”。“從小就聽爺爺講，川藏公路建設是如何的艱辛……”42歲的施建勳談起家人的諄諄告誡仍記憶猶新。
受爺爺、父親愛國崇軍教育和電影裡英雄人物的影響，1997年，施建勳高中畢業後，選擇到部隊當兵磨鍊自己的意志。在部隊期間，出色的表現讓他光榮地加入了中國共產黨。1999年12月，施建勳從部隊退役，被分配到州郵政局工作，成了一名郵車押運員。“部隊是個大學校，不僅教會我如何學本領，而且也教會我如何對待他人，如何發揮團隊意識等。”施建勳很自豪地說。
在部隊，他無私奉獻，踏實肯幹，用青春和汗水為軍旗增輝；脫下軍裝，他不計名利，初心不改，本色不褪，為軍徽描繪了新的精彩。
雪線郵路載深情
被稱為“川藏第一高”“川藏第一險”的雀兒山自通車那天起，就承擔著全世界進藏郵件的轉運任務，“郵政之家”的奔波之路從未間斷。這條雪線郵路，也是施建勳奔波一生的追求之路。
當兵轉業後被分配到郵政行業工作，雖然被安排在押運崗位，但離夢想又近了一步。施建勳憑著在部隊練就的不服輸、不畏難、敢打硬仗的勁頭，他用心學習業務知識，很快從一個“門外漢”成長為一名業務骨幹。2005年，施建勳以優異的成績考上長途郵運駕駛崗位，成為雪線郵路駕駛員，一干就是14年。
開郵車送郵件，雖然沒有上世紀五、六十年代人背馬馱那麼苦。但在高原跑運輸，只有親身經歷過的人們，才明白其中的酸甜苦辣。這裡高寒缺氧，地形複雜，路面狹窄，彎急坡陡，郵路三分之二以上的時間被冰雪覆蓋，除了飛石、雪崩、塌方、風攪雪、泥石流這些天災，還可能有爆胎、拋錨、歹徒襲擊等意外發生。有時，遇到下雪天，一堵就是三、五天，帶的乾糧吃完後，只能用雪水充飢，晚上也就成了“山大王”；有時，遇到狼群，整夜對峙，不敢閤眼。
有一次，施建勳駕駛郵車行駛到海拔4700多米的卡子拉山途中，郵車車軸突然斷裂，一個前輪胎滾了出去，加上地面有暗冰，郵車原地360度掉頭，並開始向前滑行。這時如果處理不當，郵車便會墜入萬丈懸崖，車毀人亡。第一次遇到這種情況的施建勳，心都提到嗓子眼了，但很快強迫自己冷靜下來，最終使出渾身解數，才小心翼翼把車停下來，下車後才發現自己的背心早已溼透，手腳都快僵住了。
開郵車14年，這樣的經歷太多太多。2014年8月的一天，施建勳在執行一次康定至德格加班郵運任務時，在海拔5000米雀兒山上，為換一隻重達150多斤的輪胎，整整花了三個多小時才換完，當他起身時幾乎站不起來，突然喉嚨裡湧出一股血腥味，感覺肺都要吐出來了，這是嚴重的高山反映。當他休息一陣後，感覺沒有問題，收拾好工具又出發了。這樣的情況，對郵車師傅來說早已是司空見慣，甚至有可能遭遇歹徒的生命威脅。
甘於奉獻顯本色
“作為一名共產黨員，堅持能省則省，絕不亂花企業一分錢，是我的人生宗旨。”施建勳這樣要求自己，為了做好郵政服務，保障藏區群眾郵政通信，敢當甘孜郵政的鋪路石。
從開郵車第一天起，施建勳就立志：凡是自己能修的，決不送修車廠。2007年冬天，施建勳執行郵運任務途徑卡子拉山，郵車發電機突然失靈了。此情況按規定可以選擇救援，為了節省救援費和維修費，施建勳讓同事守車，自己陡步幾公里，借來修車工具，修車直到深夜才完工。由於開大燈怕發電機再燒壞，同事們只能用手電筒照明，車輛慢慢前行，直至凌晨4點才安全到達雅江縣。同事們都開玩笑地說，施建勳是“最摳門”的師傅，但施建勳覺得很自豪。
“作為一名共產黨員，保護群眾生命和財產安全是義不容辭的職責和應盡。當遇到困難和危險時，更要衝鋒在前。”施建勳是這樣說的，也是這樣做的。
2004年的冬季，施建勳和他的同事執行去九龍縣的郵運任務，突降的積雪特別厚，路上到處是暗冰，堵了一夜天明剛通行，還沒顧上吃早飯、滿身疲憊的施建勳和他的同事又繼續趕路。途經雞醜山時，施建勳發現前方發生了交通事故，他的第一反應是趕緊下車救人，立即跑到事故現場，看見車裡的兩人已卡在駕駛室，傷勢很嚴重。為儘快讓傷者脫離危險，施建勳當機立斷，破窗而入，將傷者慢慢臺出。施建勳的臉和手臂被玻璃碎片劃破，鮮血直流，顧不上包紮的施建勳和他的同事一起將兩位傷者抬上郵車，趕往該縣醫院。由於搶救及時，兩位傷者獲救了，當人們尋找救命恩人時，施建勳和他的同事卻悄悄離開了醫院。
災害無情，人有情。2010年4月，青海玉樹發生強烈地震，施建勳第一時間報名去災區運送急救物資，日夜兼程，餓了就吃點乾糧，渴了就喝礦泉水，困了就使勁喝飲料提神，近千公里的山路，用時僅一天一夜就將救災物資安全送達災區。
“‘全國道德模範’王順友、‘時代楷模’其美多吉是我一生學習的榜樣。”作為一名共產黨員、一名退役軍人，20年來，施建勳時刻沒有忘記自己的初心和誓言，牢記職責與使命，忠於黨，忠於事業，踐行“人民郵政為人民”的服務宗旨和踐行馬班郵路和雪線郵路精神，保障著甘孜人民的通信暢通，守護著黨和政府與我州群眾溝通的橋樑。
本期責編：肖宵 白馬 實習編輯：杜雨鵑
"康巴傳媒（記者 宋志勇 文/圖）
作為退役軍人和“郵三代”，他始終秉承軍人的風格和郵政人的使命。他愛崗敬業，做“最摳門”的師傅，在郵政工作20年來，為企業節約成本近30萬元；他不畏艱險，在自然環境和交通條件惡劣的雪線郵路上，駕駛郵車安全行車近百萬公里，踐行著“人民郵政為人民”的宗旨使命，守護著甘孜藏區人民的通信暢通；他不忘初心，甘於奉獻，在玉樹地震期間，主動請纓，通宵達旦駕駛郵車為玉樹地震災區送去救援物資，為災區人民添一份暖、獻一份愛。
他就是中國郵政集團公司甘孜藏族自治州分公司網路運營中心長途郵運駕駛員，今年被四川省退役軍人事務廳、省委宣傳部授予“四川省優秀退役軍人”稱號的施建勳。
三代郵政人的堅守
施建勳出生在康定市一個郵政家庭。爺爺施濟明曾參與川藏公路建設，川藏公路通車後，爺爺轉業到地方，成為原康定縣郵車站的第一批機要員。而父親、母親也同樣在郵政行業工作，自從施建勳加入這一行業後，他們家成為了名副其實的“郵政之家”“郵三代”。留在高原，守在高原，獻完青春獻子孫，這是很多甘孜郵政人的真實寫照。
從小在郵政大院長大的施建勳，每天最愛做的事，就是數進進出出的郵車，覺得這些跑長途郵車的人，才是真正“見過世面的人”。“從小就聽爺爺講，川藏公路建設是如何的艱辛……”42歲的施建勳談起家人的諄諄告誡仍記憶猶新。
受爺爺、父親愛國崇軍教育和電影裡英雄人物的影響，1997年，施建勳高中畢業後，選擇到部隊當兵磨鍊自己的意志。在部隊期間，出色的表現讓他光榮地加入了中國共產黨。1999年12月，施建勳從部隊退役，被分配到州郵政局工作，成了一名郵車押運員。“部隊是個大學校，不僅教會我如何學本領，而且也教會我如何對待他人，如何發揮團隊意識等。”施建勳很自豪地說。
在部隊，他無私奉獻，踏實肯幹，用青春和汗水為軍旗增輝；脫下軍裝，他不計名利，初心不改，本色不褪，為軍徽描繪了新的精彩。
雪線郵路載深情
被稱為“川藏第一高”“川藏第一險”的雀兒山自通車那天起，就承擔著全世界進藏郵件的轉運任務，“郵政之家”的奔波之路從未間斷。這條雪線郵路，也是施建勳奔波一生的追求之路。
當兵轉業後被分配到郵政行業工作，雖然被安排在押運崗位，但離夢想又近了一步。施建勳憑著在部隊練就的不服輸、不畏難、敢打硬仗的勁頭，他用心學習業務知識，很快從一個“門外漢”成長為一名業務骨幹。2005年，施建勳以優異的成績考上長途郵運駕駛崗位，成為雪線郵路駕駛員，一干就是14年。
開郵車送郵件，雖然沒有上世紀五、六十年代人背馬馱那麼苦。但在高原跑運輸，只有親身經歷過的人們，才明白其中的酸甜苦辣。這裡高寒缺氧，地形複雜，路面狹窄，彎急坡陡，郵路三分之二以上的時間被冰雪覆蓋，除了飛石、雪崩、塌方、風攪雪、泥石流這些天災，還可能有爆胎、拋錨、歹徒襲擊等意外發生。有時，遇到下雪天，一堵就是三、五天，帶的乾糧吃完後，只能用雪水充飢，晚上也就成了“山大王”；有時，遇到狼群，整夜對峙，不敢閤眼。
有一次，施建勳駕駛郵車行駛到海拔4700多米的卡子拉山途中，郵車車軸突然斷裂，一個前輪胎滾了出去，加上地面有暗冰，郵車原地360度掉頭，並開始向前滑行。這時如果處理不當，郵車便會墜入萬丈懸崖，車毀人亡。第一次遇到這種情況的施建勳，心都提到嗓子眼了，但很快強迫自己冷靜下來，最終使出渾身解數，才小心翼翼把車停下來，下車後才發現自己的背心早已溼透，手腳都快僵住了。
開郵車14年，這樣的經歷太多太多。2014年8月的一天，施建勳在執行一次康定至德格加班郵運任務時，在海拔5000米雀兒山上，為換一隻重達150多斤的輪胎，整整花了三個多小時才換完，當他起身時幾乎站不起來，突然喉嚨裡湧出一股血腥味，感覺肺都要吐出來了，這是嚴重的高山反映。當他休息一陣後，感覺沒有問題，收拾好工具又出發了。這樣的情況，對郵車師傅來說早已是司空見慣，甚至有可能遭遇歹徒的生命威脅。
甘於奉獻顯本色
“作為一名共產黨員，堅持能省則省，絕不亂花企業一分錢，是我的人生宗旨。”施建勳這樣要求自己，為了做好郵政服務，保障藏區群眾郵政通信，敢當甘孜郵政的鋪路石。
從開郵車第一天起，施建勳就立志：凡是自己能修的，決不送修車廠。2007年冬天，施建勳執行郵運任務途徑卡子拉山，郵車發電機突然失靈了。此情況按規定可以選擇救援，為了節省救援費和維修費，施建勳讓同事守車，自己陡步幾公里，借來修車工具，修車直到深夜才完工。由於開大燈怕發電機再燒壞，同事們只能用手電筒照明，車輛慢慢前行，直至凌晨4點才安全到達雅江縣。同事們都開玩笑地說，施建勳是“最摳門”的師傅，但施建勳覺得很自豪。
“作為一名共產黨員，保護群眾生命和財產安全是義不容辭的職責和應盡。當遇到困難和危險時，更要衝鋒在前。”施建勳是這樣說的，也是這樣做的。
2004年的冬季，施建勳和他的同事執行去九龍縣的郵運任務，突降的積雪特別厚，路上到處是暗冰，堵了一夜天明剛通行，還沒顧上吃早飯、滿身疲憊的施建勳和他的同事又繼續趕路。途經雞醜山時，施建勳發現前方發生了交通事故，他的第一反應是趕緊下車救人，立即跑到事故現場，看見車裡的兩人已卡在駕駛室，傷勢很嚴重。為儘快讓傷者脫離危險，施建勳當機立斷，破窗而入，將傷者慢慢臺出。施建勳的臉和手臂被玻璃碎片劃破，鮮血直流，顧不上包紮的施建勳和他的同事一起將兩位傷者抬上郵車，趕往該縣醫院。由於搶救及時，兩位傷者獲救了，當人們尋找救命恩人時，施建勳和他的同事卻悄悄離開了醫院。
災害無情，人有情。2010年4月，青海玉樹發生強烈地震，施建勳第一時間報名去災區運送急救物資，日夜兼程，餓了就吃點乾糧，渴了就喝礦泉水，困了就使勁喝飲料提神，近千公里的山路，用時僅一天一夜就將救災物資安全送達災區。
“‘全國道德模範’王順友、‘時代楷模’其美多吉是我一生學習的榜樣。”作為一名共產黨員、一名退役軍人，20年來，施建勳時刻沒有忘記自己的初心和誓言，牢記職責與使命，忠於黨，忠於事業，踐行“人民郵政為人民”的服務宗旨和踐行馬班郵路和雪線郵路精神，保障著甘孜人民的通信暢通，守護著黨和政府與我州群眾溝通的橋樑。
本期責編：肖宵 白馬 實習編輯：杜雨鵑