文/MZ

現款飛度：停產在即，銷量上不去，價格下不來

現款底盤代號GK5的飛度，所搭載的L15B3發動機無法滿足國6排放。同時又因為飛度臨近換代，所以沒有機會在改款車型上換裝繽智上的那臺滿足國6排放的1.5L新發動機。因此從7月份開始，執行國6排放標準的地區，飛度將停售。

雖然不是本田最火爆的產品，但飛度一直維持著每月一萬多的銷量。特別是在小型車這個本就不大，還不斷萎縮的小市場裡，除了偶爾被大眾Polo、豐田威馳搶一下風頭，大部分時候還是穩坐第一的。

但飛度不像Polo和威馳，一直都沒有什麼優惠，原因是廣汽本田的增城第2工廠的12萬輛/年的產能瓶頸，產能擴充還在逐步建設中，分到每個月也就是一萬多臺的產量。產能瓶頸導致了兩個問題，一是銷量上不去，二是價格下不來。

按照廣本的計劃，增城工廠的產能擴建在今年年中完成，產量可以達到24萬輛/年，但不巧的是飛度馬上就要停售了，這個缺口由誰來填補，下一代飛度什麼時候來呢?

新款飛度：一年空窗，1.0T+CVT，氣質不變，內飾有所升級

近期外媒獲悉，全新一代飛度會在今年10月份在日本東京車展上亮相，亮相之後是日版上市，然後是國產和國內上市，預估國內將會有一年的空窗期。

在今年更早的時候，全新一代飛度的諜照也已經被外媒捕獲。新車外形整體還是飛度的風格，繼續貫徹機械空間最小化，乘坐空間最大化的理念。

新飛度車頭視角諜照

前臉經過全新的設計，採用尺寸更大更凸出的大燈，內部透鏡也設計成了現在流行的多邊形風格，並且搭載LED日間行車燈，不再使用老的鹵素燈。中網也從以前的平面改成了新的三橫條式格柵，並且十分外凸，下方的保險槓則更加凸出，新車前臉的層次感和立體感很強。

新飛度側面視角諜照

側面比較大的改動是A柱前面的三角窗的尺寸更大，並且側面三塊窗戶的面積也更大，視野有所提升，同時側前方的盲區更小。不過整個側面的線條沒有現款這麼犀利了。前後翼子板和側面腰線也向外凸出，搭配車頂行李架，有一種cross country的氣質。

新飛度車尾視角諜照

新飛度的尾部也採用了新的設計，尾燈採用橫置的造型，仔細看尾燈內部的話可以看到現在流行的橫向LED燈帶，在最外側有一個上揚的線條。轉向燈和倒車燈放到了尾燈的上方。

左側為頂配凌派內飾，右側為新飛度內飾諜照，相似度很高

新飛度的內飾在諜照中看不到全貌，但可以看到的是中控屏採用了懸浮式的設計，不再是以前的嵌入式，並且屏幕的尺寸還不小，更左側的儀表盤也可以看到採用液晶的顯示屏，參考現款凌派的頂配內飾，兩者十分相似，所以新飛度的內飾也大致有了基本的概念。同理，最低配飛度的內飾，我們也可以通過凌派來預估（下圖）。

動力方面，日版的新飛度會搭載1.0T和1.5+雙電機混動兩種動力總成。同樣參考現款凌派1.0T渦輪增壓三缸發動機，最大功率122馬力，最大扭矩173牛米，匹配CVT變速箱。此外根據日本媒體的報道，日版飛度還會推出搭載1.5L+雙電機混動的版本，是否引進國內目前尚未可知。

飛度還將推出TYPE R版本，搭載1.5T四缸渦輪增壓紅頭髮動機，最大功率220馬力，最大扭矩245牛米，可能會匹配手動擋，並配備運動外觀套件，包括紅色的HONDA logo、紅色前保險槓、黑色窗框、黑色的外後視鏡罩、黑色雙五輻運動輪轂、黑色尾翼。

替代者：新品/競品/二手，三分天下

擺在購車者面前的只有三條路，1，等明年國產上市新款，2，買新Polo/騏達/威馳，或者賽歐、致炫，3，選擇購買二手車。

新飛度目前所展現的產品力，並沒有讓人等一年再買車的吸引力。剛才所說的飛度TYPE_R因為進口的關係，價格也會水漲船高。但現款飛度所具有的綜合實力，充沛的動力、穩定的質量、大空間、口碑、保有量、保值率，這些因素加在一起，也不是任何一款小型車所能代替的。新發布的Polo Plus不行，日產騏達和豐田威馳也不行。

三條路都不是消費者最想要的，最能滿足消費者的路，現狀是無奈的。也許繼續存錢，延遲消費，才是最合理的解決方案，畢竟預算再上一個臺階，車型也可以往上一級，可選擇的面就廣了。