說到公升級旅行車，在國內是少之又少，因為其實用性與經濟性不高，不是鍾愛粉，很少人會買這種非常昂貴的巨無霸。但是這種車對於男士來說依舊具有致命的誘惑力，畢竟動力強悍讓人能夠感受到那種追求速度的激情感。就像越野車又或者是跑車一般，給人同樣的感覺。而今天我們所要說到的這款奧古斯塔Turismo Veloce 800。
說到公升級旅行車，在國內是少之又少，因為其實用性與經濟性不高，不是鍾愛粉，很少人會買這種非常昂貴的巨無霸。但是這種車對於男士來說依舊具有致命的誘惑力，畢竟動力強悍讓人能夠感受到那種追求速度的激情感。就像越野車又或者是跑車一般，給人同樣的感覺。而今天我們所要說到的這款奧古斯塔Turismo Veloce 800。
奧古斯塔Turismo Veloce 800在外觀設計上非常具有獨特性，大燈與車頭造型與同門仿賽車款採用了相同的設計理念，非常具有跑車的氣息。大燈採用的是單燈遠近上下分離設計，而且採用的是LED光源。周圍還採用高亮度的LED燈條包裹，作為日行燈使用。當外界亮度足夠時，系統會開啟日行燈，而亮度減弱的時候會自動開啟大燈，設計非常智能化。
說到公升級旅行車，在國內是少之又少，因為其實用性與經濟性不高，不是鍾愛粉，很少人會買這種非常昂貴的巨無霸。但是這種車對於男士來說依舊具有致命的誘惑力，畢竟動力強悍讓人能夠感受到那種追求速度的激情感。就像越野車又或者是跑車一般，給人同樣的感覺。而今天我們所要說到的這款奧古斯塔Turismo Veloce 800。
奧古斯塔Turismo Veloce 800在外觀設計上非常具有獨特性，大燈與車頭造型與同門仿賽車款採用了相同的設計理念，非常具有跑車的氣息。大燈採用的是單燈遠近上下分離設計，而且採用的是LED光源。周圍還採用高亮度的LED燈條包裹，作為日行燈使用。當外界亮度足夠時，系統會開啟日行燈，而亮度減弱的時候會自動開啟大燈，設計非常智能化。
油箱的容積為22公升，續航里程可以輕鬆達到400公里以上。車架採用了鏤空設計，造型非常出色，而且很輕。在細節方面還會有兩個USB充電接口，最大供電量為2A。TFT全綵儀表盤加入了藍牙功能，可以實現手機與機車的配對，如果有人打電話過來，對方的電話和姓名都將直接顯示在儀表上面。
說到公升級旅行車，在國內是少之又少，因為其實用性與經濟性不高，不是鍾愛粉，很少人會買這種非常昂貴的巨無霸。但是這種車對於男士來說依舊具有致命的誘惑力，畢竟動力強悍讓人能夠感受到那種追求速度的激情感。就像越野車又或者是跑車一般，給人同樣的感覺。而今天我們所要說到的這款奧古斯塔Turismo Veloce 800。
奧古斯塔Turismo Veloce 800在外觀設計上非常具有獨特性，大燈與車頭造型與同門仿賽車款採用了相同的設計理念，非常具有跑車的氣息。大燈採用的是單燈遠近上下分離設計，而且採用的是LED光源。周圍還採用高亮度的LED燈條包裹，作為日行燈使用。當外界亮度足夠時，系統會開啟日行燈，而亮度減弱的時候會自動開啟大燈，設計非常智能化。
油箱的容積為22公升，續航里程可以輕鬆達到400公里以上。車架採用了鏤空設計，造型非常出色，而且很輕。在細節方面還會有兩個USB充電接口，最大供電量為2A。TFT全綵儀表盤加入了藍牙功能，可以實現手機與機車的配對，如果有人打電話過來，對方的電話和姓名都將直接顯示在儀表上面。
當然車身最為顯眼的還是三管式排氣管，非常氣派。前避震採用的是倒立式前叉，口徑為43mm，避震行程為160mm。制動方面採用的是輻射式前對向四活塞卡鉗，配雙320mm浮動碟剎盤。後避震採用的是德國Sachs製品，預載可調。
說到公升級旅行車，在國內是少之又少，因為其實用性與經濟性不高，不是鍾愛粉，很少人會買這種非常昂貴的巨無霸。但是這種車對於男士來說依舊具有致命的誘惑力，畢竟動力強悍讓人能夠感受到那種追求速度的激情感。就像越野車又或者是跑車一般，給人同樣的感覺。而今天我們所要說到的這款奧古斯塔Turismo Veloce 800。
奧古斯塔Turismo Veloce 800在外觀設計上非常具有獨特性，大燈與車頭造型與同門仿賽車款採用了相同的設計理念，非常具有跑車的氣息。大燈採用的是單燈遠近上下分離設計，而且採用的是LED光源。周圍還採用高亮度的LED燈條包裹，作為日行燈使用。當外界亮度足夠時，系統會開啟日行燈，而亮度減弱的時候會自動開啟大燈，設計非常智能化。
油箱的容積為22公升，續航里程可以輕鬆達到400公里以上。車架採用了鏤空設計，造型非常出色，而且很輕。在細節方面還會有兩個USB充電接口，最大供電量為2A。TFT全綵儀表盤加入了藍牙功能，可以實現手機與機車的配對，如果有人打電話過來，對方的電話和姓名都將直接顯示在儀表上面。
當然車身最為顯眼的還是三管式排氣管，非常氣派。前避震採用的是倒立式前叉，口徑為43mm，避震行程為160mm。制動方面採用的是輻射式前對向四活塞卡鉗，配雙320mm浮動碟剎盤。後避震採用的是德國Sachs製品，預載可調。
說到公升級旅行車，在國內是少之又少，因為其實用性與經濟性不高，不是鍾愛粉，很少人會買這種非常昂貴的巨無霸。但是這種車對於男士來說依舊具有致命的誘惑力，畢竟動力強悍讓人能夠感受到那種追求速度的激情感。就像越野車又或者是跑車一般，給人同樣的感覺。而今天我們所要說到的這款奧古斯塔Turismo Veloce 800。
奧古斯塔Turismo Veloce 800在外觀設計上非常具有獨特性，大燈與車頭造型與同門仿賽車款採用了相同的設計理念，非常具有跑車的氣息。大燈採用的是單燈遠近上下分離設計，而且採用的是LED光源。周圍還採用高亮度的LED燈條包裹，作為日行燈使用。當外界亮度足夠時，系統會開啟日行燈，而亮度減弱的時候會自動開啟大燈，設計非常智能化。
油箱的容積為22公升，續航里程可以輕鬆達到400公里以上。車架採用了鏤空設計，造型非常出色，而且很輕。在細節方面還會有兩個USB充電接口，最大供電量為2A。TFT全綵儀表盤加入了藍牙功能，可以實現手機與機車的配對，如果有人打電話過來，對方的電話和姓名都將直接顯示在儀表上面。
當然車身最為顯眼的還是三管式排氣管，非常氣派。前避震採用的是倒立式前叉，口徑為43mm，避震行程為160mm。制動方面採用的是輻射式前對向四活塞卡鉗，配雙320mm浮動碟剎盤。後避震採用的是德國Sachs製品，預載可調。
最後我們所要說到的是動力系統，奧古斯塔Turismo Veloce 800搭載的一款F3車系的四衝程直列三氣缸水冷引擎，最大功率為80.9/10000，最大扭矩8.47kg-m（N·m/rpm），極速可以達到230km/h。