'GeigerCars 福特F150猛禽整體改裝方案'
德國知名改裝廠商GeigerCars就福特F150 SVT Raptor的整體改裝方案。GeigerCars一直以大膽創新的手法聞名於美系改裝圈內。這臺猛禽以綠色為外觀主色調，輔以黑色搭配，加上恰到好處的“狼爪”拉花，22寸的鋁合金輪圈，整個外觀非常具有衝擊力。如果你覺得外觀沒有完全表現出GeigerCars一貫狂野的改裝風格，那麼引擎蓋底下的內容或許你感興趣。猛禽原來裝備的是一臺6.2升BOSS V8引擎，有416馬力和58.8公斤米的輸出，GeigerCars給他加上了一臺2.9升的螺桿式壓縮機，與之匹配的是一臺六速自動變速箱，最終他的輸出水平達到了572匹和71.2公斤米，名符其實成為了一臺猛禽。
德國知名改裝廠商GeigerCars就福特F150 SVT Raptor的整體改裝方案。GeigerCars一直以大膽創新的手法聞名於美系改裝圈內。這臺猛禽以綠色為外觀主色調，輔以黑色搭配，加上恰到好處的“狼爪”拉花，22寸的鋁合金輪圈，整個外觀非常具有衝擊力。如果你覺得外觀沒有完全表現出GeigerCars一貫狂野的改裝風格，那麼引擎蓋底下的內容或許你感興趣。猛禽原來裝備的是一臺6.2升BOSS V8引擎，有416馬力和58.8公斤米的輸出，GeigerCars給他加上了一臺2.9升的螺桿式壓縮機，與之匹配的是一臺六速自動變速箱，最終他的輸出水平達到了572匹和71.2公斤米，名符其實成為了一臺猛禽。
德國知名改裝廠商GeigerCars就福特F150 SVT Raptor的整體改裝方案。GeigerCars一直以大膽創新的手法聞名於美系改裝圈內。這臺猛禽以綠色為外觀主色調，輔以黑色搭配，加上恰到好處的“狼爪”拉花，22寸的鋁合金輪圈，整個外觀非常具有衝擊力。如果你覺得外觀沒有完全表現出GeigerCars一貫狂野的改裝風格，那麼引擎蓋底下的內容或許你感興趣。猛禽原來裝備的是一臺6.2升BOSS V8引擎，有416馬力和58.8公斤米的輸出，GeigerCars給他加上了一臺2.9升的螺桿式壓縮機，與之匹配的是一臺六速自動變速箱，最終他的輸出水平達到了572匹和71.2公斤米，名符其實成為了一臺猛禽。
德國知名改裝廠商GeigerCars就福特F150 SVT Raptor的整體改裝方案。GeigerCars一直以大膽創新的手法聞名於美系改裝圈內。這臺猛禽以綠色為外觀主色調，輔以黑色搭配，加上恰到好處的“狼爪”拉花，22寸的鋁合金輪圈，整個外觀非常具有衝擊力。如果你覺得外觀沒有完全表現出GeigerCars一貫狂野的改裝風格，那麼引擎蓋底下的內容或許你感興趣。猛禽原來裝備的是一臺6.2升BOSS V8引擎，有416馬力和58.8公斤米的輸出，GeigerCars給他加上了一臺2.9升的螺桿式壓縮機，與之匹配的是一臺六速自動變速箱，最終他的輸出水平達到了572匹和71.2公斤米，名符其實成為了一臺猛禽。
圖：“THE BEAST”怪獸，是人們對猛禽的暱稱，特意把它刻在車身上是想說明這臺機械增壓的猛禽更符合此稱號麼。
德國知名改裝廠商GeigerCars就福特F150 SVT Raptor的整體改裝方案。GeigerCars一直以大膽創新的手法聞名於美系改裝圈內。這臺猛禽以綠色為外觀主色調，輔以黑色搭配，加上恰到好處的“狼爪”拉花，22寸的鋁合金輪圈，整個外觀非常具有衝擊力。如果你覺得外觀沒有完全表現出GeigerCars一貫狂野的改裝風格，那麼引擎蓋底下的內容或許你感興趣。猛禽原來裝備的是一臺6.2升BOSS V8引擎，有416馬力和58.8公斤米的輸出，GeigerCars給他加上了一臺2.9升的螺桿式壓縮機，與之匹配的是一臺六速自動變速箱，最終他的輸出水平達到了572匹和71.2公斤米，名符其實成為了一臺猛禽。
圖：“THE BEAST”怪獸，是人們對猛禽的暱稱，特意把它刻在車身上是想說明這臺機械增壓的猛禽更符合此稱號麼。
德國知名改裝廠商GeigerCars就福特F150 SVT Raptor的整體改裝方案。GeigerCars一直以大膽創新的手法聞名於美系改裝圈內。這臺猛禽以綠色為外觀主色調，輔以黑色搭配，加上恰到好處的“狼爪”拉花，22寸的鋁合金輪圈，整個外觀非常具有衝擊力。如果你覺得外觀沒有完全表現出GeigerCars一貫狂野的改裝風格，那麼引擎蓋底下的內容或許你感興趣。猛禽原來裝備的是一臺6.2升BOSS V8引擎，有416馬力和58.8公斤米的輸出，GeigerCars給他加上了一臺2.9升的螺桿式壓縮機，與之匹配的是一臺六速自動變速箱，最終他的輸出水平達到了572匹和71.2公斤米，名符其實成為了一臺猛禽。
圖：“THE BEAST”怪獸，是人們對猛禽的暱稱，特意把它刻在車身上是想說明這臺機械增壓的猛禽更符合此稱號麼。
德國知名改裝廠商GeigerCars就福特F150 SVT Raptor的整體改裝方案。GeigerCars一直以大膽創新的手法聞名於美系改裝圈內。這臺猛禽以綠色為外觀主色調，輔以黑色搭配，加上恰到好處的“狼爪”拉花，22寸的鋁合金輪圈，整個外觀非常具有衝擊力。如果你覺得外觀沒有完全表現出GeigerCars一貫狂野的改裝風格，那麼引擎蓋底下的內容或許你感興趣。猛禽原來裝備的是一臺6.2升BOSS V8引擎，有416馬力和58.8公斤米的輸出，GeigerCars給他加上了一臺2.9升的螺桿式壓縮機，與之匹配的是一臺六速自動變速箱，最終他的輸出水平達到了572匹和71.2公斤米，名符其實成為了一臺猛禽。
圖：“THE BEAST”怪獸，是人們對猛禽的暱稱，特意把它刻在車身上是想說明這臺機械增壓的猛禽更符合此稱號麼。
圖：朝後開的引擎艙散熱口造型也是力量感十足，旁邊的“SUPERCHARGED”則是身份的炫耀。
德國知名改裝廠商GeigerCars就福特F150 SVT Raptor的整體改裝方案。GeigerCars一直以大膽創新的手法聞名於美系改裝圈內。這臺猛禽以綠色為外觀主色調，輔以黑色搭配，加上恰到好處的“狼爪”拉花，22寸的鋁合金輪圈，整個外觀非常具有衝擊力。如果你覺得外觀沒有完全表現出GeigerCars一貫狂野的改裝風格，那麼引擎蓋底下的內容或許你感興趣。猛禽原來裝備的是一臺6.2升BOSS V8引擎，有416馬力和58.8公斤米的輸出，GeigerCars給他加上了一臺2.9升的螺桿式壓縮機，與之匹配的是一臺六速自動變速箱，最終他的輸出水平達到了572匹和71.2公斤米，名符其實成為了一臺猛禽。
圖：“THE BEAST”怪獸，是人們對猛禽的暱稱，特意把它刻在車身上是想說明這臺機械增壓的猛禽更符合此稱號麼。
圖：朝後開的引擎艙散熱口造型也是力量感十足，旁邊的“SUPERCHARGED”則是身份的炫耀。
圖：後視窗上方的這一排東西能讓後面愛打遠光的無良司機有的受的。
德國知名改裝廠商GeigerCars就福特F150 SVT Raptor的整體改裝方案。GeigerCars一直以大膽創新的手法聞名於美系改裝圈內。這臺猛禽以綠色為外觀主色調，輔以黑色搭配，加上恰到好處的“狼爪”拉花，22寸的鋁合金輪圈，整個外觀非常具有衝擊力。如果你覺得外觀沒有完全表現出GeigerCars一貫狂野的改裝風格，那麼引擎蓋底下的內容或許你感興趣。猛禽原來裝備的是一臺6.2升BOSS V8引擎，有416馬力和58.8公斤米的輸出，GeigerCars給他加上了一臺2.9升的螺桿式壓縮機，與之匹配的是一臺六速自動變速箱，最終他的輸出水平達到了572匹和71.2公斤米，名符其實成為了一臺猛禽。
圖：“THE BEAST”怪獸，是人們對猛禽的暱稱，特意把它刻在車身上是想說明這臺機械增壓的猛禽更符合此稱號麼。
圖：朝後開的引擎艙散熱口造型也是力量感十足，旁邊的“SUPERCHARGED”則是身份的炫耀。
圖：後視窗上方的這一排東西能讓後面愛打遠光的無良司機有的受的。
圖：22寸鋁合金輪圈無疑是外觀最大的亮點。
德國知名改裝廠商GeigerCars就福特F150 SVT Raptor的整體改裝方案。GeigerCars一直以大膽創新的手法聞名於美系改裝圈內。這臺猛禽以綠色為外觀主色調，輔以黑色搭配，加上恰到好處的“狼爪”拉花，22寸的鋁合金輪圈，整個外觀非常具有衝擊力。如果你覺得外觀沒有完全表現出GeigerCars一貫狂野的改裝風格，那麼引擎蓋底下的內容或許你感興趣。猛禽原來裝備的是一臺6.2升BOSS V8引擎，有416馬力和58.8公斤米的輸出，GeigerCars給他加上了一臺2.9升的螺桿式壓縮機，與之匹配的是一臺六速自動變速箱，最終他的輸出水平達到了572匹和71.2公斤米，名符其實成為了一臺猛禽。
圖：“THE BEAST”怪獸，是人們對猛禽的暱稱，特意把它刻在車身上是想說明這臺機械增壓的猛禽更符合此稱號麼。
圖：朝後開的引擎艙散熱口造型也是力量感十足，旁邊的“SUPERCHARGED”則是身份的炫耀。
圖：後視窗上方的這一排東西能讓後面愛打遠光的無良司機有的受的。
圖：22寸鋁合金輪圈無疑是外觀最大的亮點。
圖：通過懸掛的升降可使得猛禽身高在1.98米至2.2米之間變換，使之能夠從容面對各種複雜地勢，大大提高了通過性。另外，GeigerCars特別調校的懸掛系統能夠適應各種駕駛環境，鋪裝路面非鋪裝路面以及各種高負荷。
德國知名改裝廠商GeigerCars就福特F150 SVT Raptor的整體改裝方案。GeigerCars一直以大膽創新的手法聞名於美系改裝圈內。這臺猛禽以綠色為外觀主色調，輔以黑色搭配，加上恰到好處的“狼爪”拉花，22寸的鋁合金輪圈，整個外觀非常具有衝擊力。如果你覺得外觀沒有完全表現出GeigerCars一貫狂野的改裝風格，那麼引擎蓋底下的內容或許你感興趣。猛禽原來裝備的是一臺6.2升BOSS V8引擎，有416馬力和58.8公斤米的輸出，GeigerCars給他加上了一臺2.9升的螺桿式壓縮機，與之匹配的是一臺六速自動變速箱，最終他的輸出水平達到了572匹和71.2公斤米，名符其實成為了一臺猛禽。
圖：“THE BEAST”怪獸，是人們對猛禽的暱稱，特意把它刻在車身上是想說明這臺機械增壓的猛禽更符合此稱號麼。
圖：朝後開的引擎艙散熱口造型也是力量感十足，旁邊的“SUPERCHARGED”則是身份的炫耀。
圖：後視窗上方的這一排東西能讓後面愛打遠光的無良司機有的受的。
圖：22寸鋁合金輪圈無疑是外觀最大的亮點。
圖：通過懸掛的升降可使得猛禽身高在1.98米至2.2米之間變換，使之能夠從容面對各種複雜地勢，大大提高了通過性。另外，GeigerCars特別調校的懸掛系統能夠適應各種駕駛環境，鋪裝路面非鋪裝路面以及各種高負荷。
圖：一臺2.9升的螺桿式增壓器被安裝在6.2升V8 BOSS引擎上，讓猛禽最終的輸出達到572匹和71.2公斤米。