5月銷量快報｜豐田、本田逆勢猛漲，質量口碑是關鍵

中國汽車市場低迷，被影響的主要是實力較弱的車企，而強者的成績依然保持強勁的增長勢頭，例如豐田、本田、日產等主流日系品牌。

在5月，日系車企又給寒冷的車市帶來一絲暖意，本田和豐田的成績逆勢猛漲，而日產汽車的總銷量雖有微降，但軒逸、奇峻等車型的成績依然亮眼。

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豐田：以13.85萬輛的成績成為日系車企中的一哥

在日系車企5月份的成績中，豐田繼續摘得冠軍的寶座，總銷量高達13.85萬輛，同比增長12.1%，這也是豐田第十五個月實現同比正增長的月份。

截至目前，豐田汽車暫未公佈太多的銷量信息，有數據顯示，廣汽豐田在5月的銷量為5.06萬輛，同比微增0.1%。最亮眼的是雷克薩斯，在5月份售出了1.7萬輛新車，同比猛漲150%，今年的累計銷量也達到7.6萬輛。而在雷克薩斯所售的車型中，混動車有很大的佔比，達到33%，1-5月的總銷量超2.5萬臺。

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優秀的品質是豐田車備受消費者歡迎的主要原因，同時，領先的創新能力也讓豐田始終保持強勁的競爭力。從6月份起，豐田還會推出威爾法、全新一代卡羅拉、全新RAV4等重磅新車，屆時豐田的實力必然得到顯著提升，未來的成績更可期。

本田：雅閣和XR-V等重磅車發力，單月銷量創歷史新高

日系品牌中銷量排名第二的車企是本田，5月份在國內的銷量為13.64萬輛，同比增長37.4%。創歷年5月單月終端銷量的最高成績，1-5月的終端銷量總計59.7萬輛，同比也上漲19.1%。

其中，廣汽本田在5月的成績為6.86萬輛，同比上漲34.2%，1-5月終端累計銷量為31.53萬輛，同比上漲14.1%。而東風本田共售出6.78萬輛新車，逆勢同比猛漲41%，今年1-5月的終端累計銷量已達281,762輛，同比增長25.3%。

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在廣汽本田所有車型中，銷量最好的車型是第十代雅閣，單月成績為1.82萬輛，數據統計，第十代雅閣上市一年以來，終端已累計銷售突破20萬輛。而成績最好的東風本田車型是XR-V，銷量為1.75萬輛。其次是CR-V，為1.69萬輛，然後是思域的1.37萬輛。同時，飛度和凌派的銷量也破萬輛。而INSPIRE和享域的銷量數據均在4千輛左右。

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與豐田車一樣，本田車的高品質和較低的養車成本是其受國人長期喜愛的重要原因。接下來，本田在華還會推出純電動車思銘X-NV和艾力紳混動版，其中，思銘X-NV有著340公里的續航里程，可以滿足城市代步需求。另外，東風本田的第三工廠也已經正式投產，這也就是說，目前本田在市場口碑、產品佈局、生產能力等方面已做好足夠的準備，銷量在車市裡持續逆勢上升可以說是水到渠成的事情。

日產：成績微降，但奇峻和逍客的表現看點足

與豐田和本田不同，5月份日產汽車在中國的銷量同比減少4.8%至12.18萬輛，2019年1-5月的累計銷量為58.7萬輛，同比下降0.4%。然而即便如此，東風日產的銷量擔當在5月的表現依然可圈可點。

東風日產的5月成績是91,394臺，同比下降4.3%，1-5月的銷量數據是430,424臺，同比微增0.1%，而東風日產銷量下降的原因，主要是受軒逸的影響，5月份軒逸的終端銷量為3.46萬輛，同比下滑11.9%，不過全年累計終端銷售17.37萬輛新車，同比增長10.3%， 在華累計總銷量破300萬臺。至於全新一代天籟，5月份的銷量是0.59萬輛，環比增長28.7%。

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與轎車陣營不同，SUV陣營的逍客和奇峻依然斬獲佳績，其中，逍客的銷量是1.38萬輛，同比增長20.5%，全年累計終端銷量6.25萬輛，同比增長10%。奇峻的成績是1.83萬輛，同比增長2.5%，全年累計終端銷售8.70萬輛，同比增長9.6%，繼續蟬聯日系SUV銷量榜首。

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軒逸銷量下滑，與它進行全新換代有很大的關係，很多消費者處於持幣代購的狀態，待新一代軒逸在7月份上市後，軲轆哥認為軒逸會重拾當年的風采。而天籟的成績之所以遠不如凱美瑞和雅閣，主要是天籟沒有混動車型可選，限購城市的消費者難以解決牌照問題。若東風日產會在這方面進行改進，那麼在SUV陣營主力下，相信銷量持續上升並不難。

馬自達：成績仍下滑，新馬3到來後或會有改善

馬自達在市場的表現延續常態，5月份的銷量為1.73萬輛，較去年同期減少29%，今年的累計銷量為8.67萬輛，同比下滑31.4%。其中一汽馬自達的銷量為0.61萬輛，長安馬自達的銷量為1.12萬輛。

截至5月份，馬自達在華銷量已經連續13個月下滑。對此，馬自達中國企業管理有限公司董事長渡部宣彥表示：“中國汽車市場持續低迷，但是馬自達將會持續堅持價值營銷，以及通過品牌強化活動來讓消費者進一步感受馬自達品牌和產品的優勢。”

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馬自達銷量不景氣的原因，與其產品更新速度慢、產品少、營銷策略不輕易隨市場步伐而變化有很大的關係，而這也是馬自達品牌的一貫的特點，不過，這也進一步凸顯出馬自達堅持自我的品牌理念，以及造好車的決心，這些對於馬自達忠實粉絲來說有著難以抵抗的魅力。

在今年下半年，全新一代馬自達3會正式上市，新車搭載馬自達次世代技術——創馳藍天-X發動機，並且造型設計也更有動感氣息。同時，馬自達阿特茲和CX-4也將迎來改款，新車的到來，有望讓馬自達走出銷量困境。

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日系品牌在5月份的表現與4月份基本一樣，豐田、本田，以及日產的部分車型都表現出強者恆強的姿態，而馬自達由於近期的更新步伐較為緩慢，所以銷量仍下滑，不過隨著新款馬自達3和CX-4等新車的到來，將來的成績應該會有改善。