漫哥又來給大家送福利啦！廣汽商貿將舉行525購車節百人測評團活動，報名參加不但可以試駕到廣汽旗下熱賣車型，更能獲得4999元國內遊基金及異地指定車輛使用權、1000元購車代金券和實體紀念禮物等！
但大家先別急著報名，漫哥帶您看看本次購車節上的主角之一——廣汽豐田凱美瑞，應該怎麼選？
隨著雙擎運動版和2.0L全新動力以及國六車型的推出，第八代凱美瑞幾乎成為市面上版本最多，動力選擇最豐富的熱銷車型。充分體現了TNGA架構下，全面進化的產品力優勢——接近概念車型的個性化外觀設計、動力與燃油經濟性的兩全其美、低重心帶來運動化的操控體驗、高強度車身的安全保護……
外觀
外觀仁者見仁就不多說了，挑一些重點：全系標配LED大燈，除了入門車型都配置了LED日行燈。普通版2.0排量車型搭配16或17寸輪轂，2.5L排量車型及運動版全系搭配18寸輪轂。
運動版排氣管雙邊四出，但外側的兩條只是裝飾作用。
內飾整體做工和用料比舊款提高了一個檔次，具有一定的豪華感。7寸中控觸摸屏尺寸不大但四周有實體按鍵，使用上也比較方便。按鍵鍵程不長，旋鈕阻尼感比較到位，觸摸屏也基本沒有延遲。前排提供一個USB數據接口，遺憾的是不能充電。可以充電的USB接口在後排空調出風口的位置，2.1A支持快充。
空間
空間方面，第八代凱美瑞相比舊款長，寬，和軸距都有提升4885x1840x1455（mm），其中高度降低了2.5釐米，另外運動款長度比普通版要稍稍長出5毫米。
前排空間在同級轎車中算中上水平，方向盤支持4向調節，任何身高都可以調整到一個很舒服的姿勢。座椅支持8向電動調節以及兩向腰託調節。座椅厚度適中硬度偏軟，有一定的包裹性，皮質手感不錯透氣性良好。座椅高度適中，坐墊長度稍短，整體舒適性不錯。
後排空間稍微侷促了些，雖然車身及軸距數據都相當客觀，但被車頭和前排壓縮了不少空間。主觀感受比舊款凱美瑞空間要小不少但整體空間也算足夠。坐墊稍短而且厚度適中，靠背偏硬。為矮小及中等身材提供了不錯的舒適性，高個子腿部支撐有些不足，頭部空間夠用不會覺得太壓抑。中央地臺偏高寬度中等，中間座椅有頭枕，坐墊略有凸起不影響乘坐。
後備箱空間整體形狀方正實用。後排座椅可以放倒以獲得更大空間。
儲物空間大部分位置安排比較科學，扶手箱和手套箱無論大小和深度都夠用。Y字型下方的膠墊可以開啟，上方適合放置手機，下方可以放些小雜物，膠墊開關的阻尼感也比較高級。但車門儲物空間不大且有個傾斜的角度，放飲料沒問題但不能當杯架使用。
駕駛體驗
駕駛體驗對比老款凱美瑞簡直是180度的顛覆，首先是油門踏板不再是豐田一慣的輕踩就竄的調教，踏板更接近歐洲車那種結實，彈性的腳感，行程也更長。好處是給油更線性，更容易精確的控制車速，很有高級感。不好的地方是沒有了之前開豐田車那種腳掌輕點無需發力的輕鬆感。
第二個變化很大的地方，是方向盤的手感變重了不少，甚至會略有液壓助力的錯覺。方向盤的指向性和靈敏度非常高，微小的轉向動作都能直接反應到車輪，配合厚重的回饋力度有一種很特別的掌控感。2.5L自然吸氣發動機配合8AT變速箱的動力組合讓整個加速過程線性流暢，油門行程變長並不影響動力的響應，感覺扭矩的爆發平均的分佈在整個油門行程中，踩多深就給你多大的動力。節能模式下動力需要油門過半才會爆發。而運動模式下輕踩就會得到較高轉速。
凱美瑞雙擎版除了能省油，還多了電池組和電機，對動力也有一定程度的提升。發動機最大功率131千瓦，最大扭矩221牛米，電機88千瓦，202牛米。
實際駕駛感受動力響應比較快，一腳油大概踩到三分之一的位置就默默的竄了出去，再深踩一腳發動機立馬介入，相比凱美瑞運動版，初段動力響應快了不少，提速過程更線性更平順，但中段加速與燃油版區別不大。
底盤方面採用雙叉臂獨立後懸，韌性十足，不鬆垮也不會太硬，過大小減速帶都能一次過濾乾淨，沒有絲毫的拖泥帶水，很好的平衡了舒適性和運動性，一屁股的高級感。另外自動啟停和auto hold功能配合使用效率不錯，發動機啟動在半秒內完成，真正讓這兩項技術做到了實用的水準。但有個小瑕疵是發動機啟動的動靜比較大，發動機啟動噪音和震動都過於明顯了一些。特別是空調優先的設置下，發動機為滿足空調需求自動啟動，突然震一下有些猝不及防。
NVH方面在同級別算中等水平，我們實測高速路面80km/h的速度噪音控制在60分貝左右，速度上到100km/h以上分貝數也沒有大幅提高。噪音主要來自胎噪以及小部分風噪，胎噪隨不同路面變化幅度也比較大。
車型導購
第八代凱美瑞價格區間在18萬到28萬之間。其中入門車型售價17.98萬元的2.0E精英版配備了大部分實用配置，甚至包括自動啟停和auto hold功能，性價比凸顯；售價21.98萬元的2.5G豪華版比頂配車型缺少了部分豪華配置，同樣享有2.5L排量以及8AT變速箱，大部分安全配置也都有配備，但價格卻低了4萬，性價比很高。混動版性價比更高的同樣是2.5HG豪華版，而運動版當然推薦排量更大的2.5S風尚版，售價為22.28萬元。
雙擎車型通常比同配置車型貴兩萬左右，到底值不值得多花兩萬塊買雙擎，還要看具體用車情況，簡單來說開得越多，里程越遠，越值得買雙擎。至於買普通版雙擎還是新推出的運動版雙擎最大的區別來自與外觀，選自己喜歡的就好。
總結
第八代凱美瑞無論從外觀內飾或是駕駛體驗都完全顛覆之前的形象，對於消費者而言，八代凱美瑞在操控性和實用性做到了相對平衡。排量，動力組合和配置方面可選擇面更豐富。設計風格更討好追求時尚的年輕人群。總的來說，綜合產品力無疑式一次革命性的進化！
當然以上感受只是個人看法，漫哥一再強調買車前請務必親自試駕，凱美瑞到底好不好還得您自己說的算。本次廣汽商貿525購車節百人測評團活動就免費給大家提供了試駕的機會，除了凱美瑞，還包括廣汽旗下幾乎所有熱門車型，包括雅閣，傳祺GS4，廣汽新能源Aion S等……
對於廣汽商貿大家可能不太熟悉，漫哥簡單介紹一下：廣汽商貿是廣汽集團旗下以汽車服務貿易為主的綜合性貿易公司。旗下擁有百餘家直營店，銷售廣汽全品牌所有車型。
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