有些車企比315還慌，中保研2018年第二批碰撞測試成績3月26日公佈
號外！號外！C-IASI，也就是老鐵們稱之為中保研，2018年第二批碰撞測試成績將於3月26日在北京公佈，期不期待？本次測試又將有11批新車型碰撞成績為之揭曉。那麼，第二批測試成績中會有哪些看點，角師傅結合著先前網絡間放出的各種照片做個簡單的分析。
第二批測試新車包含有斯柯達柯迪亞克、現代領動、日產西瑪、一汽豐田奕澤、起亞智跑、廣汽傳祺GS7、別克GL8、艾瑞澤5、眾泰T600、江淮瑞風S3和比亞迪宋MAX。
先前網絡間也放出一套第二批測試車型碰撞照片，但並不是特別全。此外，照片是高速攝影機抓拍截取畫面，因此並不代表最終成績，有可能截取的畫面是碰撞動能剛釋放的瞬間，或者未達到最大值的瞬間。但其中也不乏亮點，因此先前放出諜照的文章閱讀量相當高。
最慌的車企：奇瑞
第二批碰撞測試中有五款自主品牌車型，分別為廣汽傳祺的GS7、奇瑞的艾瑞澤5、眾泰T600、江淮的瑞風S3和比亞迪宋MAX，但目前反應最明顯且求生欲最高的當屬奇瑞。之前放出的諜照中，自主品牌只有傳祺GS7，而且現在GS7已經處於半停產狀態，銷量差的連傳祺自己都不願管這款車了，成績好與壞也不會對其未來銷量有何影響。比亞迪當然信心滿滿，新一代唐在C-NCAP碰撞測試中開了好頭，宋MAX相信也不會太差。但現在最慌的是奇瑞，艾瑞澤5之前在C-NCAP做過測試，但並不是最新的2018版規則，而且艾瑞澤5上市已經有很長一段時間，能否適應高強度的C-IASI，廠商自己都沒底。如果測試的艾瑞澤GX，他們心中應該不會特別慌。
最差的合資車會是誰？
從先前放出的諜照來看，斯柯達柯迪亞克、起亞智跑還有別克GL8的表現令人擔心。其中別克GL8無論是25%小重疊偏置還是側面碰撞測試，從截取的畫面來看並不理想。當然，最終成績還要等到3月26日，時間臨近，謎底即將揭曉。
豐田TNGA架構能否再度稱霸C-IASI？
目前網絡間放出的諜照中，豐田TNGA架構下的奕澤只有25%小重疊偏置碰撞的，從圖中表現來看，作為小型SUV來講已經很優秀了，當然這只是猜測，還要等到最終成績公佈。豐田TNGA架構下最大的特點在於被動安全，其氣囊個數全系標配10氣囊，這對乘員保護起到至關重要的作用。在第一批測試中，凱美瑞的表現相當優異，全“G”評價，相信奕澤也不會太差。
第二批碰撞測試發佈會沒有碰撞測試車展示？
相信有不少老鐵們參加過第一批測試成績發佈會，當時是在重慶，C-IASI試驗場舉行。而本次發佈會則在北京一酒店舉辦，從人力物力成本角度講，這次發佈會將不會有碰撞測試車進行展示，一些自媒體人士或將無法近距離拍攝實車。
低速碰撞會一同公佈？
在第一批測試中，低速碰撞測試，其中包含低速正面與追尾兩項測試，迫於外界壓力沒有一同公佈。至於何等壓力，相信老鐵們心中也都有數。那麼第二批測試成績中，低速碰撞成績是否會一同公佈，將成為這次發佈會中的另一看點。低速碰撞測試其意義在於模擬單一車品日常低速行駛中車體覆蓋件發生觸碰進而帶來成本疊加，這對於消費者用車意義極大，是選車重要參考指標之一。
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