前幾天，一位粉絲私信小編關於選車的問題，他說愛人想買一臺兩廂車代步，10萬出頭的預算，因為飛度沒有國六故直接Pass，目前在上汽大眾剛上市的Polo Plus和高爾夫之間選擇，想請小編來分析分析究竟買哪款車合適。既然粉絲大人有需求，那麼小編今天就來一篇關於這兩臺車型的選車稿吧。
綜合考慮售價，先選定標的
由於目前高爾夫終端市場有一定的優惠，故選車時不能單純以指導價來比較。以兩者的街價以及粉絲預算來看，小編選擇的是Polo Plus自動Beats 潮酷版與高爾夫200TSI 舒適型進取版來進行對比，兩款車型優惠後落地都在12~13萬之間，實際價格較為接近，適合作為對比標的。
前幾天，一位粉絲私信小編關於選車的問題，他說愛人想買一臺兩廂車代步，10萬出頭的預算，因為飛度沒有國六故直接Pass，目前在上汽大眾剛上市的Polo Plus和高爾夫之間選擇，想請小編來分析分析究竟買哪款車合適。既然粉絲大人有需求，那麼小編今天就來一篇關於這兩臺車型的選車稿吧。
綜合考慮售價，先選定標的
由於目前高爾夫終端市場有一定的優惠，故選車時不能單純以指導價來比較。以兩者的街價以及粉絲預算來看，小編選擇的是Polo Plus自動Beats 潮酷版與高爾夫200TSI 舒適型進取版來進行對比，兩款車型優惠後落地都在12~13萬之間，實際價格較為接近，適合作為對比標的。
前幾天，一位粉絲私信小編關於選車的問題，他說愛人想買一臺兩廂車代步，10萬出頭的預算，因為飛度沒有國六故直接Pass，目前在上汽大眾剛上市的Polo Plus和高爾夫之間選擇，想請小編來分析分析究竟買哪款車合適。既然粉絲大人有需求，那麼小編今天就來一篇關於這兩臺車型的選車稿吧。
綜合考慮售價，先選定標的
由於目前高爾夫終端市場有一定的優惠，故選車時不能單純以指導價來比較。以兩者的街價以及粉絲預算來看，小編選擇的是Polo Plus自動Beats 潮酷版與高爾夫200TSI 舒適型進取版來進行對比，兩款車型優惠後落地都在12~13萬之間，實際價格較為接近，適合作為對比標的。
外形上看，Polo Plus更年輕動感
因為這臺車主要是女生開，所以談一談外形還是很有必要的。首先以高爾夫來講，雖然外形設計比較經典，但上市時間確實不短了，在一年一小變、五年一大變的常態下，設計上難免會給人一種時代感，再加上審美疲勞的存在，如果不魔改，外觀確實已經讓人提不起興趣了。
前幾天，一位粉絲私信小編關於選車的問題，他說愛人想買一臺兩廂車代步，10萬出頭的預算，因為飛度沒有國六故直接Pass，目前在上汽大眾剛上市的Polo Plus和高爾夫之間選擇，想請小編來分析分析究竟買哪款車合適。既然粉絲大人有需求，那麼小編今天就來一篇關於這兩臺車型的選車稿吧。
綜合考慮售價，先選定標的
由於目前高爾夫終端市場有一定的優惠，故選車時不能單純以指導價來比較。以兩者的街價以及粉絲預算來看，小編選擇的是Polo Plus自動Beats 潮酷版與高爾夫200TSI 舒適型進取版來進行對比，兩款車型優惠後落地都在12~13萬之間，實際價格較為接近，適合作為對比標的。
外形上看，Polo Plus更年輕動感
因為這臺車主要是女生開，所以談一談外形還是很有必要的。首先以高爾夫來講，雖然外形設計比較經典，但上市時間確實不短了，在一年一小變、五年一大變的常態下，設計上難免會給人一種時代感，再加上審美疲勞的存在，如果不魔改，外觀確實已經讓人提不起興趣了。
而剛上市的Polo Plus目前正處於大改款的第一款產品，設計更符合當下消費者的審美需求，加上大眾出色的工業設計能力，為這臺Polo Plus加入了許多時尚大氣且運動的細節元素，整體感官上要比高爾夫好看，在新鮮感的加成下，出街回頭率肯定是要比高爾夫好的。
前幾天，一位粉絲私信小編關於選車的問題，他說愛人想買一臺兩廂車代步，10萬出頭的預算，因為飛度沒有國六故直接Pass，目前在上汽大眾剛上市的Polo Plus和高爾夫之間選擇，想請小編來分析分析究竟買哪款車合適。既然粉絲大人有需求，那麼小編今天就來一篇關於這兩臺車型的選車稿吧。
綜合考慮售價，先選定標的
由於目前高爾夫終端市場有一定的優惠，故選車時不能單純以指導價來比較。以兩者的街價以及粉絲預算來看，小編選擇的是Polo Plus自動Beats 潮酷版與高爾夫200TSI 舒適型進取版來進行對比，兩款車型優惠後落地都在12~13萬之間，實際價格較為接近，適合作為對比標的。
外形上看，Polo Plus更年輕動感
因為這臺車主要是女生開，所以談一談外形還是很有必要的。首先以高爾夫來講，雖然外形設計比較經典，但上市時間確實不短了，在一年一小變、五年一大變的常態下，設計上難免會給人一種時代感，再加上審美疲勞的存在，如果不魔改，外觀確實已經讓人提不起興趣了。
而剛上市的Polo Plus目前正處於大改款的第一款產品，設計更符合當下消費者的審美需求，加上大眾出色的工業設計能力，為這臺Polo Plus加入了許多時尚大氣且運動的細節元素，整體感官上要比高爾夫好看，在新鮮感的加成下，出街回頭率肯定是要比高爾夫好的。
如果是顏值控的話，選擇Polo Plus會讓你更愉悅。
配置，Polo Plus安全與舒適佔優
講配置的話，大家售價差不了多少，就看誰給的更厚道了。
從兩款車型的配置表對比中可以看到，大家的配置其實都不低，符合這個價位合資車型應有的表現。不過在個別單項對比中，兩者還是有一定的差別。
前幾天，一位粉絲私信小編關於選車的問題，他說愛人想買一臺兩廂車代步，10萬出頭的預算，因為飛度沒有國六故直接Pass，目前在上汽大眾剛上市的Polo Plus和高爾夫之間選擇，想請小編來分析分析究竟買哪款車合適。既然粉絲大人有需求，那麼小編今天就來一篇關於這兩臺車型的選車稿吧。
綜合考慮售價，先選定標的
由於目前高爾夫終端市場有一定的優惠，故選車時不能單純以指導價來比較。以兩者的街價以及粉絲預算來看，小編選擇的是Polo Plus自動Beats 潮酷版與高爾夫200TSI 舒適型進取版來進行對比，兩款車型優惠後落地都在12~13萬之間，實際價格較為接近，適合作為對比標的。
外形上看，Polo Plus更年輕動感
因為這臺車主要是女生開，所以談一談外形還是很有必要的。首先以高爾夫來講，雖然外形設計比較經典，但上市時間確實不短了，在一年一小變、五年一大變的常態下，設計上難免會給人一種時代感，再加上審美疲勞的存在，如果不魔改，外觀確實已經讓人提不起興趣了。
而剛上市的Polo Plus目前正處於大改款的第一款產品，設計更符合當下消費者的審美需求，加上大眾出色的工業設計能力，為這臺Polo Plus加入了許多時尚大氣且運動的細節元素，整體感官上要比高爾夫好看，在新鮮感的加成下，出街回頭率肯定是要比高爾夫好的。
如果是顏值控的話，選擇Polo Plus會讓你更愉悅。
配置，Polo Plus安全與舒適佔優
講配置的話，大家售價差不了多少，就看誰給的更厚道了。
從兩款車型的配置表對比中可以看到，大家的配置其實都不低，符合這個價位合資車型應有的表現。不過在個別單項對比中，兩者還是有一定的差別。
相比之下，Polo Plus多出的配置有Beats品牌音響、AEB主動式剎車、自動感應式雨刷、自動大燈、賽車式座椅等配置，在實用性與安全性方面要勝出高爾夫，另外值得一提的是，Polo Plus還配備了XDS+電子差速鎖，過彎時的極限更高，對操控性很有幫助。
前幾天，一位粉絲私信小編關於選車的問題，他說愛人想買一臺兩廂車代步，10萬出頭的預算，因為飛度沒有國六故直接Pass，目前在上汽大眾剛上市的Polo Plus和高爾夫之間選擇，想請小編來分析分析究竟買哪款車合適。既然粉絲大人有需求，那麼小編今天就來一篇關於這兩臺車型的選車稿吧。
綜合考慮售價，先選定標的
由於目前高爾夫終端市場有一定的優惠，故選車時不能單純以指導價來比較。以兩者的街價以及粉絲預算來看，小編選擇的是Polo Plus自動Beats 潮酷版與高爾夫200TSI 舒適型進取版來進行對比，兩款車型優惠後落地都在12~13萬之間，實際價格較為接近，適合作為對比標的。
外形上看，Polo Plus更年輕動感
因為這臺車主要是女生開，所以談一談外形還是很有必要的。首先以高爾夫來講，雖然外形設計比較經典，但上市時間確實不短了，在一年一小變、五年一大變的常態下，設計上難免會給人一種時代感，再加上審美疲勞的存在，如果不魔改，外觀確實已經讓人提不起興趣了。
而剛上市的Polo Plus目前正處於大改款的第一款產品，設計更符合當下消費者的審美需求，加上大眾出色的工業設計能力，為這臺Polo Plus加入了許多時尚大氣且運動的細節元素，整體感官上要比高爾夫好看，在新鮮感的加成下，出街回頭率肯定是要比高爾夫好的。
如果是顏值控的話，選擇Polo Plus會讓你更愉悅。
配置，Polo Plus安全與舒適佔優
講配置的話，大家售價差不了多少，就看誰給的更厚道了。
從兩款車型的配置表對比中可以看到，大家的配置其實都不低，符合這個價位合資車型應有的表現。不過在個別單項對比中，兩者還是有一定的差別。
相比之下，Polo Plus多出的配置有Beats品牌音響、AEB主動式剎車、自動感應式雨刷、自動大燈、賽車式座椅等配置，在實用性與安全性方面要勝出高爾夫，另外值得一提的是，Polo Plus還配備了XDS+電子差速鎖，過彎時的極限更高，對操控性很有幫助。
兩者對比，Polo Plus配置的實用性與配備6氣囊之後的安全性佔優，並且配備的Beats音響也是很大的加分項，另外要指出的是，Polo Plus自動Beats潮酷版內飾配色與車身一致，起碼從視覺表現上看，會更有年輕氣息。
空間表現，Polo Plus尺寸接近高爾夫
在尺寸方面，雖然高爾夫在長寬高與軸距上有一定與優勢，但如果考究兩者的實際乘坐空間，實際體驗已經非常接近了。
前幾天，一位粉絲私信小編關於選車的問題，他說愛人想買一臺兩廂車代步，10萬出頭的預算，因為飛度沒有國六故直接Pass，目前在上汽大眾剛上市的Polo Plus和高爾夫之間選擇，想請小編來分析分析究竟買哪款車合適。既然粉絲大人有需求，那麼小編今天就來一篇關於這兩臺車型的選車稿吧。
綜合考慮售價，先選定標的
由於目前高爾夫終端市場有一定的優惠，故選車時不能單純以指導價來比較。以兩者的街價以及粉絲預算來看，小編選擇的是Polo Plus自動Beats 潮酷版與高爾夫200TSI 舒適型進取版來進行對比，兩款車型優惠後落地都在12~13萬之間，實際價格較為接近，適合作為對比標的。
外形上看，Polo Plus更年輕動感
因為這臺車主要是女生開，所以談一談外形還是很有必要的。首先以高爾夫來講，雖然外形設計比較經典，但上市時間確實不短了，在一年一小變、五年一大變的常態下，設計上難免會給人一種時代感，再加上審美疲勞的存在，如果不魔改，外觀確實已經讓人提不起興趣了。
而剛上市的Polo Plus目前正處於大改款的第一款產品，設計更符合當下消費者的審美需求，加上大眾出色的工業設計能力，為這臺Polo Plus加入了許多時尚大氣且運動的細節元素，整體感官上要比高爾夫好看，在新鮮感的加成下，出街回頭率肯定是要比高爾夫好的。
如果是顏值控的話，選擇Polo Plus會讓你更愉悅。
配置，Polo Plus安全與舒適佔優
講配置的話，大家售價差不了多少，就看誰給的更厚道了。
從兩款車型的配置表對比中可以看到，大家的配置其實都不低，符合這個價位合資車型應有的表現。不過在個別單項對比中，兩者還是有一定的差別。
相比之下，Polo Plus多出的配置有Beats品牌音響、AEB主動式剎車、自動感應式雨刷、自動大燈、賽車式座椅等配置，在實用性與安全性方面要勝出高爾夫，另外值得一提的是，Polo Plus還配備了XDS+電子差速鎖，過彎時的極限更高，對操控性很有幫助。
兩者對比，Polo Plus配置的實用性與配備6氣囊之後的安全性佔優，並且配備的Beats音響也是很大的加分項，另外要指出的是，Polo Plus自動Beats潮酷版內飾配色與車身一致，起碼從視覺表現上看，會更有年輕氣息。
空間表現，Polo Plus尺寸接近高爾夫
在尺寸方面，雖然高爾夫在長寬高與軸距上有一定與優勢，但如果考究兩者的實際乘坐空間，實際體驗已經非常接近了。
作為一臺家用車，Polo Plus後排實測腿部空間大概有2拳左右的餘量，而因為兩廂車的關係，頭部空間同樣十分充裕。裝載能力方面，Polo Plus後排支持放倒，可以形成一個純平的儲物空間，裝載大件物品也不是問題。這方面，Polo Plus與高爾夫表現都非常出色。
前幾天，一位粉絲私信小編關於選車的問題，他說愛人想買一臺兩廂車代步，10萬出頭的預算，因為飛度沒有國六故直接Pass，目前在上汽大眾剛上市的Polo Plus和高爾夫之間選擇，想請小編來分析分析究竟買哪款車合適。既然粉絲大人有需求，那麼小編今天就來一篇關於這兩臺車型的選車稿吧。
綜合考慮售價，先選定標的
由於目前高爾夫終端市場有一定的優惠，故選車時不能單純以指導價來比較。以兩者的街價以及粉絲預算來看，小編選擇的是Polo Plus自動Beats 潮酷版與高爾夫200TSI 舒適型進取版來進行對比，兩款車型優惠後落地都在12~13萬之間，實際價格較為接近，適合作為對比標的。
外形上看，Polo Plus更年輕動感
因為這臺車主要是女生開，所以談一談外形還是很有必要的。首先以高爾夫來講，雖然外形設計比較經典，但上市時間確實不短了，在一年一小變、五年一大變的常態下，設計上難免會給人一種時代感，再加上審美疲勞的存在，如果不魔改，外觀確實已經讓人提不起興趣了。
而剛上市的Polo Plus目前正處於大改款的第一款產品，設計更符合當下消費者的審美需求，加上大眾出色的工業設計能力，為這臺Polo Plus加入了許多時尚大氣且運動的細節元素，整體感官上要比高爾夫好看，在新鮮感的加成下，出街回頭率肯定是要比高爾夫好的。
如果是顏值控的話，選擇Polo Plus會讓你更愉悅。
配置，Polo Plus安全與舒適佔優
講配置的話，大家售價差不了多少，就看誰給的更厚道了。
從兩款車型的配置表對比中可以看到，大家的配置其實都不低，符合這個價位合資車型應有的表現。不過在個別單項對比中，兩者還是有一定的差別。
相比之下，Polo Plus多出的配置有Beats品牌音響、AEB主動式剎車、自動感應式雨刷、自動大燈、賽車式座椅等配置，在實用性與安全性方面要勝出高爾夫，另外值得一提的是，Polo Plus還配備了XDS+電子差速鎖，過彎時的極限更高，對操控性很有幫助。
兩者對比，Polo Plus配置的實用性與配備6氣囊之後的安全性佔優，並且配備的Beats音響也是很大的加分項，另外要指出的是，Polo Plus自動Beats潮酷版內飾配色與車身一致，起碼從視覺表現上看，會更有年輕氣息。
空間表現，Polo Plus尺寸接近高爾夫
在尺寸方面，雖然高爾夫在長寬高與軸距上有一定與優勢，但如果考究兩者的實際乘坐空間，實際體驗已經非常接近了。
作為一臺家用車，Polo Plus後排實測腿部空間大概有2拳左右的餘量，而因為兩廂車的關係，頭部空間同樣十分充裕。裝載能力方面，Polo Plus後排支持放倒，可以形成一個純平的儲物空間，裝載大件物品也不是問題。這方面，Polo Plus與高爾夫表現都非常出色。
前幾天，一位粉絲私信小編關於選車的問題，他說愛人想買一臺兩廂車代步，10萬出頭的預算，因為飛度沒有國六故直接Pass，目前在上汽大眾剛上市的Polo Plus和高爾夫之間選擇，想請小編來分析分析究竟買哪款車合適。既然粉絲大人有需求，那麼小編今天就來一篇關於這兩臺車型的選車稿吧。
綜合考慮售價，先選定標的
由於目前高爾夫終端市場有一定的優惠，故選車時不能單純以指導價來比較。以兩者的街價以及粉絲預算來看，小編選擇的是Polo Plus自動Beats 潮酷版與高爾夫200TSI 舒適型進取版來進行對比，兩款車型優惠後落地都在12~13萬之間，實際價格較為接近，適合作為對比標的。
外形上看，Polo Plus更年輕動感
因為這臺車主要是女生開，所以談一談外形還是很有必要的。首先以高爾夫來講，雖然外形設計比較經典，但上市時間確實不短了，在一年一小變、五年一大變的常態下，設計上難免會給人一種時代感，再加上審美疲勞的存在，如果不魔改，外觀確實已經讓人提不起興趣了。
而剛上市的Polo Plus目前正處於大改款的第一款產品，設計更符合當下消費者的審美需求，加上大眾出色的工業設計能力，為這臺Polo Plus加入了許多時尚大氣且運動的細節元素，整體感官上要比高爾夫好看，在新鮮感的加成下，出街回頭率肯定是要比高爾夫好的。
如果是顏值控的話，選擇Polo Plus會讓你更愉悅。
配置，Polo Plus安全與舒適佔優
講配置的話，大家售價差不了多少，就看誰給的更厚道了。
從兩款車型的配置表對比中可以看到，大家的配置其實都不低，符合這個價位合資車型應有的表現。不過在個別單項對比中，兩者還是有一定的差別。
相比之下，Polo Plus多出的配置有Beats品牌音響、AEB主動式剎車、自動感應式雨刷、自動大燈、賽車式座椅等配置，在實用性與安全性方面要勝出高爾夫，另外值得一提的是，Polo Plus還配備了XDS+電子差速鎖，過彎時的極限更高，對操控性很有幫助。
兩者對比，Polo Plus配置的實用性與配備6氣囊之後的安全性佔優，並且配備的Beats音響也是很大的加分項，另外要指出的是，Polo Plus自動Beats潮酷版內飾配色與車身一致，起碼從視覺表現上看，會更有年輕氣息。
空間表現，Polo Plus尺寸接近高爾夫
在尺寸方面，雖然高爾夫在長寬高與軸距上有一定與優勢，但如果考究兩者的實際乘坐空間，實際體驗已經非常接近了。
作為一臺家用車，Polo Plus後排實測腿部空間大概有2拳左右的餘量，而因為兩廂車的關係，頭部空間同樣十分充裕。裝載能力方面，Polo Plus後排支持放倒，可以形成一個純平的儲物空間，裝載大件物品也不是問題。這方面，Polo Plus與高爾夫表現都非常出色。
總之，以空間表現來看的話，Polo Plus已經完全能夠滿足家用車的使用標準，與高爾夫尺寸較為接近，兩者在使用層面不存在多大的差異。
編輯總結
在飛度因為全系國五發動機面臨下線的局面之下，作為目前市面上最優秀的兩款兩廂車型，Polo Plus與高爾夫的表現都非常優秀，不過從選車角度來講，同價位的條件下，Polo Plus顏值、潮流感、配置、安全性要勝出一籌，而高爾夫在空間尺寸方面略有優勢，兩者之間怎麼選，具體還要看你的使用需求，如果讓小編推薦的話，還是新上市的Polo Plus吧，畢竟買新不買舊。
相關推薦
