據最新消息，為了"使業務扭虧為盈"，美國知名汽車品牌福特將在2020年年底之前在歐洲裁員12000人。福特在歐洲僱有5.1萬名員工，此次裁員比例高達23.5%。除此之外，福特的生產基地還將從目前的24個減少到2020年底的18個。
福特在歐洲市場中一直處於虧損狀態。德國汽車研究中心3月的數據顯示，在過去五年裡，福特在歐洲的平均銷售利潤約為每輛42歐元（約328元人民幣），稅前利潤率僅為0.3%，和福特在全球市場的平均利潤（約7835元人民幣）相距甚遠。該中心指出，2018年福特在德國市場每生產一輛新車，就相當於要虧損220歐元（約1720元人民幣）。
為了挽救歐洲市場的頹勢，福特在今年年初公佈了一份全面的業務評估報告，其中包括關閉工廠和停止虧損的汽車生產線，以在歐洲實現6%的利潤率。而此次裁員12000人，也是福特為削減歐洲生產成本所做的嘗試之一。
不過，德國汽車研究中心表示，福特在實現6%的利潤率之前，可能要先經歷6%的虧損率，"單從利潤來看，歐洲市場對福特來說真的不重要。"但雪上加霜的是，福特在重要的市場也似乎連連受阻。
去年10月，福特將中國市場和北美市場列為兩大核心市場，宣告了這家美國巨頭對中國市場的重視。然而，截至2018年底，福特全年在華銷量僅為75.2萬輛，同比下跌近40%，這也是福特連續兩年在華銷量下跌。
為了守住中國市場，福特在今年4月推出了"中國市場2.0戰略"，宣佈未來3年將在中國推出超30款車型，甚至還打出了"成為更懂中國消費者的全球品牌"的口號。但需要注意的是，今年1-5月，福特在華合資品牌的銷量仍然處於跌勢，而且跌幅逾70%，福特要想靠中國市場"翻身"，恐怕沒有那麼容易。
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