文章末尾附上改裝清單！
福特野馬Mustang自從引入國內，極度受年輕車迷歡迎，但我們今天給大家展示的這輛野馬則是來自1967年，相信大多數的車友基本是沒見過，而且許多的改件全是定製或者手工打造，但保證大家看完這篇文章會感嘆改裝的魅力到底有多大，因為的確改裝的十分到位！滿滿的機械感和年代感，讓人產生無限的美式大肌肉車的幻想，雖然改裝元素有許多借鑑了現代車型，但原有的野性永遠都會留在這輛1967年的福特Mustang！
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福特野馬Mustang自從引入國內，極度受年輕車迷歡迎，但我們今天給大家展示的這輛野馬則是來自1967年，相信大多數的車友基本是沒見過，而且許多的改件全是定製或者手工打造，但保證大家看完這篇文章會感嘆改裝的魅力到底有多大，因為的確改裝的十分到位！滿滿的機械感和年代感，讓人產生無限的美式大肌肉車的幻想，雖然改裝元素有許多借鑑了現代車型，但原有的野性永遠都會留在這輛1967年的福特Mustang！
發動機和性能
- LS1發動機
- Texas Speed and Performance凸輪軸
- Holly midrise進氣歧管
排氣
- Kooks頭段
- 定製排氣系統
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福特野馬Mustang自從引入國內，極度受年輕車迷歡迎，但我們今天給大家展示的這輛野馬則是來自1967年，相信大多數的車友基本是沒見過，而且許多的改件全是定製或者手工打造，但保證大家看完這篇文章會感嘆改裝的魅力到底有多大，因為的確改裝的十分到位！滿滿的機械感和年代感，讓人產生無限的美式大肌肉車的幻想，雖然改裝元素有許多借鑑了現代車型，但原有的野性永遠都會留在這輛1967年的福特Mustang！
發動機和性能
- LS1發動機
- Texas Speed and Performance凸輪軸
- Holly midrise進氣歧管
排氣
- Kooks頭段
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性能電子
- 雪佛蘭Corvette C5 ECU由AGP Speed調教
傳動
- Corvette C5動力傳動系統
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福特野馬Mustang自從引入國內，極度受年輕車迷歡迎，但我們今天給大家展示的這輛野馬則是來自1967年，相信大多數的車友基本是沒見過，而且許多的改件全是定製或者手工打造，但保證大家看完這篇文章會感嘆改裝的魅力到底有多大，因為的確改裝的十分到位！滿滿的機械感和年代感，讓人產生無限的美式大肌肉車的幻想，雖然改裝元素有許多借鑑了現代車型，但原有的野性永遠都會留在這輛1967年的福特Mustang！
發動機和性能
- LS1發動機
- Texas Speed and Performance凸輪軸
- Holly midrise進氣歧管
排氣
- Kooks頭段
- 定製排氣系統
性能電子
- 雪佛蘭Corvette C5 ECU由AGP Speed調教
傳動
- Corvette C5動力傳動系統
輪轂和輪胎
- Govad鍛造輪轂- 19x11 -69（f），20x13 -80（r）
- 米其林Pilot Sport 4輪胎 - 305/30/19（f），345/30/20（r）
剎車
- 克爾維特C5剎車套件
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福特野馬Mustang自從引入國內，極度受年輕車迷歡迎，但我們今天給大家展示的這輛野馬則是來自1967年，相信大多數的車友基本是沒見過，而且許多的改件全是定製或者手工打造，但保證大家看完這篇文章會感嘆改裝的魅力到底有多大，因為的確改裝的十分到位！滿滿的機械感和年代感，讓人產生無限的美式大肌肉車的幻想，雖然改裝元素有許多借鑑了現代車型，但原有的野性永遠都會留在這輛1967年的福特Mustang！
發動機和性能
- LS1發動機
- Texas Speed and Performance凸輪軸
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- Kooks頭段
- 定製排氣系統
性能電子
- 雪佛蘭Corvette C5 ECU由AGP Speed調教
傳動
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輪轂和輪胎
- Govad鍛造輪轂- 19x11 -69（f），20x13 -80（r）
- 米其林Pilot Sport 4輪胎 - 305/30/19（f），345/30/20（r）
剎車
- 克爾維特C5剎車套件
底盤和懸架
- 定製底盤
- Corvette C5懸架
外觀
- 定製鋁合金寬體套件
- 定製風格車頂
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福特野馬Mustang自從引入國內，極度受年輕車迷歡迎，但我們今天給大家展示的這輛野馬則是來自1967年，相信大多數的車友基本是沒見過，而且許多的改件全是定製或者手工打造，但保證大家看完這篇文章會感嘆改裝的魅力到底有多大，因為的確改裝的十分到位！滿滿的機械感和年代感，讓人產生無限的美式大肌肉車的幻想，雖然改裝元素有許多借鑑了現代車型，但原有的野性永遠都會留在這輛1967年的福特Mustang！
發動機和性能
- LS1發動機
- Texas Speed and Performance凸輪軸
- Holly midrise進氣歧管
排氣
- Kooks頭段
- 定製排氣系統
性能電子
- 雪佛蘭Corvette C5 ECU由AGP Speed調教
傳動
- Corvette C5動力傳動系統
輪轂和輪胎
- Govad鍛造輪轂- 19x11 -69（f），20x13 -80（r）
- 米其林Pilot Sport 4輪胎 - 305/30/19（f），345/30/20（r）
剎車
- 克爾維特C5剎車套件
底盤和懸架
- 定製底盤
- Corvette C5懸架
外觀
- 定製鋁合金寬體套件
- 定製風格車頂
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發動機和性能
- LS1發動機
- Texas Speed and Performance凸輪軸
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排氣
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性能電子
- 雪佛蘭Corvette C5 ECU由AGP Speed調教
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輪轂和輪胎
- Govad鍛造輪轂- 19x11 -69（f），20x13 -80（r）
- 米其林Pilot Sport 4輪胎 - 305/30/19（f），345/30/20（r）
剎車
- 克爾維特C5剎車套件
底盤和懸架
- 定製底盤
- Corvette C5懸架
外觀
- 定製鋁合金寬體套件
- 定製風格車頂
燈光
- CJ Pony Parts LED尾燈
- Dapper Lighting LED燈
內飾
- 定製座椅
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福特野馬Mustang自從引入國內，極度受年輕車迷歡迎，但我們今天給大家展示的這輛野馬則是來自1967年，相信大多數的車友基本是沒見過，而且許多的改件全是定製或者手工打造，但保證大家看完這篇文章會感嘆改裝的魅力到底有多大，因為的確改裝的十分到位！滿滿的機械感和年代感，讓人產生無限的美式大肌肉車的幻想，雖然改裝元素有許多借鑑了現代車型，但原有的野性永遠都會留在這輛1967年的福特Mustang！
發動機和性能
- LS1發動機
- Texas Speed and Performance凸輪軸
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排氣
- Kooks頭段
- 定製排氣系統
性能電子
- 雪佛蘭Corvette C5 ECU由AGP Speed調教
傳動
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輪轂和輪胎
- Govad鍛造輪轂- 19x11 -69（f），20x13 -80（r）
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底盤和懸架
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外觀
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燈光
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內飾
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發動機和性能
- LS1發動機
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發動機和性能
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輪轂和輪胎
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