在2018年12月29日，第十三屆全國人民代表大會常務委員會第七次會議通過了《中華人民共和國車輛購置稅法》，該法案將於2019年7月1日施行，於2000年10月22日國務院公佈的《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》同時廢止。那麼這個“購置稅法”與原來的“車輛購置稅暫行條例”有什麼區別呢？我們買車時繳納的購置稅究竟是多了還是少了呢？以後還會有購置稅減免的政策嗎？下面我們來分析一下這個問題。
1、從“車輛購置稅暫行條例”上升為“購置稅法”，這是一個本質的變化，意味著車輛購置稅正式進入稅法體系。同時明確車輛購置稅由稅務機關負責徵收，並按照《中華人民共和國稅收徵收管理法》相關規定進行管理，使該法律的威嚴大大提升了。以前在車輛購置稅上弄虛作假，玩一點小手段，只是違紀行為，不會上升到法律的範疇；但是“購置稅法”實施以後，這樣做就是偷漏稅的違法行為了，要受到法律的制裁，甚至會有牢獄之災。所以，再想通過少開發票來實現少交購置稅的行為，就是觸犯法律了。
2、車輛購置稅的徵收範圍是汽車、有軌電車、汽車掛車、排氣量超過一百五十毫升的摩托車，涵蓋了我們日常生活中的絕大多數車型，同時也規定了一些免徵購置稅的車型，主要是一些涉外車輛和一些特殊車輛，與我們普通民眾的關係不大。這裡面有一點值得大家注意，就是新能源汽車不在免徵購置稅的車型範圍之內。也就是說，今後購買新能源汽車也不能免稅了，現行的新能源汽車免稅政策截止的時間是2020年。
3、不再發放紙質版的購置稅完稅證明，統一以電子版的完稅證明取代。也就是說，之前買車交稅時發給我們的那個小本本不再有了，納稅記錄都儲存在車管所的電腦裡了。關於這一點我倒覺得挺失落的：有個小本本，起碼證明我是個光榮的納稅人啊，看到這個小本本就會有一張榮譽感。現在它取消了，納稅的榮譽感也降低了。各位如果還有這個小本本的話，趕緊收好了，說不定以後會成為歷史文物呢！
4、來看看我們最關心的購置稅繳納金額的變化。此前的車輛購置稅暫行條例規定，納稅人購買自用的應稅車輛的計稅價格，為納稅人購買應稅車輛而支付給銷售者的全部價款和價外費用，不包括增值稅稅款。新的法規規定：納稅人購買自用應稅車輛的計稅價格，為納稅人實際支付給銷售者的全部價款，不包括增值稅稅款；車輛購置稅的稅率為百分之十。它們兩個有什麼區別呢？對此，全國乘用車聯合會祕書長崔東樹給大家算了一筆賬。
崔東樹：“過去的計稅價格這樣來算：比如按一個10萬塊錢的車來算，企業會按照這個價格去申報一個計稅價格。10萬塊錢剔除13%的增值稅之後，它的不含稅價格是87000元；而消費者買10萬塊錢車可能已經優惠到了9萬元，實際他購買這臺車的時候計稅價格可能就是78000元了，應該說中間就出來了計稅價格之間的一個差距。如果按照87000元計稅的話，計稅交10%就是8700元；如果按照實際購買價格的話，他可能就是7800元，中間可能就差出來八九千塊錢的一個差距。這對消費者來說是一個很好的事情。”
也就是說，我們消費者實際繳納的車輛購置稅是降低了，這對我們廣大消費者來說是一個好事情。同時納稅的過程也更加公正、透明，沒有了以前的各種貓膩，消費者也不再為是否應該少開發票而傷腦筋。對商家來說也更加規範了，虛開發票、少寫計稅金額等行為會受到遏制，相對來說商家的成本會略有上升的。
5、在之前的“車輛購置稅暫行條例”中，規定了一個“光盤價”，也就是該車型的最低納稅金額。在新的購置稅法中刪除了這一條，但是在第七條中又規定：納稅人申報的應稅車輛計稅價格明顯偏低，又無正當理由的，由稅務機關依照《中華人民共和國稅收徵收管理法》的規定核定其應納稅額。比如說某款車型的在稅務系統中的“光盤價”是八萬元，你花十萬元購買，但是把購車發票開成五萬元。在之前的購置稅暫行條例施行時，你需要按八萬元納稅；新購置稅法施行後，由稅務機關核定你的納稅額，可能是五萬元，也可能是六萬元、八萬元甚至十萬元，稅務機關的自由裁量權更大了，也更與車輛的實際狀況相符。
6、購置稅法施行後，從條例上升為法律，國務院就不能隨意的更改。比如之前的購置稅減半政策、新能源汽車購置稅免徵政策等等，都不能隨意施行了。如果確有必要，在購置稅法第九條中規定：根據國民經濟和社會發展的需要，國務院可以規定減徵或者其他免徵車輛購置稅的情形，報全國人民代表大會常務委員會備案。
總體來說，即將施行的《中華人民共和國車輛購置稅法》可以減輕車主的購車稅賦，購車成本更低，是一個利好的消息，對於現在低迷的車市來說，也算是一個小小的刺激吧！同時車主和銷售者的納稅行為更加規範、透明，有利於汽車市場的長遠發展。
