說到法拉利的加利福尼亞很多的朋友都會有印象，這是法拉利的入門級跑車，而且是一臺四座的敞篷GT型跑車。加利福尼亞一上市就帶來了一種不一樣的駕駛感受，而這種駕駛感受和其他的法拉利都不相同，因為它代表著舒適。今天我們就來試駕一下這輛加利福尼亞的換代產品，法拉利PORTOFINO。它究竟擁有怎樣的魅力，又是因為什麼無法進入到超跑行列呢？
法拉利PORTOFINO
外觀：
首先，法拉利PORTOFINO在設計上和原來的法拉利已經有了很明顯的變化，新一代的PORTOFINO已經採用了法拉利家族式的設計，特別是前臉的造型和現在的瑪莎拉蒂有一點類似，瑪莎拉蒂其實和法拉利屬同門師兄弟，所以在前臉的設計上它們也高度一致。不過新款的PORTOFINO在外觀的設計上並沒有那麼激進，視覺上一看就是一輛適合家用的GT跑車造型。側面看起來車身並沒有什麼亮點，還是一如既往的圓潤，但在翼子板的中央加入了非常漂亮的進氣導流孔，也算得上是車上為數不多的經典造型之一。
尾部還是採用了法拉利最經典的大圓燈設計，尾燈旁邊均採用了黑顏色的裝飾，使整個車尾看起來更加的立體。車輛尾部的下方，有一個很大的擾流板，這個擾流板並不是只有裝飾的作用，而是給車輛在高速行駛時提供足夠的尾部下壓力，使其在高速運動駕駛時更加趨於穩定。
內飾：
內飾設計上就是典型的法拉利家族式的風格了。特別是方向盤，讓人看起來特別的激進和運動，它的左右轉彎燈也集成在了方向盤上，所以在駕駛的時候，你的雙手是不可能離開方向盤的，而且方向盤上的一個小紅點也是法拉利專有的設計，這就是法拉利的啟動鍵。中控臺的設計也非常的簡單。在中控屏的下方佈置了幾個空調的按鈕。PORTOFINO在換擋設置上也繼承了家族式的風格，在按鍵上分別有倒擋，空擋和前進擋和一個應急燈按鈕。由於它的設計比較複雜，所以它的層次感也非常的分明，在副駕駛的地方也搭配了一塊小的屏幕，可以看車輛的轉速，以及車輛的其他信息等等，這樣的內飾給人的感覺是溫馨和舒適中帶一點小激情，告別了以往法拉利非常戰鬥和運動的內飾風格。
動力輸出：
動力輸出方面，新款的PORTOFINO搭載的是3.9TT雙渦輪增壓發動機，最大馬力600馬力，最大扭矩760牛米，搭配七速雙離合變速箱，0-100公里加速為3.5秒。在動力方面和加利福尼亞其實並沒有多大的提升，老款的加利福尼亞百公里提速也可以達到3.6秒，而這一代新PORTOFINO在百公里提速上，僅僅也只快了0.1秒。由於這一代PORTOFINO在車身重量上減重了80公斤，所以它在整個車輛的動力性上還是得到了一定的提升。
乘坐空間：
因為新款的PORTOFINO主打的是入門級GT跑車系列，所以它的舒適性還是要比法拉利傳統的運動型跑車要舒適很多。座椅搭配上，它選用了18項的電動調節座椅，而且座椅的包裹性非常的好，感覺也非常的柔軟。這是一款四座的GT跑車，它的乘坐空間並不像轎車那麼充裕，但是也相比老款的加利福尼亞增加了5CM左右的後排乘坐空間，即便這樣，後排也只能坐小孩子，成人是無法進入的。不過就PORTOFINO針對的用戶群體來說，我相信很少有人會真的裝滿4個人。敞篷關閉以後，這輛車給人的感覺並不是特別的壓抑，但顯然後排乘客就比較鬱悶了，由於新款的PORTOFINO採用了斜背的造型，所以後排的小朋友會感覺有壓迫感。不過，畢竟它是一輛GT跑車，所以這一切還是可以原諒的。
駕駛感受：
新款的PORTOFINO在油門調校上也與之前的老款加利福尼亞有一定的區別，新款的PORTOFINO在D檔怠速情況下不會往前走，要給一點點的油門才能夠正常的行駛起來。正常行駛的過程當中，車輛平順性也非常的好，雖然是雙離合的變速箱，但是調教非常出色，能夠達到正常AT變速箱的平順度。由於它的車身前後比重為46:54，所以在行駛過程中能夠感覺到車輛的前後重量分配非常的均衡，而且在高速過彎的時候信心也非常的充足。
由於新款的PORTOFINO在調教上屬於舒適性的風格，所以開起來非常的舒服，懸架也採用了電磁可變式的懸架，這套懸架使用的是絞牙避震，車輛底盤的高低是可以調的。打開運動模式以後，這輛車就非常的暴躁，雖然直觀感覺上和法拉利458有一定的差距，但是操控感也非常的強，排氣閥門會在2000轉左右打開，但是排氣的聲浪並不太亢奮，因為PORTOFINO的定位就是舒適型的GT跑車。
PORTOFINO使用的是後輪驅動，所以在彎道上的感覺非常的輕鬆自如。甚至，PORTOFINO允許在高速過彎時有一點點的尾部橫移，這一點做得非常的棒。不過這一次是在城市道路上駕駛，所以最後也沒有使用ECS OFF，這個按鍵是PORTOFINO搭載的車輛防滑系統，一旦關閉將會非常危險。所以，如果想體驗關閉後的感覺，那我還是建議去到專業的跑道上進行體驗。
總結：
新款的PORTOFINO在駕駛的過程當中，雖然不能夠帶給駕駛者猶如其他法拉利那樣酣暢淋漓地行駛感覺，但是在日常行駛當中完全足夠。動力和舒適性都沒有問題，百公里加速3.5秒看似動力非常的強勁，但是如果用現在的技術來進行評定，零百加速沒有到達3秒左右的跑車是無法列入到超跑行列的，所以從這一點來看，PORTOFINO也就算是一輛有著法拉利血統的一般跑車。這輛車在中國的上市價格是270萬，但是真要買一輛法拉利的跑車是不可能270萬就把它收入囊中的，因為還有一些裝飾的東西，所以摺合下來價格怎麼也得超過300萬了。
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