作為沃爾沃SUV家族的旗艦車型，XC90應該算是同級別中比較低調的一輛，60多萬元的起售價結合目前終端市場的大幅優惠，讓其具有不錯的性價比。今天要介紹的是新一代XC90裡的旗艦T8版本，選擇將混動版本作為家族旗艦，這樣的做法在目前豪華品牌中不多，車型指導價89.19萬元，一起來看看吧。
外觀方面，XC90 T8並沒有選擇其它品牌混動車型那樣增加一些藍色的混動標識，與T6版本相比，也只有左前翼子板上的充電口可以區分。車頭造型非常威嚴，大面積矩形中網格柵採用了扁平化設計，內部鏤空結構的直瀑式輻條，沒有像S90上的內凹式處理，顯得更加飽滿；黑色的車標下方集成前置攝像頭，位置十分明顯。兩側大燈為沃爾沃家族式造型，內部雷神之錘燈帶樣式，想必大家已非常熟悉；遠近光大燈均為LED光源，支持自動大燈與自適應遠近光。保險槓下方三段式副格柵兩邊為封閉狀態，搭配鍍鉻飾條後更顯精緻。
車身側面，XC90側面絕對屬於自帶氣場的那種，車身輪廓方正敦實，平直的車頂為車內提供更充足的空間。後視鏡在門板上方的設計，為前排帶來更好的視野，後視鏡外殼集成LED轉向燈帶，功能上支持電動調節/摺疊/加熱/記憶，以及倒車自動下翻和自動防眩目；全車車門均配備了無鑰匙進入功能，車內無鑰匙啟動自然也不會缺席。車身長寬高分別為4950/1958/1776mm，軸距為2984mm，最小離地間隙達到227mm；採用20英寸鋁合金輪轂，簡潔的樣式露出碩大的剎車盤，顯得非常有力量感；輪胎匹配米其林品牌，規格為275/45 R20。
車尾部分，XC90車尾造型非常敦實，上窄下寬的輪廓顯示出很強的穩重感；車頂擾流板很寬大，內部集成了高位剎車燈帶；後風擋下方的沃爾沃車標比較顯眼，最大的亮點還在兩側經典的豎向尾燈，造型維持了沃爾沃傳統設計，內部LED燈帶同樣得到升級，除了更高的辨識度外，質感也非常突出。平直粗壯的後保險槓，一定程度上延伸了車尾的視覺寬度，扁形的雙邊共兩出排氣尾喉，搭配大面積銀色護板，增加了一絲精緻元素。車型前後均配備了倒車雷達探頭，以及360度全景影像功能和倒車車側預警系統。
內飾方面，充滿北歐簡約風格的車內佈局，帶來更溫馨舒適的體驗；中控臺設計的非常飽滿，略向駕駛員一側傾斜的中控面板，強調了一絲駕駛屬性。上深下淺的內飾配色，以及前排大量的軟質材料包裹，搭配細節處的實木飾板，整體氛圍十分高檔。
三輻式多功能方向盤造型較為粗壯，表面採用淺色真皮凸顯優雅；兩側按鍵為黑色烤漆裝飾，分別控制自適應巡航系統，以及多媒體和語音識別功能；握柄處使用了黑色真皮搭配，手感非常細膩，方向盤支持手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果非常清晰，而且根據插電混動系統做出了相應調整，同時還配備了HUD抬頭顯示功能。作為以安全著稱的沃爾沃，在旗艦車型上自然不會吝嗇，諸如併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車等主/被動安全裝備一應俱全。
中控部分，9英寸豎向觸摸屏人們已經非常熟悉了，在沃爾沃剛剛換裝這塊屏幕時，確實驚豔了很多人，但是當特斯拉的那塊巨屏出現之後，讓其風光不再，好在在XC90上使用了更加貼合的設計，質感上明顯更勝一籌。系統支持GPS導航、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay手機互聯，以及車聯網等功能；同時空調控制區域也集成在屏幕下方，雖然科技感上比較到位，但實際操作時不如物理按鍵更直接了當。車型還搭載了寶華韋鍵品牌音響，全車共有12個揚聲器，帶來更好的聽覺享受。輔助/操控配置方面，XC90 T8版本搭載了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、發動機自啟停、上坡輔助/陡坡緩降，以及四種駕駛模式切換等功能；同時沃爾沃經典的水晶擋把沒有缺席，視覺上顯得更加高貴。
座椅方面，沃爾沃的座椅設計同樣獨具一格，尤其是扁平化的頭枕造型，帶來更好的承託效果；前排坐墊與靠背設計的飽滿厚實，靠背中間大範圍的內凹式處理，能夠為肩部和腰部提供充足的包裹性與側向支撐。座椅配置方面，前排主副駕駛座椅均支持14向電動調節，包含四向高低與四向電動腰部支撐，同時還配備了電動腿託；更奢侈的是主副駕駛均提供了加熱、通風、按摩、電動調節記憶功能，符合一輛豪華品牌旗艦車型該有的表現。
車內採用2+3+2座椅佈局，第二排為三個獨立座椅設計，座椅造型與前排比較接近，準確的說包括第三排都是一致的風格，可見沃爾沃在對乘坐體驗上的用心之處。後排配備了獨立控制的空調面板，除了中央扶手箱後方的出風口，車身B柱位置也有出風口設計，能夠更好的照顧到車內空間。可開啟式全景天窗在XC90上出現屬於情理之中，雖然後排沒有配備深色隱私玻璃，但好在提供了手動遮陽簾。後排座椅同樣支持電動前後與靠背角度調節，而且還有加熱功能，不過受限於地板中間有一定的凸起，以及中間位置靠背的扶手設計，即使為三座佈局，但中間乘客的舒適性同樣受到不少影響。
第三排座椅並沒有受到冷落，在目前主流七座SUV車型裡，能夠算得上上乘之作，不過在空間表現上相比前兩排略微遜色了不少。後備廂內部比較規整，在第三排座椅正常使用的情況下，常規容積為314L，能夠滿足基本使用需求；第二三排座椅均支持比例放倒，後備廂最大容積可擴展至1868L。
動力方面，沃爾沃XC90 T8版本搭載的是一臺與T6版本一致的2.0T雙增壓發動機(機械+渦輪），以及一臺電動機組成了的混動系統，發動機最大功率235kW/320Ps，最大扭矩400Nm，對於一臺2.0T直列四缸發動機而言，這樣的數據表現非常亮眼。電動機最大功率65kW，最大扭矩240Nm；兩者配合下綜合性能驚人，綜合最大功率300kW，綜合最大扭矩640Nm，匹配8擋手自一體變速箱，0-100km/h加速5.6秒，工信部綜合百公里油耗僅為2.6L，純電續航里程50km，滿足了國內新能源牌照要求。懸架結構為前雙叉臂式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛，而且配備了空氣懸掛；車型為全時四驅佈局，但並沒有傳統的傳動軸設計，後輪驅動完全來自電動機。
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