在買車這件事上，很多人都希望能夠“花小錢辦大事”。
在買車這件事上，很多人都希望能夠“花小錢辦大事”。
其實也不難理解，畢竟誰的錢也都不是大風颳來的，在同等價位下挑選出一臺最具有性價比的車型無疑是絕大多數人的選擇。不過若是要購買新車，那麼考慮到可能會遇到的加價以及購置稅、二手車貶值等等因素，似乎也不太符合“花小錢辦大事”的宗旨。
在買車這件事上，很多人都希望能夠“花小錢辦大事”。
其實也不難理解，畢竟誰的錢也都不是大風颳來的，在同等價位下挑選出一臺最具有性價比的車型無疑是絕大多數人的選擇。不過若是要購買新車，那麼考慮到可能會遇到的加價以及購置稅、二手車貶值等等因素，似乎也不太符合“花小錢辦大事”的宗旨。
相比之下，二手車在性價比方面卻要高出不少，不僅不需要承擔高昂的稅費，且由於經過新了車到二手車的角色轉變，即使再次轉手賣出也不會貶值太多。
在買車這件事上，很多人都希望能夠“花小錢辦大事”。
其實也不難理解，畢竟誰的錢也都不是大風颳來的，在同等價位下挑選出一臺最具有性價比的車型無疑是絕大多數人的選擇。不過若是要購買新車，那麼考慮到可能會遇到的加價以及購置稅、二手車貶值等等因素，似乎也不太符合“花小錢辦大事”的宗旨。
相比之下，二手車在性價比方面卻要高出不少，不僅不需要承擔高昂的稅費，且由於經過新了車到二手車的角色轉變，即使再次轉手賣出也不會貶值太多。
目前二手車的正常購買途徑一般有朋友介紹、二手車網站、C2C，B2C網站以及官方渠道二手車幾種方式。不過在以上這些購買渠道中，對於車況良好的同款車型來說，售價方面都不會有太大區別（萬里挑一的撿漏單說），甚至在品牌官方渠道二手車中，售價甚至還會更高.
在買車這件事上，很多人都希望能夠“花小錢辦大事”。
其實也不難理解，畢竟誰的錢也都不是大風颳來的，在同等價位下挑選出一臺最具有性價比的車型無疑是絕大多數人的選擇。不過若是要購買新車，那麼考慮到可能會遇到的加價以及購置稅、二手車貶值等等因素，似乎也不太符合“花小錢辦大事”的宗旨。
相比之下，二手車在性價比方面卻要高出不少，不僅不需要承擔高昂的稅費，且由於經過新了車到二手車的角色轉變，即使再次轉手賣出也不會貶值太多。
目前二手車的正常購買途徑一般有朋友介紹、二手車網站、C2C，B2C網站以及官方渠道二手車幾種方式。不過在以上這些購買渠道中，對於車況良好的同款車型來說，售價方面都不會有太大區別（萬里挑一的撿漏單說），甚至在品牌官方渠道二手車中，售價甚至還會更高.
而到了這時，抵押車作為另外一種小眾銷售途徑慢慢出現在了我們的視線之中。從相關銷售人員鋪天蓋地的朋友圈廣告來看，抵押車完全能讓你“五萬買寶馬，十萬買奔馳”。更誇張的是部分商家還有回收置換政策，聽起來是不是十分誘人？
在買車這件事上，很多人都希望能夠“花小錢辦大事”。
其實也不難理解，畢竟誰的錢也都不是大風颳來的，在同等價位下挑選出一臺最具有性價比的車型無疑是絕大多數人的選擇。不過若是要購買新車，那麼考慮到可能會遇到的加價以及購置稅、二手車貶值等等因素，似乎也不太符合“花小錢辦大事”的宗旨。
相比之下，二手車在性價比方面卻要高出不少，不僅不需要承擔高昂的稅費，且由於經過新了車到二手車的角色轉變，即使再次轉手賣出也不會貶值太多。
目前二手車的正常購買途徑一般有朋友介紹、二手車網站、C2C，B2C網站以及官方渠道二手車幾種方式。不過在以上這些購買渠道中，對於車況良好的同款車型來說，售價方面都不會有太大區別（萬里挑一的撿漏單說），甚至在品牌官方渠道二手車中，售價甚至還會更高.
而到了這時，抵押車作為另外一種小眾銷售途徑慢慢出現在了我們的視線之中。從相關銷售人員鋪天蓋地的朋友圈廣告來看，抵押車完全能讓你“五萬買寶馬，十萬買奔馳”。更誇張的是部分商家還有回收置換政策，聽起來是不是十分誘人？
但正所謂“貪小便宜吃大虧”，在抵押車高性價比的背後，卻有著無盡的隱患。那麼今天咱們就來聊聊，抵押車到底是什麼來頭？以及抵押車到底能不能買？
首先來說購買抵押車的兩種途徑：
第一種，車輛被抵押在銀行
舉個例子：某人急需一筆資金而向銀行提出貸款申請，而此時銀行則為了保障自身利益，就需要將其車輛大綠本作為抵押物，抵押給銀行，從而讓抵押人獲得資金。
在買車這件事上，很多人都希望能夠“花小錢辦大事”。
其實也不難理解，畢竟誰的錢也都不是大風颳來的，在同等價位下挑選出一臺最具有性價比的車型無疑是絕大多數人的選擇。不過若是要購買新車，那麼考慮到可能會遇到的加價以及購置稅、二手車貶值等等因素，似乎也不太符合“花小錢辦大事”的宗旨。
相比之下，二手車在性價比方面卻要高出不少，不僅不需要承擔高昂的稅費，且由於經過新了車到二手車的角色轉變，即使再次轉手賣出也不會貶值太多。
目前二手車的正常購買途徑一般有朋友介紹、二手車網站、C2C，B2C網站以及官方渠道二手車幾種方式。不過在以上這些購買渠道中，對於車況良好的同款車型來說，售價方面都不會有太大區別（萬里挑一的撿漏單說），甚至在品牌官方渠道二手車中，售價甚至還會更高.
而到了這時，抵押車作為另外一種小眾銷售途徑慢慢出現在了我們的視線之中。從相關銷售人員鋪天蓋地的朋友圈廣告來看，抵押車完全能讓你“五萬買寶馬，十萬買奔馳”。更誇張的是部分商家還有回收置換政策，聽起來是不是十分誘人？
但正所謂“貪小便宜吃大虧”，在抵押車高性價比的背後，卻有著無盡的隱患。那麼今天咱們就來聊聊，抵押車到底是什麼來頭？以及抵押車到底能不能買？
首先來說購買抵押車的兩種途徑：
第一種，車輛被抵押在銀行
舉個例子：某人急需一筆資金而向銀行提出貸款申請，而此時銀行則為了保障自身利益，就需要將其車輛大綠本作為抵押物，抵押給銀行，從而讓抵押人獲得資金。
但如果在銀行規定的還款日期結束之後，借貸人無法履行還款責任的，那麼銀行為了減少損失，就會將抵押車輛進行出售，以此來尋求資金回籠。此時銀行就成為了這臺車新的所有人，故這種車型一般被稱為銀行抵押車。而目前來說也是購買抵押車途徑中最靠譜的一種。
第二種，車輛被抵押在小額借貸公司
對於一些急需用錢的公司和個人來說，銀行的貸款審批流程、手續相對來說肯定要比小額貸款公司更繁瑣，且放款速度也較慢，而這時小額借貸公司的抵押就顯得要及時不少。
在買車這件事上，很多人都希望能夠“花小錢辦大事”。
其實也不難理解，畢竟誰的錢也都不是大風颳來的，在同等價位下挑選出一臺最具有性價比的車型無疑是絕大多數人的選擇。不過若是要購買新車，那麼考慮到可能會遇到的加價以及購置稅、二手車貶值等等因素，似乎也不太符合“花小錢辦大事”的宗旨。
相比之下，二手車在性價比方面卻要高出不少，不僅不需要承擔高昂的稅費，且由於經過新了車到二手車的角色轉變，即使再次轉手賣出也不會貶值太多。
目前二手車的正常購買途徑一般有朋友介紹、二手車網站、C2C，B2C網站以及官方渠道二手車幾種方式。不過在以上這些購買渠道中，對於車況良好的同款車型來說，售價方面都不會有太大區別（萬里挑一的撿漏單說），甚至在品牌官方渠道二手車中，售價甚至還會更高.
而到了這時，抵押車作為另外一種小眾銷售途徑慢慢出現在了我們的視線之中。從相關銷售人員鋪天蓋地的朋友圈廣告來看，抵押車完全能讓你“五萬買寶馬，十萬買奔馳”。更誇張的是部分商家還有回收置換政策，聽起來是不是十分誘人？
但正所謂“貪小便宜吃大虧”，在抵押車高性價比的背後，卻有著無盡的隱患。那麼今天咱們就來聊聊，抵押車到底是什麼來頭？以及抵押車到底能不能買？
首先來說購買抵押車的兩種途徑：
第一種，車輛被抵押在銀行
舉個例子：某人急需一筆資金而向銀行提出貸款申請，而此時銀行則為了保障自身利益，就需要將其車輛大綠本作為抵押物，抵押給銀行，從而讓抵押人獲得資金。
但如果在銀行規定的還款日期結束之後，借貸人無法履行還款責任的，那麼銀行為了減少損失，就會將抵押車輛進行出售，以此來尋求資金回籠。此時銀行就成為了這臺車新的所有人，故這種車型一般被稱為銀行抵押車。而目前來說也是購買抵押車途徑中最靠譜的一種。
第二種，車輛被抵押在小額借貸公司
對於一些急需用錢的公司和個人來說，銀行的貸款審批流程、手續相對來說肯定要比小額貸款公司更繁瑣，且放款速度也較慢，而這時小額借貸公司的抵押就顯得要及時不少。
可天下自然沒有免費的午餐，小額借貸公司在利息上往往要高出銀行不少，同時在給車輛估價上也會明顯低於正規銀行渠道。所以這種抵押車的價格相對銀行也更低，某種意義上來說也更加划算。
在買車這件事上，很多人都希望能夠“花小錢辦大事”。
其實也不難理解，畢竟誰的錢也都不是大風颳來的，在同等價位下挑選出一臺最具有性價比的車型無疑是絕大多數人的選擇。不過若是要購買新車，那麼考慮到可能會遇到的加價以及購置稅、二手車貶值等等因素，似乎也不太符合“花小錢辦大事”的宗旨。
相比之下，二手車在性價比方面卻要高出不少，不僅不需要承擔高昂的稅費，且由於經過新了車到二手車的角色轉變，即使再次轉手賣出也不會貶值太多。
目前二手車的正常購買途徑一般有朋友介紹、二手車網站、C2C，B2C網站以及官方渠道二手車幾種方式。不過在以上這些購買渠道中，對於車況良好的同款車型來說，售價方面都不會有太大區別（萬里挑一的撿漏單說），甚至在品牌官方渠道二手車中，售價甚至還會更高.
而到了這時，抵押車作為另外一種小眾銷售途徑慢慢出現在了我們的視線之中。從相關銷售人員鋪天蓋地的朋友圈廣告來看，抵押車完全能讓你“五萬買寶馬，十萬買奔馳”。更誇張的是部分商家還有回收置換政策，聽起來是不是十分誘人？
但正所謂“貪小便宜吃大虧”，在抵押車高性價比的背後，卻有著無盡的隱患。那麼今天咱們就來聊聊，抵押車到底是什麼來頭？以及抵押車到底能不能買？
首先來說購買抵押車的兩種途徑：
第一種，車輛被抵押在銀行
舉個例子：某人急需一筆資金而向銀行提出貸款申請，而此時銀行則為了保障自身利益，就需要將其車輛大綠本作為抵押物，抵押給銀行，從而讓抵押人獲得資金。
但如果在銀行規定的還款日期結束之後，借貸人無法履行還款責任的，那麼銀行為了減少損失，就會將抵押車輛進行出售，以此來尋求資金回籠。此時銀行就成為了這臺車新的所有人，故這種車型一般被稱為銀行抵押車。而目前來說也是購買抵押車途徑中最靠譜的一種。
第二種，車輛被抵押在小額借貸公司
對於一些急需用錢的公司和個人來說，銀行的貸款審批流程、手續相對來說肯定要比小額貸款公司更繁瑣，且放款速度也較慢，而這時小額借貸公司的抵押就顯得要及時不少。
可天下自然沒有免費的午餐，小額借貸公司在利息上往往要高出銀行不少，同時在給車輛估價上也會明顯低於正規銀行渠道。所以這種抵押車的價格相對銀行也更低，某種意義上來說也更加划算。
不過事情往往沒有這麼簡單，很多借貸人會將車輛抵押給銀行後，再次將車輛以背戶、再次抵押給小貸公司等方式重複套現。而在這期間，車輛的相關經手人很可能會將抵押車輛再次通過各種手段銷售給不同所有人。也就是我們常說的“三角債”，這時的問題就要複雜太多了。
在買車這件事上，很多人都希望能夠“花小錢辦大事”。
其實也不難理解，畢竟誰的錢也都不是大風颳來的，在同等價位下挑選出一臺最具有性價比的車型無疑是絕大多數人的選擇。不過若是要購買新車，那麼考慮到可能會遇到的加價以及購置稅、二手車貶值等等因素，似乎也不太符合“花小錢辦大事”的宗旨。
相比之下，二手車在性價比方面卻要高出不少，不僅不需要承擔高昂的稅費，且由於經過新了車到二手車的角色轉變，即使再次轉手賣出也不會貶值太多。
目前二手車的正常購買途徑一般有朋友介紹、二手車網站、C2C，B2C網站以及官方渠道二手車幾種方式。不過在以上這些購買渠道中，對於車況良好的同款車型來說，售價方面都不會有太大區別（萬里挑一的撿漏單說），甚至在品牌官方渠道二手車中，售價甚至還會更高.
而到了這時，抵押車作為另外一種小眾銷售途徑慢慢出現在了我們的視線之中。從相關銷售人員鋪天蓋地的朋友圈廣告來看，抵押車完全能讓你“五萬買寶馬，十萬買奔馳”。更誇張的是部分商家還有回收置換政策，聽起來是不是十分誘人？
但正所謂“貪小便宜吃大虧”，在抵押車高性價比的背後，卻有著無盡的隱患。那麼今天咱們就來聊聊，抵押車到底是什麼來頭？以及抵押車到底能不能買？
首先來說購買抵押車的兩種途徑：
第一種，車輛被抵押在銀行
舉個例子：某人急需一筆資金而向銀行提出貸款申請，而此時銀行則為了保障自身利益，就需要將其車輛大綠本作為抵押物，抵押給銀行，從而讓抵押人獲得資金。
但如果在銀行規定的還款日期結束之後，借貸人無法履行還款責任的，那麼銀行為了減少損失，就會將抵押車輛進行出售，以此來尋求資金回籠。此時銀行就成為了這臺車新的所有人，故這種車型一般被稱為銀行抵押車。而目前來說也是購買抵押車途徑中最靠譜的一種。
第二種，車輛被抵押在小額借貸公司
對於一些急需用錢的公司和個人來說，銀行的貸款審批流程、手續相對來說肯定要比小額貸款公司更繁瑣，且放款速度也較慢，而這時小額借貸公司的抵押就顯得要及時不少。
可天下自然沒有免費的午餐，小額借貸公司在利息上往往要高出銀行不少，同時在給車輛估價上也會明顯低於正規銀行渠道。所以這種抵押車的價格相對銀行也更低，某種意義上來說也更加划算。
不過事情往往沒有這麼簡單，很多借貸人會將車輛抵押給銀行後，再次將車輛以背戶、再次抵押給小貸公司等方式重複套現。而在這期間，車輛的相關經手人很可能會將抵押車輛再次通過各種手段銷售給不同所有人。也就是我們常說的“三角債”，這時的問題就要複雜太多了。
因為這臺車依舊屬於抵押狀態，所以無論誰購買這臺車，只是購買了車輛使用權，因為車被抵押沒有任何過戶能力。但接下來的內容就要敲黑板劃重點了，你購買的車輛使用權，並等於車輛所有權。
在買車這件事上，很多人都希望能夠“花小錢辦大事”。
其實也不難理解，畢竟誰的錢也都不是大風颳來的，在同等價位下挑選出一臺最具有性價比的車型無疑是絕大多數人的選擇。不過若是要購買新車，那麼考慮到可能會遇到的加價以及購置稅、二手車貶值等等因素，似乎也不太符合“花小錢辦大事”的宗旨。
相比之下，二手車在性價比方面卻要高出不少，不僅不需要承擔高昂的稅費，且由於經過新了車到二手車的角色轉變，即使再次轉手賣出也不會貶值太多。
目前二手車的正常購買途徑一般有朋友介紹、二手車網站、C2C，B2C網站以及官方渠道二手車幾種方式。不過在以上這些購買渠道中，對於車況良好的同款車型來說，售價方面都不會有太大區別（萬里挑一的撿漏單說），甚至在品牌官方渠道二手車中，售價甚至還會更高.
而到了這時，抵押車作為另外一種小眾銷售途徑慢慢出現在了我們的視線之中。從相關銷售人員鋪天蓋地的朋友圈廣告來看，抵押車完全能讓你“五萬買寶馬，十萬買奔馳”。更誇張的是部分商家還有回收置換政策，聽起來是不是十分誘人？
但正所謂“貪小便宜吃大虧”，在抵押車高性價比的背後，卻有著無盡的隱患。那麼今天咱們就來聊聊，抵押車到底是什麼來頭？以及抵押車到底能不能買？
首先來說購買抵押車的兩種途徑：
第一種，車輛被抵押在銀行
舉個例子：某人急需一筆資金而向銀行提出貸款申請，而此時銀行則為了保障自身利益，就需要將其車輛大綠本作為抵押物，抵押給銀行，從而讓抵押人獲得資金。
但如果在銀行規定的還款日期結束之後，借貸人無法履行還款責任的，那麼銀行為了減少損失，就會將抵押車輛進行出售，以此來尋求資金回籠。此時銀行就成為了這臺車新的所有人，故這種車型一般被稱為銀行抵押車。而目前來說也是購買抵押車途徑中最靠譜的一種。
第二種，車輛被抵押在小額借貸公司
對於一些急需用錢的公司和個人來說，銀行的貸款審批流程、手續相對來說肯定要比小額貸款公司更繁瑣，且放款速度也較慢，而這時小額借貸公司的抵押就顯得要及時不少。
可天下自然沒有免費的午餐，小額借貸公司在利息上往往要高出銀行不少，同時在給車輛估價上也會明顯低於正規銀行渠道。所以這種抵押車的價格相對銀行也更低，某種意義上來說也更加划算。
不過事情往往沒有這麼簡單，很多借貸人會將車輛抵押給銀行後，再次將車輛以背戶、再次抵押給小貸公司等方式重複套現。而在這期間，車輛的相關經手人很可能會將抵押車輛再次通過各種手段銷售給不同所有人。也就是我們常說的“三角債”，這時的問題就要複雜太多了。
因為這臺車依舊屬於抵押狀態，所以無論誰購買這臺車，只是購買了車輛使用權，因為車被抵押沒有任何過戶能力。但接下來的內容就要敲黑板劃重點了，你購買的車輛使用權，並等於車輛所有權。
在中國法律裡是這樣界定的：車輛、房產登記是誰的，就認定是誰的。在此基礎上，又有“物權大於債權”。名字寫的不是你，你搶都搶不走。
在買車這件事上，很多人都希望能夠“花小錢辦大事”。
其實也不難理解，畢竟誰的錢也都不是大風颳來的，在同等價位下挑選出一臺最具有性價比的車型無疑是絕大多數人的選擇。不過若是要購買新車，那麼考慮到可能會遇到的加價以及購置稅、二手車貶值等等因素，似乎也不太符合“花小錢辦大事”的宗旨。
相比之下，二手車在性價比方面卻要高出不少，不僅不需要承擔高昂的稅費，且由於經過新了車到二手車的角色轉變，即使再次轉手賣出也不會貶值太多。
目前二手車的正常購買途徑一般有朋友介紹、二手車網站、C2C，B2C網站以及官方渠道二手車幾種方式。不過在以上這些購買渠道中，對於車況良好的同款車型來說，售價方面都不會有太大區別（萬里挑一的撿漏單說），甚至在品牌官方渠道二手車中，售價甚至還會更高.
而到了這時，抵押車作為另外一種小眾銷售途徑慢慢出現在了我們的視線之中。從相關銷售人員鋪天蓋地的朋友圈廣告來看，抵押車完全能讓你“五萬買寶馬，十萬買奔馳”。更誇張的是部分商家還有回收置換政策，聽起來是不是十分誘人？
但正所謂“貪小便宜吃大虧”，在抵押車高性價比的背後，卻有著無盡的隱患。那麼今天咱們就來聊聊，抵押車到底是什麼來頭？以及抵押車到底能不能買？
首先來說購買抵押車的兩種途徑：
第一種，車輛被抵押在銀行
舉個例子：某人急需一筆資金而向銀行提出貸款申請，而此時銀行則為了保障自身利益，就需要將其車輛大綠本作為抵押物，抵押給銀行，從而讓抵押人獲得資金。
但如果在銀行規定的還款日期結束之後，借貸人無法履行還款責任的，那麼銀行為了減少損失，就會將抵押車輛進行出售，以此來尋求資金回籠。此時銀行就成為了這臺車新的所有人，故這種車型一般被稱為銀行抵押車。而目前來說也是購買抵押車途徑中最靠譜的一種。
第二種，車輛被抵押在小額借貸公司
對於一些急需用錢的公司和個人來說，銀行的貸款審批流程、手續相對來說肯定要比小額貸款公司更繁瑣，且放款速度也較慢，而這時小額借貸公司的抵押就顯得要及時不少。
可天下自然沒有免費的午餐，小額借貸公司在利息上往往要高出銀行不少，同時在給車輛估價上也會明顯低於正規銀行渠道。所以這種抵押車的價格相對銀行也更低，某種意義上來說也更加划算。
不過事情往往沒有這麼簡單，很多借貸人會將車輛抵押給銀行後，再次將車輛以背戶、再次抵押給小貸公司等方式重複套現。而在這期間，車輛的相關經手人很可能會將抵押車輛再次通過各種手段銷售給不同所有人。也就是我們常說的“三角債”，這時的問題就要複雜太多了。
因為這臺車依舊屬於抵押狀態，所以無論誰購買這臺車，只是購買了車輛使用權，因為車被抵押沒有任何過戶能力。但接下來的內容就要敲黑板劃重點了，你購買的車輛使用權，並等於車輛所有權。
在中國法律裡是這樣界定的：車輛、房產登記是誰的，就認定是誰的。在此基礎上，又有“物權大於債權”。名字寫的不是你，你搶都搶不走。
如果你買了一輛抵押車，你購買的是債權而非物權，是無法對抗原車主的“物權”的。所以只要該車不能過戶，它始終是車輛初始所有人的，而你花錢買到的只是暫時開一段時間的機會而已。
在買車這件事上，很多人都希望能夠“花小錢辦大事”。
其實也不難理解，畢竟誰的錢也都不是大風颳來的，在同等價位下挑選出一臺最具有性價比的車型無疑是絕大多數人的選擇。不過若是要購買新車，那麼考慮到可能會遇到的加價以及購置稅、二手車貶值等等因素，似乎也不太符合“花小錢辦大事”的宗旨。
相比之下，二手車在性價比方面卻要高出不少，不僅不需要承擔高昂的稅費，且由於經過新了車到二手車的角色轉變，即使再次轉手賣出也不會貶值太多。
目前二手車的正常購買途徑一般有朋友介紹、二手車網站、C2C，B2C網站以及官方渠道二手車幾種方式。不過在以上這些購買渠道中，對於車況良好的同款車型來說，售價方面都不會有太大區別（萬里挑一的撿漏單說），甚至在品牌官方渠道二手車中，售價甚至還會更高.
而到了這時，抵押車作為另外一種小眾銷售途徑慢慢出現在了我們的視線之中。從相關銷售人員鋪天蓋地的朋友圈廣告來看，抵押車完全能讓你“五萬買寶馬，十萬買奔馳”。更誇張的是部分商家還有回收置換政策，聽起來是不是十分誘人？
但正所謂“貪小便宜吃大虧”，在抵押車高性價比的背後，卻有著無盡的隱患。那麼今天咱們就來聊聊，抵押車到底是什麼來頭？以及抵押車到底能不能買？
首先來說購買抵押車的兩種途徑：
第一種，車輛被抵押在銀行
舉個例子：某人急需一筆資金而向銀行提出貸款申請，而此時銀行則為了保障自身利益，就需要將其車輛大綠本作為抵押物，抵押給銀行，從而讓抵押人獲得資金。
但如果在銀行規定的還款日期結束之後，借貸人無法履行還款責任的，那麼銀行為了減少損失，就會將抵押車輛進行出售，以此來尋求資金回籠。此時銀行就成為了這臺車新的所有人，故這種車型一般被稱為銀行抵押車。而目前來說也是購買抵押車途徑中最靠譜的一種。
第二種，車輛被抵押在小額借貸公司
對於一些急需用錢的公司和個人來說，銀行的貸款審批流程、手續相對來說肯定要比小額貸款公司更繁瑣，且放款速度也較慢，而這時小額借貸公司的抵押就顯得要及時不少。
可天下自然沒有免費的午餐，小額借貸公司在利息上往往要高出銀行不少，同時在給車輛估價上也會明顯低於正規銀行渠道。所以這種抵押車的價格相對銀行也更低，某種意義上來說也更加划算。
不過事情往往沒有這麼簡單，很多借貸人會將車輛抵押給銀行後，再次將車輛以背戶、再次抵押給小貸公司等方式重複套現。而在這期間，車輛的相關經手人很可能會將抵押車輛再次通過各種手段銷售給不同所有人。也就是我們常說的“三角債”，這時的問題就要複雜太多了。
因為這臺車依舊屬於抵押狀態，所以無論誰購買這臺車，只是購買了車輛使用權，因為車被抵押沒有任何過戶能力。但接下來的內容就要敲黑板劃重點了，你購買的車輛使用權，並等於車輛所有權。
在中國法律裡是這樣界定的：車輛、房產登記是誰的，就認定是誰的。在此基礎上，又有“物權大於債權”。名字寫的不是你，你搶都搶不走。
如果你買了一輛抵押車，你購買的是債權而非物權，是無法對抗原車主的“物權”的。所以只要該車不能過戶，它始終是車輛初始所有人的，而你花錢買到的只是暫時開一段時間的機會而已。
並且由於該車可能經過了多次抵押，那麼理論上它的任何一任債權人都能將車輛從你手中要走。這也是為何抵押車上會裝有大量GPS定位系統，都是各方為了保證抵押物在可控範圍內的手段。所以電視上為何總有抵押車被盜搶警方卻無可奈何的新聞，皆是因為車輛所有權根本與你無關。
在買車這件事上，很多人都希望能夠“花小錢辦大事”。
其實也不難理解，畢竟誰的錢也都不是大風颳來的，在同等價位下挑選出一臺最具有性價比的車型無疑是絕大多數人的選擇。不過若是要購買新車，那麼考慮到可能會遇到的加價以及購置稅、二手車貶值等等因素，似乎也不太符合“花小錢辦大事”的宗旨。
相比之下，二手車在性價比方面卻要高出不少，不僅不需要承擔高昂的稅費，且由於經過新了車到二手車的角色轉變，即使再次轉手賣出也不會貶值太多。
目前二手車的正常購買途徑一般有朋友介紹、二手車網站、C2C，B2C網站以及官方渠道二手車幾種方式。不過在以上這些購買渠道中，對於車況良好的同款車型來說，售價方面都不會有太大區別（萬里挑一的撿漏單說），甚至在品牌官方渠道二手車中，售價甚至還會更高.
而到了這時，抵押車作為另外一種小眾銷售途徑慢慢出現在了我們的視線之中。從相關銷售人員鋪天蓋地的朋友圈廣告來看，抵押車完全能讓你“五萬買寶馬，十萬買奔馳”。更誇張的是部分商家還有回收置換政策，聽起來是不是十分誘人？
但正所謂“貪小便宜吃大虧”，在抵押車高性價比的背後，卻有著無盡的隱患。那麼今天咱們就來聊聊，抵押車到底是什麼來頭？以及抵押車到底能不能買？
首先來說購買抵押車的兩種途徑：
第一種，車輛被抵押在銀行
舉個例子：某人急需一筆資金而向銀行提出貸款申請，而此時銀行則為了保障自身利益，就需要將其車輛大綠本作為抵押物，抵押給銀行，從而讓抵押人獲得資金。
但如果在銀行規定的還款日期結束之後，借貸人無法履行還款責任的，那麼銀行為了減少損失，就會將抵押車輛進行出售，以此來尋求資金回籠。此時銀行就成為了這臺車新的所有人，故這種車型一般被稱為銀行抵押車。而目前來說也是購買抵押車途徑中最靠譜的一種。
第二種，車輛被抵押在小額借貸公司
對於一些急需用錢的公司和個人來說，銀行的貸款審批流程、手續相對來說肯定要比小額貸款公司更繁瑣，且放款速度也較慢，而這時小額借貸公司的抵押就顯得要及時不少。
可天下自然沒有免費的午餐，小額借貸公司在利息上往往要高出銀行不少，同時在給車輛估價上也會明顯低於正規銀行渠道。所以這種抵押車的價格相對銀行也更低，某種意義上來說也更加划算。
不過事情往往沒有這麼簡單，很多借貸人會將車輛抵押給銀行後，再次將車輛以背戶、再次抵押給小貸公司等方式重複套現。而在這期間，車輛的相關經手人很可能會將抵押車輛再次通過各種手段銷售給不同所有人。也就是我們常說的“三角債”，這時的問題就要複雜太多了。
因為這臺車依舊屬於抵押狀態，所以無論誰購買這臺車，只是購買了車輛使用權，因為車被抵押沒有任何過戶能力。但接下來的內容就要敲黑板劃重點了，你購買的車輛使用權，並等於車輛所有權。
在中國法律裡是這樣界定的：車輛、房產登記是誰的，就認定是誰的。在此基礎上，又有“物權大於債權”。名字寫的不是你，你搶都搶不走。
如果你買了一輛抵押車，你購買的是債權而非物權，是無法對抗原車主的“物權”的。所以只要該車不能過戶，它始終是車輛初始所有人的，而你花錢買到的只是暫時開一段時間的機會而已。
並且由於該車可能經過了多次抵押，那麼理論上它的任何一任債權人都能將車輛從你手中要走。這也是為何抵押車上會裝有大量GPS定位系統，都是各方為了保證抵押物在可控範圍內的手段。所以電視上為何總有抵押車被盜搶警方卻無可奈何的新聞，皆是因為車輛所有權根本與你無關。
更有甚者，在將車輛抵押款項正常歸還完畢的基礎上，又將車輛賣給了你。可因為你沒有經過正常的二手車交易，車的物權和債權都是原車主的。在這樣的情況下，你的處境則更加被動。
在買車這件事上，很多人都希望能夠“花小錢辦大事”。
其實也不難理解，畢竟誰的錢也都不是大風颳來的，在同等價位下挑選出一臺最具有性價比的車型無疑是絕大多數人的選擇。不過若是要購買新車，那麼考慮到可能會遇到的加價以及購置稅、二手車貶值等等因素，似乎也不太符合“花小錢辦大事”的宗旨。
相比之下，二手車在性價比方面卻要高出不少，不僅不需要承擔高昂的稅費，且由於經過新了車到二手車的角色轉變，即使再次轉手賣出也不會貶值太多。
目前二手車的正常購買途徑一般有朋友介紹、二手車網站、C2C，B2C網站以及官方渠道二手車幾種方式。不過在以上這些購買渠道中，對於車況良好的同款車型來說，售價方面都不會有太大區別（萬里挑一的撿漏單說），甚至在品牌官方渠道二手車中，售價甚至還會更高.
而到了這時，抵押車作為另外一種小眾銷售途徑慢慢出現在了我們的視線之中。從相關銷售人員鋪天蓋地的朋友圈廣告來看，抵押車完全能讓你“五萬買寶馬，十萬買奔馳”。更誇張的是部分商家還有回收置換政策，聽起來是不是十分誘人？
但正所謂“貪小便宜吃大虧”，在抵押車高性價比的背後，卻有著無盡的隱患。那麼今天咱們就來聊聊，抵押車到底是什麼來頭？以及抵押車到底能不能買？
首先來說購買抵押車的兩種途徑：
第一種，車輛被抵押在銀行
舉個例子：某人急需一筆資金而向銀行提出貸款申請，而此時銀行則為了保障自身利益，就需要將其車輛大綠本作為抵押物，抵押給銀行，從而讓抵押人獲得資金。
但如果在銀行規定的還款日期結束之後，借貸人無法履行還款責任的，那麼銀行為了減少損失，就會將抵押車輛進行出售，以此來尋求資金回籠。此時銀行就成為了這臺車新的所有人，故這種車型一般被稱為銀行抵押車。而目前來說也是購買抵押車途徑中最靠譜的一種。
第二種，車輛被抵押在小額借貸公司
對於一些急需用錢的公司和個人來說，銀行的貸款審批流程、手續相對來說肯定要比小額貸款公司更繁瑣，且放款速度也較慢，而這時小額借貸公司的抵押就顯得要及時不少。
可天下自然沒有免費的午餐，小額借貸公司在利息上往往要高出銀行不少，同時在給車輛估價上也會明顯低於正規銀行渠道。所以這種抵押車的價格相對銀行也更低，某種意義上來說也更加划算。
不過事情往往沒有這麼簡單，很多借貸人會將車輛抵押給銀行後，再次將車輛以背戶、再次抵押給小貸公司等方式重複套現。而在這期間，車輛的相關經手人很可能會將抵押車輛再次通過各種手段銷售給不同所有人。也就是我們常說的“三角債”，這時的問題就要複雜太多了。
因為這臺車依舊屬於抵押狀態，所以無論誰購買這臺車，只是購買了車輛使用權，因為車被抵押沒有任何過戶能力。但接下來的內容就要敲黑板劃重點了，你購買的車輛使用權，並等於車輛所有權。
在中國法律裡是這樣界定的：車輛、房產登記是誰的，就認定是誰的。在此基礎上，又有“物權大於債權”。名字寫的不是你，你搶都搶不走。
如果你買了一輛抵押車，你購買的是債權而非物權，是無法對抗原車主的“物權”的。所以只要該車不能過戶，它始終是車輛初始所有人的，而你花錢買到的只是暫時開一段時間的機會而已。
並且由於該車可能經過了多次抵押，那麼理論上它的任何一任債權人都能將車輛從你手中要走。這也是為何抵押車上會裝有大量GPS定位系統，都是各方為了保證抵押物在可控範圍內的手段。所以電視上為何總有抵押車被盜搶警方卻無可奈何的新聞，皆是因為車輛所有權根本與你無關。
更有甚者，在將車輛抵押款項正常歸還完畢的基礎上，又將車輛賣給了你。可因為你沒有經過正常的二手車交易，車的物權和債權都是原車主的。在這樣的情況下，你的處境則更加被動。
簡單來說，雖然你花了錢，可你買到的他的車，其實等同於搶走了他的車，你不受任何保護。原車主可以分分鐘通過正規途徑把車輛收回，而你也可能分分鐘會變成盜竊嫌疑人。到時候就等於將購車款白白送給車主的同時，還給自己喜提了一場牢獄之災。
在買車這件事上，很多人都希望能夠“花小錢辦大事”。
其實也不難理解，畢竟誰的錢也都不是大風颳來的，在同等價位下挑選出一臺最具有性價比的車型無疑是絕大多數人的選擇。不過若是要購買新車，那麼考慮到可能會遇到的加價以及購置稅、二手車貶值等等因素，似乎也不太符合“花小錢辦大事”的宗旨。
相比之下，二手車在性價比方面卻要高出不少，不僅不需要承擔高昂的稅費，且由於經過新了車到二手車的角色轉變，即使再次轉手賣出也不會貶值太多。
目前二手車的正常購買途徑一般有朋友介紹、二手車網站、C2C，B2C網站以及官方渠道二手車幾種方式。不過在以上這些購買渠道中，對於車況良好的同款車型來說，售價方面都不會有太大區別（萬里挑一的撿漏單說），甚至在品牌官方渠道二手車中，售價甚至還會更高.
而到了這時，抵押車作為另外一種小眾銷售途徑慢慢出現在了我們的視線之中。從相關銷售人員鋪天蓋地的朋友圈廣告來看，抵押車完全能讓你“五萬買寶馬，十萬買奔馳”。更誇張的是部分商家還有回收置換政策，聽起來是不是十分誘人？
但正所謂“貪小便宜吃大虧”，在抵押車高性價比的背後，卻有著無盡的隱患。那麼今天咱們就來聊聊，抵押車到底是什麼來頭？以及抵押車到底能不能買？
首先來說購買抵押車的兩種途徑：
第一種，車輛被抵押在銀行
舉個例子：某人急需一筆資金而向銀行提出貸款申請，而此時銀行則為了保障自身利益，就需要將其車輛大綠本作為抵押物，抵押給銀行，從而讓抵押人獲得資金。
但如果在銀行規定的還款日期結束之後，借貸人無法履行還款責任的，那麼銀行為了減少損失，就會將抵押車輛進行出售，以此來尋求資金回籠。此時銀行就成為了這臺車新的所有人，故這種車型一般被稱為銀行抵押車。而目前來說也是購買抵押車途徑中最靠譜的一種。
第二種，車輛被抵押在小額借貸公司
對於一些急需用錢的公司和個人來說，銀行的貸款審批流程、手續相對來說肯定要比小額貸款公司更繁瑣，且放款速度也較慢，而這時小額借貸公司的抵押就顯得要及時不少。
可天下自然沒有免費的午餐，小額借貸公司在利息上往往要高出銀行不少，同時在給車輛估價上也會明顯低於正規銀行渠道。所以這種抵押車的價格相對銀行也更低，某種意義上來說也更加划算。
不過事情往往沒有這麼簡單，很多借貸人會將車輛抵押給銀行後，再次將車輛以背戶、再次抵押給小貸公司等方式重複套現。而在這期間，車輛的相關經手人很可能會將抵押車輛再次通過各種手段銷售給不同所有人。也就是我們常說的“三角債”，這時的問題就要複雜太多了。
因為這臺車依舊屬於抵押狀態，所以無論誰購買這臺車，只是購買了車輛使用權，因為車被抵押沒有任何過戶能力。但接下來的內容就要敲黑板劃重點了，你購買的車輛使用權，並等於車輛所有權。
在中國法律裡是這樣界定的：車輛、房產登記是誰的，就認定是誰的。在此基礎上，又有“物權大於債權”。名字寫的不是你，你搶都搶不走。
如果你買了一輛抵押車，你購買的是債權而非物權，是無法對抗原車主的“物權”的。所以只要該車不能過戶，它始終是車輛初始所有人的，而你花錢買到的只是暫時開一段時間的機會而已。
並且由於該車可能經過了多次抵押，那麼理論上它的任何一任債權人都能將車輛從你手中要走。這也是為何抵押車上會裝有大量GPS定位系統，都是各方為了保證抵押物在可控範圍內的手段。所以電視上為何總有抵押車被盜搶警方卻無可奈何的新聞，皆是因為車輛所有權根本與你無關。
更有甚者，在將車輛抵押款項正常歸還完畢的基礎上，又將車輛賣給了你。可因為你沒有經過正常的二手車交易，車的物權和債權都是原車主的。在這樣的情況下，你的處境則更加被動。
簡單來說，雖然你花了錢，可你買到的他的車，其實等同於搶走了他的車，你不受任何保護。原車主可以分分鐘通過正規途徑把車輛收回，而你也可能分分鐘會變成盜竊嫌疑人。到時候就等於將購車款白白送給車主的同時，還給自己喜提了一場牢獄之災。
那麼接下來咱們再說說抵押車常見的幾種狀態分別代表什麼含義：
全款帶綠本
看到這裡你可能會不解於“有綠本為何還叫抵押車”？其實就是原車主還是有債務糾紛，車還是查封狀態不能過戶，但車主通過未知渠道補辦或是偽造了車輛綠本，當然這個綠本完全沒有法律效益。所以但凡告訴你全款帶綠本的抵押車，多數問題很大。
抵押到期
按照銀行抵押的口徑來說，就是車主無力償還債務，車輛所屬權交由銀行。不過現在抵押車販子的意思是和車商的質押合同到期了，車商可以出售這輛車了。
鎖定狀態
被售車輛有事故沒有處理，包括但不限於肇事逃逸，或經濟糾紛上升到了判決階段。需要注意的是這樣的車輛時無法年檢的，所以一般和廢鐵沒什麼區別。
裸車
鎖定狀態的二手車，或者是手續全部丟失，這種車就是不折不扣的黑車。並且有很多不法車販會將盜搶車、走私車等來路不明的車輛掛成裸車，購買風險極大。
擔保介入
說明借款人在向組織或機構借款時，使用了擔保途徑。那麼擔保公司在借款人無力償還後就會根據車輛GPS將車“找回來”，也就是剛剛我們上面說的情況。
在買車這件事上，很多人都希望能夠“花小錢辦大事”。
其實也不難理解，畢竟誰的錢也都不是大風颳來的，在同等價位下挑選出一臺最具有性價比的車型無疑是絕大多數人的選擇。不過若是要購買新車，那麼考慮到可能會遇到的加價以及購置稅、二手車貶值等等因素，似乎也不太符合“花小錢辦大事”的宗旨。
相比之下，二手車在性價比方面卻要高出不少，不僅不需要承擔高昂的稅費，且由於經過新了車到二手車的角色轉變，即使再次轉手賣出也不會貶值太多。
目前二手車的正常購買途徑一般有朋友介紹、二手車網站、C2C，B2C網站以及官方渠道二手車幾種方式。不過在以上這些購買渠道中，對於車況良好的同款車型來說，售價方面都不會有太大區別（萬里挑一的撿漏單說），甚至在品牌官方渠道二手車中，售價甚至還會更高.
而到了這時，抵押車作為另外一種小眾銷售途徑慢慢出現在了我們的視線之中。從相關銷售人員鋪天蓋地的朋友圈廣告來看，抵押車完全能讓你“五萬買寶馬，十萬買奔馳”。更誇張的是部分商家還有回收置換政策，聽起來是不是十分誘人？
但正所謂“貪小便宜吃大虧”，在抵押車高性價比的背後，卻有著無盡的隱患。那麼今天咱們就來聊聊，抵押車到底是什麼來頭？以及抵押車到底能不能買？
首先來說購買抵押車的兩種途徑：
第一種，車輛被抵押在銀行
舉個例子：某人急需一筆資金而向銀行提出貸款申請，而此時銀行則為了保障自身利益，就需要將其車輛大綠本作為抵押物，抵押給銀行，從而讓抵押人獲得資金。
但如果在銀行規定的還款日期結束之後，借貸人無法履行還款責任的，那麼銀行為了減少損失，就會將抵押車輛進行出售，以此來尋求資金回籠。此時銀行就成為了這臺車新的所有人，故這種車型一般被稱為銀行抵押車。而目前來說也是購買抵押車途徑中最靠譜的一種。
第二種，車輛被抵押在小額借貸公司
對於一些急需用錢的公司和個人來說，銀行的貸款審批流程、手續相對來說肯定要比小額貸款公司更繁瑣，且放款速度也較慢，而這時小額借貸公司的抵押就顯得要及時不少。
可天下自然沒有免費的午餐，小額借貸公司在利息上往往要高出銀行不少，同時在給車輛估價上也會明顯低於正規銀行渠道。所以這種抵押車的價格相對銀行也更低，某種意義上來說也更加划算。
不過事情往往沒有這麼簡單，很多借貸人會將車輛抵押給銀行後，再次將車輛以背戶、再次抵押給小貸公司等方式重複套現。而在這期間，車輛的相關經手人很可能會將抵押車輛再次通過各種手段銷售給不同所有人。也就是我們常說的“三角債”，這時的問題就要複雜太多了。
因為這臺車依舊屬於抵押狀態，所以無論誰購買這臺車，只是購買了車輛使用權，因為車被抵押沒有任何過戶能力。但接下來的內容就要敲黑板劃重點了，你購買的車輛使用權，並等於車輛所有權。
在中國法律裡是這樣界定的：車輛、房產登記是誰的，就認定是誰的。在此基礎上，又有“物權大於債權”。名字寫的不是你，你搶都搶不走。
如果你買了一輛抵押車，你購買的是債權而非物權，是無法對抗原車主的“物權”的。所以只要該車不能過戶，它始終是車輛初始所有人的，而你花錢買到的只是暫時開一段時間的機會而已。
並且由於該車可能經過了多次抵押，那麼理論上它的任何一任債權人都能將車輛從你手中要走。這也是為何抵押車上會裝有大量GPS定位系統，都是各方為了保證抵押物在可控範圍內的手段。所以電視上為何總有抵押車被盜搶警方卻無可奈何的新聞，皆是因為車輛所有權根本與你無關。
更有甚者，在將車輛抵押款項正常歸還完畢的基礎上，又將車輛賣給了你。可因為你沒有經過正常的二手車交易，車的物權和債權都是原車主的。在這樣的情況下，你的處境則更加被動。
簡單來說，雖然你花了錢，可你買到的他的車，其實等同於搶走了他的車，你不受任何保護。原車主可以分分鐘通過正規途徑把車輛收回，而你也可能分分鐘會變成盜竊嫌疑人。到時候就等於將購車款白白送給車主的同時，還給自己喜提了一場牢獄之災。
那麼接下來咱們再說說抵押車常見的幾種狀態分別代表什麼含義：
全款帶綠本
看到這裡你可能會不解於“有綠本為何還叫抵押車”？其實就是原車主還是有債務糾紛，車還是查封狀態不能過戶，但車主通過未知渠道補辦或是偽造了車輛綠本，當然這個綠本完全沒有法律效益。所以但凡告訴你全款帶綠本的抵押車，多數問題很大。
抵押到期
按照銀行抵押的口徑來說，就是車主無力償還債務，車輛所屬權交由銀行。不過現在抵押車販子的意思是和車商的質押合同到期了，車商可以出售這輛車了。
鎖定狀態
被售車輛有事故沒有處理，包括但不限於肇事逃逸，或經濟糾紛上升到了判決階段。需要注意的是這樣的車輛時無法年檢的，所以一般和廢鐵沒什麼區別。
裸車
鎖定狀態的二手車，或者是手續全部丟失，這種車就是不折不扣的黑車。並且有很多不法車販會將盜搶車、走私車等來路不明的車輛掛成裸車，購買風險極大。
擔保介入
說明借款人在向組織或機構借款時，使用了擔保途徑。那麼擔保公司在借款人無力償還後就會根據車輛GPS將車“找回來”，也就是剛剛我們上面說的情況。
總體來說，無論是什麼渠道的抵押車，在售價上相比普通渠道二手車而言都會顯得“實惠”很多。但這其中卻有著一個又一個的深坑在等你踏入，如果只是希望購買一臺日常代步車來過自己的安穩日子，那麼是絕對不建議購買抵押車的。畢竟，只要你不貪便宜，那麼99％的騙局都騙不到你。
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