文/江浩
主編/孟笑宇
在阿里巴巴，馬雲的工號是1，孫彤宇的工號是2，他是當年跟隨馬雲創業的「十八羅漢」之一，在阿里巴巴歷史上有著舉足輕重的地位。
十年前，馬雲讓孫彤宇“離崗進修”；十年後，孫彤宇帶著「拼多多」回來了。
於是我們的生活中除了「淘寶」、「京東」，突然又多出來了個更便宜的「拼多多」——當然了，「拼多多」更多時候被當做「調侃使用」。
鞋子脫膠了，「你在拼多多買的吧？」
衣服滑線了，「你在拼多多買的吧？」
車子拋錨了，「你在拼多多買的吧？」
……
但這一次不是開玩笑——「拼多多」真的開始賣車了。5月19日零點，拼多多正式推出「66購車節」，首次上線整車銷售業務，以「3.49萬搶五菱宏光」致敬我們的「秋名山神車」。
雖然之前大家都吐槽「拼多多確實便宜，不過質量也確實不靠譜」，但電商平臺都有這麼一個過程，十年前的淘寶不也是假貨滿天飛嗎？
至於「拼多多」買的車敢不敢買？你猶豫半分鐘後這個問題就毫無意義了，因為400臺國民神車，18秒就全部售罄。
大家心裡都有數——買鞋、買衣服、買手錶都有可能是假的，但買車這種大物件還能有假嗎？更何況這是「拼多多」首次上線整車銷售業務，肯定不會搬起石頭砸自己的腳。
車是沒問題的毋庸置疑，但是搶到車的消費者真的「划算」嗎？
參與「拼多多」線上搶購活動的「五菱宏光」應該是「2018款S 1.5L 手動標準型」，官方指導價為5.28萬，各地經銷商給出的底價差不多在5萬左右徘徊。
所以說如果你能以「3.49萬」的價格搶到僅有的10臺特惠車型之一，那麼肯定是血賺。就算手速差點，只成為了1/190，以「4.49萬」的價格入手也不算虧。
選擇「五菱宏光」是因為「拼多多」的「普惠」理念與「國民神車五菱宏光」之間存在較高契合度。
而瘋搶「五菱宏光」的背後只是「拼多多」正式開啟整車銷售業務的一個信號——未來，還會有更多車企與「拼多多」合作。那麼對於消費者來說，未來在「拼多多」上面買車會更便宜嗎？
答案自然是「未必」。我們拋開「抽獎陰謀論」不談，搶到1.79萬元的最高補貼，以「3.49萬」入手的僅有10名消費者，與其說這是買車便宜的渠道，到不如說是「抽到了只能在拼多多買五菱宏光的優惠券」。
其實從「拼多多」我們也再一次可以看到，消費者選車的途徑越來越豐富，——而消費者想要的其實不止是購車途徑，而是真刀實槍的優惠幅度。
那麼這些眼花繚亂的購車優惠，到底哪些才是真優惠呢？
4 S店豪華裝飾折扣？麻煩給我折算成現金優惠
4 S店那是啥？那是吃人不吐骨頭的地方，銷售一個比一個精。你和銷售周旋半天后，或許他會咬咬牙，皺著眉頭說「哥，你都這樣說了，這樣吧，你選裝個XX套件，我給你7折」
7折的優惠著實不小，如果你選——那你就已經走進了銷售的套路。
貼膜、地膠、甚至是真皮座椅隨時都可以價格翻番成為所謂的豪華裝飾。
所以說買車的宗旨是：能不選裝就別選裝，如果是銷售承諾給你的優惠，那麼儘量要求折現。
哪怕折現後所謂的優惠幅度沒那麼大那也永遠是最划算的。如果非要加裝飾，那最好事先了解好“送”你的東西值多少錢，和車價相比是否真的實惠。
0首付彈個車？我勸你不要變向網貸買二手車
阿里巴巴參與了E輪融資，投資數億美金的「彈個車」，在去年基本覆蓋了各大小區、辦公樓的電梯廣告。
「0首付」的魔性宣傳深入人心，似乎這就是對所有暫時手上沒錢又想買車的消費者最大的優惠。
那麼「彈個車」是怎麼操作的呢？有三種模式供廣大消費者選擇：
先付10%的“定金”，第一年每個月還一定的月供，還完一年把車退回給平臺；
先付10%的“定金”，第一年每個月還一定的月供，一次性支付車剩下的所有費用；
先付10%的“定金”，第一年每個月還一定的月供，再按三年進行貸款，每個月還按揭。
第一種方式基本上就算是交押金租車，後面兩種根據不同的情況都會增添你的購車成本，總成本自然是第三種最高，但第二種會再一年後付清所有費用，如果到時候湊不齊，那麼請參考第一或者第三種辦法。
放錢收利息，這是天經地義的事兒；指望金融方案購車還能比立即全款購車還划算，這很明顯是天方夜譚。你要搞清楚自己是暫時沒錢急需購車，還是壓根就沒錢要面子彈了個超預算的車。
否則，到時候你付了高昂的利息後，還不上尾款就得不償失了——你相當於花錢租了個車。
而且，三種模式都是購車一年之後，消費者才能將車從杭州大搜車過戶到自己名下。換句話說，消費者是第二任車主，車實際意義上是一輛二手車。
你還敢去「彈個車」嗎？這樣的行為，要麼算是「網貸租車」，要麼就是「網貸買二手車」。
其實現在不管是「拼多多」、「彈個車」、「天貓汽車」，甚至是「瓜子二手車」這些網絡電商購車平臺越來越多，消費者很想在中間選出一個比4S店更優惠的渠道。
其實在我看來，不管是網絡電商平臺、還是4S店，肯定都是以「營利」為最終目的，偶爾能搶到「送福利」的車型畢竟是少數。
2019年國內的車市進入微增長時代，特別是4月的銷量出來後，哀鴻一片。所以說在我看來這時候是入手新車的最好時機，與其在網上與那些玩兒「互聯網」的高材生們算數字遊戲，不如去4S店裡跟銷售慢慢周旋。
在「買家市場」下，再高傲的銷售也不得不低下頭，給出一個雙方都接受的實惠價格。
