近日，從陝西省交通運輸廳傳來消息，西安至法門寺城際鐵路與銀西高鐵接軌方案日前獲得中國國家鐵路集團有限公司批覆，這是全省第一條與國鐵接軌的城際鐵路項目，標誌著我省城際鐵路與國家高速鐵路的互聯互通，對促進高速鐵路、城際鐵路有效銜接和融合發展具有重大意義。
近日，從陝西省交通運輸廳傳來消息，西安至法門寺城際鐵路與銀西高鐵接軌方案日前獲得中國國家鐵路集團有限公司批覆，這是全省第一條與國鐵接軌的城際鐵路項目，標誌著我省城際鐵路與國家高速鐵路的互聯互通，對促進高速鐵路、城際鐵路有效銜接和融合發展具有重大意義。
在全省上下加快經濟建設、增投資穩增長，在鐵路集團積極落實省委省政府決策，全力以赴、攻堅克難，強力推進項目建設的關鍵時期，接軌方案批覆“正當時”，將為西安至法門寺城際鐵路項目設計和施工圖審批、促進全線早日開工創造條件。
近日，從陝西省交通運輸廳傳來消息，西安至法門寺城際鐵路與銀西高鐵接軌方案日前獲得中國國家鐵路集團有限公司批覆，這是全省第一條與國鐵接軌的城際鐵路項目，標誌著我省城際鐵路與國家高速鐵路的互聯互通，對促進高速鐵路、城際鐵路有效銜接和融合發展具有重大意義。
在全省上下加快經濟建設、增投資穩增長，在鐵路集團積極落實省委省政府決策，全力以赴、攻堅克難，強力推進項目建設的關鍵時期，接軌方案批覆“正當時”，將為西安至法門寺城際鐵路項目設計和施工圖審批、促進全線早日開工創造條件。
據瞭解，西安至法門寺至機場城際鐵路全長236.517公里，其中利用銀西高鐵66.345公里，新建線路乾縣至新西安南站長170.172公里，總投資近300億元。全線共設車站14處，分別為乾縣、臨平、召公、法門寺、午井、眉縣、紅河谷、太白山、啞柏、周至、樓觀、重陽宮、鄠邑北、新西安南。
近日，從陝西省交通運輸廳傳來消息，西安至法門寺城際鐵路與銀西高鐵接軌方案日前獲得中國國家鐵路集團有限公司批覆，這是全省第一條與國鐵接軌的城際鐵路項目，標誌著我省城際鐵路與國家高速鐵路的互聯互通，對促進高速鐵路、城際鐵路有效銜接和融合發展具有重大意義。
在全省上下加快經濟建設、增投資穩增長，在鐵路集團積極落實省委省政府決策，全力以赴、攻堅克難，強力推進項目建設的關鍵時期，接軌方案批覆“正當時”，將為西安至法門寺城際鐵路項目設計和施工圖審批、促進全線早日開工創造條件。
據瞭解，西安至法門寺至機場城際鐵路全長236.517公里，其中利用銀西高鐵66.345公里，新建線路乾縣至新西安南站長170.172公里，總投資近300億元。全線共設車站14處，分別為乾縣、臨平、召公、法門寺、午井、眉縣、紅河谷、太白山、啞柏、周至、樓觀、重陽宮、鄠邑北、新西安南。
近日，從陝西省交通運輸廳傳來消息，西安至法門寺城際鐵路與銀西高鐵接軌方案日前獲得中國國家鐵路集團有限公司批覆，這是全省第一條與國鐵接軌的城際鐵路項目，標誌著我省城際鐵路與國家高速鐵路的互聯互通，對促進高速鐵路、城際鐵路有效銜接和融合發展具有重大意義。
在全省上下加快經濟建設、增投資穩增長，在鐵路集團積極落實省委省政府決策，全力以赴、攻堅克難，強力推進項目建設的關鍵時期，接軌方案批覆“正當時”，將為西安至法門寺城際鐵路項目設計和施工圖審批、促進全線早日開工創造條件。
據瞭解，西安至法門寺至機場城際鐵路全長236.517公里，其中利用銀西高鐵66.345公里，新建線路乾縣至新西安南站長170.172公里，總投資近300億元。全線共設車站14處，分別為乾縣、臨平、召公、法門寺、午井、眉縣、紅河谷、太白山、啞柏、周至、樓觀、重陽宮、鄠邑北、新西安南。
西安至法門寺城際鐵路在扶風縣境內全長25.56公里，總投資48億元，沿途設召公、法門寺、午井三個車站。2017年8月城際鐵路北線項目扶風段建設正式啟動，目前正在加緊建設中，全部工程計劃於2020年前後竣工通車。扶風縣委、縣政府高度重視項目建設，各級領導靠前指揮，相關部門和鎮街積極配合、全力支持做好項目各項服務保障工作，以確保城際鐵路項目按照預定進度高質量推進，早日建成投運，造福扶風人民。
近日，從陝西省交通運輸廳傳來消息，西安至法門寺城際鐵路與銀西高鐵接軌方案日前獲得中國國家鐵路集團有限公司批覆，這是全省第一條與國鐵接軌的城際鐵路項目，標誌著我省城際鐵路與國家高速鐵路的互聯互通，對促進高速鐵路、城際鐵路有效銜接和融合發展具有重大意義。
在全省上下加快經濟建設、增投資穩增長，在鐵路集團積極落實省委省政府決策，全力以赴、攻堅克難，強力推進項目建設的關鍵時期，接軌方案批覆“正當時”，將為西安至法門寺城際鐵路項目設計和施工圖審批、促進全線早日開工創造條件。
據瞭解，西安至法門寺至機場城際鐵路全長236.517公里，其中利用銀西高鐵66.345公里，新建線路乾縣至新西安南站長170.172公里，總投資近300億元。全線共設車站14處，分別為乾縣、臨平、召公、法門寺、午井、眉縣、紅河谷、太白山、啞柏、周至、樓觀、重陽宮、鄠邑北、新西安南。
西安至法門寺城際鐵路在扶風縣境內全長25.56公里，總投資48億元，沿途設召公、法門寺、午井三個車站。2017年8月城際鐵路北線項目扶風段建設正式啟動，目前正在加緊建設中，全部工程計劃於2020年前後竣工通車。扶風縣委、縣政府高度重視項目建設，各級領導靠前指揮，相關部門和鎮街積極配合、全力支持做好項目各項服務保障工作，以確保城際鐵路項目按照預定進度高質量推進，早日建成投運，造福扶風人民。
近日，從陝西省交通運輸廳傳來消息，西安至法門寺城際鐵路與銀西高鐵接軌方案日前獲得中國國家鐵路集團有限公司批覆，這是全省第一條與國鐵接軌的城際鐵路項目，標誌著我省城際鐵路與國家高速鐵路的互聯互通，對促進高速鐵路、城際鐵路有效銜接和融合發展具有重大意義。
在全省上下加快經濟建設、增投資穩增長，在鐵路集團積極落實省委省政府決策，全力以赴、攻堅克難，強力推進項目建設的關鍵時期，接軌方案批覆“正當時”，將為西安至法門寺城際鐵路項目設計和施工圖審批、促進全線早日開工創造條件。
據瞭解，西安至法門寺至機場城際鐵路全長236.517公里，其中利用銀西高鐵66.345公里，新建線路乾縣至新西安南站長170.172公里，總投資近300億元。全線共設車站14處，分別為乾縣、臨平、召公、法門寺、午井、眉縣、紅河谷、太白山、啞柏、周至、樓觀、重陽宮、鄠邑北、新西安南。
西安至法門寺城際鐵路在扶風縣境內全長25.56公里，總投資48億元，沿途設召公、法門寺、午井三個車站。2017年8月城際鐵路北線項目扶風段建設正式啟動，目前正在加緊建設中，全部工程計劃於2020年前後竣工通車。扶風縣委、縣政府高度重視項目建設，各級領導靠前指揮，相關部門和鎮街積極配合、全力支持做好項目各項服務保障工作，以確保城際鐵路項目按照預定進度高質量推進，早日建成投運，造福扶風人民。
扶風縣位於西安、寶雞兩個經濟圈的黃金半徑點上。全縣轄7鎮1街116個行政村（含3個農村社區），面積720平方公里，人口45萬。扶風縣交通發達，現有9條鐵路、高鐵、高速公路和國省幹線穿境而過。截止2018年底，全縣公路總里程達到1499.4公里，公路密度達到2.07公里/平方公里，其中高速公路2條32.16公里、國省道幹線129.2公里、縣鄉公路291.3公里、通村公路1087.1公里，全縣農村公路通達自然村率達到100%，通村公路硬化率達到100%，行政村班線客車開通率100%，縣城至各鎮和主要景區客運實現全覆蓋，城鄉公交一體化步伐加快，群眾對農村公路建設管理的滿意度明顯提升。
近日，從陝西省交通運輸廳傳來消息，西安至法門寺城際鐵路與銀西高鐵接軌方案日前獲得中國國家鐵路集團有限公司批覆，這是全省第一條與國鐵接軌的城際鐵路項目，標誌著我省城際鐵路與國家高速鐵路的互聯互通，對促進高速鐵路、城際鐵路有效銜接和融合發展具有重大意義。
在全省上下加快經濟建設、增投資穩增長，在鐵路集團積極落實省委省政府決策，全力以赴、攻堅克難，強力推進項目建設的關鍵時期，接軌方案批覆“正當時”，將為西安至法門寺城際鐵路項目設計和施工圖審批、促進全線早日開工創造條件。
據瞭解，西安至法門寺至機場城際鐵路全長236.517公里，其中利用銀西高鐵66.345公里，新建線路乾縣至新西安南站長170.172公里，總投資近300億元。全線共設車站14處，分別為乾縣、臨平、召公、法門寺、午井、眉縣、紅河谷、太白山、啞柏、周至、樓觀、重陽宮、鄠邑北、新西安南。
西安至法門寺城際鐵路在扶風縣境內全長25.56公里，總投資48億元，沿途設召公、法門寺、午井三個車站。2017年8月城際鐵路北線項目扶風段建設正式啟動，目前正在加緊建設中，全部工程計劃於2020年前後竣工通車。扶風縣委、縣政府高度重視項目建設，各級領導靠前指揮，相關部門和鎮街積極配合、全力支持做好項目各項服務保障工作，以確保城際鐵路項目按照預定進度高質量推進，早日建成投運，造福扶風人民。
扶風縣位於西安、寶雞兩個經濟圈的黃金半徑點上。全縣轄7鎮1街116個行政村（含3個農村社區），面積720平方公里，人口45萬。扶風縣交通發達，現有9條鐵路、高鐵、高速公路和國省幹線穿境而過。截止2018年底，全縣公路總里程達到1499.4公里，公路密度達到2.07公里/平方公里，其中高速公路2條32.16公里、國省道幹線129.2公里、縣鄉公路291.3公里、通村公路1087.1公里，全縣農村公路通達自然村率達到100%，通村公路硬化率達到100%，行政村班線客車開通率100%，縣城至各鎮和主要景區客運實現全覆蓋，城鄉公交一體化步伐加快，群眾對農村公路建設管理的滿意度明顯提升。
近日，從陝西省交通運輸廳傳來消息，西安至法門寺城際鐵路與銀西高鐵接軌方案日前獲得中國國家鐵路集團有限公司批覆，這是全省第一條與國鐵接軌的城際鐵路項目，標誌著我省城際鐵路與國家高速鐵路的互聯互通，對促進高速鐵路、城際鐵路有效銜接和融合發展具有重大意義。
在全省上下加快經濟建設、增投資穩增長，在鐵路集團積極落實省委省政府決策，全力以赴、攻堅克難，強力推進項目建設的關鍵時期，接軌方案批覆“正當時”，將為西安至法門寺城際鐵路項目設計和施工圖審批、促進全線早日開工創造條件。
據瞭解，西安至法門寺至機場城際鐵路全長236.517公里，其中利用銀西高鐵66.345公里，新建線路乾縣至新西安南站長170.172公里，總投資近300億元。全線共設車站14處，分別為乾縣、臨平、召公、法門寺、午井、眉縣、紅河谷、太白山、啞柏、周至、樓觀、重陽宮、鄠邑北、新西安南。
西安至法門寺城際鐵路在扶風縣境內全長25.56公里，總投資48億元，沿途設召公、法門寺、午井三個車站。2017年8月城際鐵路北線項目扶風段建設正式啟動，目前正在加緊建設中，全部工程計劃於2020年前後竣工通車。扶風縣委、縣政府高度重視項目建設，各級領導靠前指揮，相關部門和鎮街積極配合、全力支持做好項目各項服務保障工作，以確保城際鐵路項目按照預定進度高質量推進，早日建成投運，造福扶風人民。
扶風縣位於西安、寶雞兩個經濟圈的黃金半徑點上。全縣轄7鎮1街116個行政村（含3個農村社區），面積720平方公里，人口45萬。扶風縣交通發達，現有9條鐵路、高鐵、高速公路和國省幹線穿境而過。截止2018年底，全縣公路總里程達到1499.4公里，公路密度達到2.07公里/平方公里，其中高速公路2條32.16公里、國省道幹線129.2公里、縣鄉公路291.3公里、通村公路1087.1公里，全縣農村公路通達自然村率達到100%，通村公路硬化率達到100%，行政村班線客車開通率100%，縣城至各鎮和主要景區客運實現全覆蓋，城鄉公交一體化步伐加快，群眾對農村公路建設管理的滿意度明顯提升。
西安至法門寺城際鐵路是關中城際鐵路網“核心環”的重要組成部分，是關中城際網的骨幹線路和旅遊環線，是沿線人民群眾期盼的一條旅遊路、富民路、科技路和環保路。項目的建設運營，對於優化關中地區各大景區通達的外部交通環境，促進沿線地區對外開放和社會經濟發展，必將發揮重要作用。位於寶雞市東大門的扶風縣因城際鐵路的建設，迎來了經濟建設、文化繁榮及旅遊產業等全方位快速發展的歷史性大機遇。期待扶風的明天更加美好！
（扶風：張軍鋒）