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獵豹的誕生
自從1942年開始，德國以三號坦克底盤改裝的3號突擊炮在東線大放光彩時候。德軍軍工部門通過改裝將75毫米長管炮裝在3號車上，75毫米長管火炮在面對蘇軍T34型號坦克是成功的，但面對KV系列坦克還是力不從心，而3號車底盤裝備75毫米火炮已經達到其承載量的上限。
1943年7月份爆發的庫爾斯克會戰，以虎式坦克為底盤的“費迪南”坦克殲擊車雖然火力十足，但是機動力欠佳，只能作為火力支援堡壘緩慢移動，實戰中卻很容易被蘇軍步兵近距離爆破。而且自庫爾斯克戰役後，德軍戰略進攻主動權喪失。前線需求一種機動性良好能夠快速進行戰場支援，裝甲比三號突擊炮更好，火力上能裝備88毫米火炮的新型坦克殲擊車。
於是乎，德軍軍工部門看中了豹坦克，豹式坦克機動良好，而且底盤可以承載88毫米火炮。便以此為底盤生產出了最新式的坦克殲擊車。由於使用豹式底盤，德軍軍功順理成章命名為：獵豹坦克殲擊車。
獵豹屬性
單從外形上看，獵豹殲擊車的前傾斜甲板一直延伸到頂部，簡潔明快，由於其基型（“黑豹”坦克的A和G型）的底盤略有不同，使其前後生產型的外觀特點也有所不同。
黑豹與獵豹相鋪相成
獵豹坦克殲擊車在很多方面具有黑豹坦克的特徵，但它的火力比黑豹坦克強，它裝的是Pak43L/71式88mm火炮，且身管長度和火力與虎王坦克一樣，說明它的火力可以和虎王坦克媲美。“獵豹”坦克殲擊車可以在2000m的射擊距離上擊穿除IS-2外所有盟軍坦克的裝甲，這在二戰期間是很少見的。德軍規定，“獵豹”坦克殲擊車只允許用來執行獵殺反坦克作戰任務，由集團軍直接指揮，而且從來不外送（德軍常常把3號突擊炮送給軸心國）可見，德軍是把它當作重要的反坦克武器來自己使用的！
老照片東線戰場獵豹2
該車的機動性能也不錯，最大速度達到55km/h，使得獵豹2能夠快速應對戰場支援與反應；正面裝甲的厚度與黑豹坦克一樣，為80mm 55°傾角的裝甲，可以抵禦絕大多數盟軍坦克的正面攻擊，甚至是IS-2、潘興坦克都無法有效的在較遠距離擊穿其正面裝甲，M4坦克和T-34坦克更是無能為力。而它驚人的火力可以在2000米輕鬆擊毀絕大部分的盟軍坦克。
獵豹2西線的考驗
“獵豹”編入獨立的裝甲獵兵營－－重型反戰車營（3連，每連14輛殲擊車，營部3輛）作為裝甲師的一部分作戰。“獵豹”最早進入559和654裝甲獵兵營而且在1944年六月到達了西歐前線。
1944年七月30日在諾曼底勒斯 羅格斯，來自654坦克殲擊營的三輛“獵豹”成功伏擊了英國的第6近衛坦克旅，在短短的二分鐘裡擊毀約10-11輛重型“丘吉爾”坦克。同時，英軍第6近衛旅的彗星等其他坦克還擊，2輛“獵豹”在履帶被毀後被乘員放棄，第三輛撤退。
博物館中的獵豹2
只有第654營滿編（42輛殲擊車），559營只有10到14輛。大部分“獵豹”都在東線服役，唯一的營（654營）在1944年夏天諾曼第戰役期間在西線服役。阿登反擊戰是“獵豹”最大的一次集中，包括從東線趕來參加反擊的。6個營的51輛“獵豹”參加了阿登戰役。
武裝黨衛軍接收了一小部分“獵豹”，只有第二“帝國”、第九“霍亨斯陶芬”以及第十“福倫澤堡”裝甲師（第六裝甲軍一部）在1945年布達佩斯包圍時各有一個“獵豹”連。最初發給的42輛在四月一日只有還可用並且最後維也納防衛戰。自1945年，“獵豹”也裝備了7個裝甲師的裝甲營，元首擲彈兵團和一個裝甲旅，雖然將它們當作坦克使用是極大的錯誤，但在那時德軍已經山窮水盡，自然有一輛算一樣也是不得已而為之。
在 1944/45年,克虜伯計劃在“獵豹”的後部上層結構上直接裝一門88mm Pak 43/1 L/71炮。連同這個計劃一起，克虜伯與1944年11月4日提出在“獵豹II”上安裝128mm Pak 80 L/55 炮（在後面的小型上部構造中），但是戰爭的結束結束了兩個計劃。
128mm火炮的獵豹2
據說（但是沒有證實）單獨裝備“獵豹”的部隊也使用了紅外夜視儀- Infrarot-Scheinwerfer，正如那些安裝在“豹”式坦克上的一樣。
最後小結
獵豹式反坦克殲擊車是德軍乃至所有參戰國中最優秀的反坦克殲擊車，在1944年6月首次參戰就成為東西線盟軍的恐怖殺手，但由於盟軍轟炸及不斷的改良計劃而遲滯了獵豹的生產，盟軍在6月，8月及10月大規模的轟炸使逐漸上軌道的生產又遭到破壞。因此獵豹產量非常低在戰場上並不多見！
總體來說，“獵豹”坦克殲擊車性能相當不錯。但是由於它的生產數量有限，裝備德軍的時間較晚，根本無法阻擋在數量上絕對佔優的蘇聯紅軍和盟軍的坦克。不過論性能來講，它雖然沒有費迪南與獵虎的強大火力，但是機動力靈活在戰場上游刃有餘，裝甲也能抵禦普通打擊。獵豹坦克殲擊車是二戰德軍最好，最成功的坦克殲擊車之一。