自2018年宣佈要全面取消二手車限遷政策後，助推二手車市場發展。中國汽車流通協會近日公佈數據顯示，2019年前兩個月，二手車市場流通率創下十年來歷史新高。其中，新能源二手車市場仍處高速增長階段，該協會分析，新能源二手車的成本效益比正逐漸提升。其銷量的高速增長仍然是二手車市場的亮點。
自2018年宣佈要全面取消二手車限遷政策後，助推二手車市場發展。中國汽車流通協會近日公佈數據顯示，2019年前兩個月，二手車市場流通率創下十年來歷史新高。其中，新能源二手車市場仍處高速增長階段，該協會分析，新能源二手車的成本效益比正逐漸提升。其銷量的高速增長仍然是二手車市場的亮點。
中國商務部近日再度宣示要全面取消二手車限遷政策。經濟觀察網報導，據中國汽車流通協會最新公佈的數據顯示，2019年前兩個月二手車轉籍率達到30.41％，較2018全年高出4.2個百分點。其中，吉林、北京、浙江、四川、上海是大陸二手車流通最為活躍的5大城市。
自2018年宣佈要全面取消二手車限遷政策後，助推二手車市場發展。中國汽車流通協會近日公佈數據顯示，2019年前兩個月，二手車市場流通率創下十年來歷史新高。其中，新能源二手車市場仍處高速增長階段，該協會分析，新能源二手車的成本效益比正逐漸提升。其銷量的高速增長仍然是二手車市場的亮點。
中國商務部近日再度宣示要全面取消二手車限遷政策。經濟觀察網報導，據中國汽車流通協會最新公佈的數據顯示，2019年前兩個月二手車轉籍率達到30.41％，較2018全年高出4.2個百分點。其中，吉林、北京、浙江、四川、上海是大陸二手車流通最為活躍的5大城市。
數據顯示，使用年限在3～6年的二手車是交易主體，佔比達42.55％，其次是使用年限在3年以內的二手車，交易量佔比為23.56％。
此外，報導指出，與傳統二手車相比，新能源二手車的使用年限較短，普遍在2年以下，但其銷量的高速增長仍然是二手車市場的亮點。2019年2月，大陸新能源二手車銷量實現1.9萬輛，年增長80％，雖然較上月112％的增速有所放緩，但高於新能源新車市場50.9％的增長率，整體上仍處在高速增長階段。
自2018年宣佈要全面取消二手車限遷政策後，助推二手車市場發展。中國汽車流通協會近日公佈數據顯示，2019年前兩個月，二手車市場流通率創下十年來歷史新高。其中，新能源二手車市場仍處高速增長階段，該協會分析，新能源二手車的成本效益比正逐漸提升。其銷量的高速增長仍然是二手車市場的亮點。
中國商務部近日再度宣示要全面取消二手車限遷政策。經濟觀察網報導，據中國汽車流通協會最新公佈的數據顯示，2019年前兩個月二手車轉籍率達到30.41％，較2018全年高出4.2個百分點。其中，吉林、北京、浙江、四川、上海是大陸二手車流通最為活躍的5大城市。
數據顯示，使用年限在3～6年的二手車是交易主體，佔比達42.55％，其次是使用年限在3年以內的二手車，交易量佔比為23.56％。
此外，報導指出，與傳統二手車相比，新能源二手車的使用年限較短，普遍在2年以下，但其銷量的高速增長仍然是二手車市場的亮點。2019年2月，大陸新能源二手車銷量實現1.9萬輛，年增長80％，雖然較上月112％的增速有所放緩，但高於新能源新車市場50.9％的增長率，整體上仍處在高速增長階段。
從2月份的市場交易情況看，近一半的新能源二手車是在華東地區進行交易。主力車型為小微車型，佔新能源二手車總交易量的50.46％。至於在成交價方面，新能源二手車的交易價格區間主要集中在5萬元以下，佔到總交易量的七成以上。不過，從交易價格攀升的趨勢來看，5萬-8萬元區間的車型仍具有較大潛力。
中國汽車流通協會副祕書長羅磊分析，新能源二手車的CP值在逐漸提升，也在逐漸找到市場定位。
自2018年宣佈要全面取消二手車限遷政策後，助推二手車市場發展。中國汽車流通協會近日公佈數據顯示，2019年前兩個月，二手車市場流通率創下十年來歷史新高。其中，新能源二手車市場仍處高速增長階段，該協會分析，新能源二手車的成本效益比正逐漸提升。其銷量的高速增長仍然是二手車市場的亮點。
中國商務部近日再度宣示要全面取消二手車限遷政策。經濟觀察網報導，據中國汽車流通協會最新公佈的數據顯示，2019年前兩個月二手車轉籍率達到30.41％，較2018全年高出4.2個百分點。其中，吉林、北京、浙江、四川、上海是大陸二手車流通最為活躍的5大城市。
數據顯示，使用年限在3～6年的二手車是交易主體，佔比達42.55％，其次是使用年限在3年以內的二手車，交易量佔比為23.56％。
此外，報導指出，與傳統二手車相比，新能源二手車的使用年限較短，普遍在2年以下，但其銷量的高速增長仍然是二手車市場的亮點。2019年2月，大陸新能源二手車銷量實現1.9萬輛，年增長80％，雖然較上月112％的增速有所放緩，但高於新能源新車市場50.9％的增長率，整體上仍處在高速增長階段。
從2月份的市場交易情況看，近一半的新能源二手車是在華東地區進行交易。主力車型為小微車型，佔新能源二手車總交易量的50.46％。至於在成交價方面，新能源二手車的交易價格區間主要集中在5萬元以下，佔到總交易量的七成以上。不過，從交易價格攀升的趨勢來看，5萬-8萬元區間的車型仍具有較大潛力。
中國汽車流通協會副祕書長羅磊分析，新能源二手車的CP值在逐漸提升，也在逐漸找到市場定位。
整體上看，據流通協會調查分析發現，受到經濟形勢下行、新車市場降價的影響，新能源二手車市場交易雖有升溫現象，但目前二手車市場的活躍度依然不足。從經銷商們反饋的信息來看，目前的市場環境、銷量及經營狀況仍不理想。