自去年底，2019年就被傳為“最適合買車的一年”，車市情況不佳，需求開始減弱，最明顯的就是2018年迎來了中國車市近30年來首次整體下滑,。更重要的就是被談論了整個半年的國六排放標準，由於很多地區將在原計劃上提前進入國六，其中又有多地將時間節點放在7月1日。所以購車優惠可謂空前，
所以上半年回顧的第二章，就交給國五與國六的“交接”。
“最嚴”國六確實嚴，但尚未全面執行
國六排放嚴嗎？是真的嚴，在國六出臺之前，世界公認的最嚴格排放標準是自2013年開始實施的歐六標準。歐六和國內現行的國五標準最大的差別在於對一氧化碳的限值，而在這一方面國六的限制力度可是比歐六更加嚴厲。
但是，因為我國國五排放標準執行時間並不久，所以國六排放分為兩個階段，而被稱為“最嚴”的排放標準的國六b，還有幾年時間才到來，但由於視聽混淆，就會以為現在就已經全面執行。從而慌不擇食，所以對此，，總結了以下幾點：
Q：國六到底是什麼？什麼時候全面執行？
A：國六分為國六a和國六b兩個階段。國六a將於2020年7月1日全面實施，國六b則會在2023年7月1日全面實施。這一時間點是規定時間，所以目前全部都是提前實施，具體提前多久，就需要看當地相關部門的通知文件了。
目前大部分地區執行的是國六a階段，這一階段也被稱為國五到國六的過渡階段，僅僅取的是國五排放中的最嚴值。例如：國五要求汽油車一氧化碳不得超1g/km，柴油車不得超0.5g/km，而國六a則是全部不能超0.5g/km。
而國六b才是真國六，其標準才是真的嚴格。
Q：到底國五車能不能買？能不能開？能不能上牌？
A：這是消費者最關心的問題，首先是已買的國五車，請放心上路，即便當地已經開始執行國六排放標準，國五車輛也能正常上路行駛。就像當年國五施行後，國四車輛依然能夠正常上路是一個道理。
至於是否能夠上牌，要看當地是否執行國六排放，因為即便是國六a也要等到明年才會在國內全面實施。而現在提前執行國六排放的城市，多為一線和準一線、二線城市，其餘地方還尚未執行。
如果你正好買了國五車，當地又執行了國六排放，是否能夠上牌，就要依據當地政策執行了。
Q：消費者應該如何看到國六和國五？
A：總之一句話，現在沒有全國範圍強制執行國六，買車前上當地相關網站查看公示即可。另外就是完全不必驚慌，因為當年國五全面執行時，大家不也該買車買車，該賣車賣車嗎？
“掉一層皮”清庫存，“虛驚一場”撿便宜？
在上半年國五與國六的“交接儀式”中，最受傷的應該要算汽車經銷商了，雖說在六月底的調查中顯示，大部分經銷商已經清完國五庫存車，但在此之前，也能看到國五車的優惠是史無前例的。
最典型的就是凱迪拉克ATSL的傳說，從30萬入門豪車，到24萬拿下，最後官方給出了18.88萬提走的廣告，甚至還有網傳二級經銷商給出14.XX萬的裸車價。
雖說凱迪拉克成了最快清完國五庫存的品牌之一，但和其它品牌一樣，清完庫存的經銷商，真是脫了一層皮。特別是在六月最後一週，有的經銷商一週內將庫存以超低價促銷清庫，虧損高達上百萬。
為此，我們在週一特地前往成都某交管所蹲點，獲取的信息是國五車輛依然能夠正常上牌，反觀上週五急急忙忙強著排隊上牌的景象，結果是“虛驚一場”？
隨後，從相關渠道獲悉，成都地區目前尚未正式執行國六排放標準，成都市生態環境局相關負責人表示，在“國六”機動車排放標準實施通告正式公佈之前，市民依舊可以購買“國五”標準的機動車。同時，北上廣深等地對“國六”以下二手車轉入實行了嚴格的控制。“但是在成都地區，二手車市場沒有受到影響，只要通過了環保檢測就可以正常上戶和使用。”
也就是說，目前成都市場依然可以正常購買國五車型，並沒有傳言所說的無法上牌，同時國六排放沒有正式實施，具體時間待定中，同時，國六以下排放的二手車交易也沒有因此新增相關限制。
所以正如前文提到的，除了已經正式實施或明確公示執行國六排放標準的地區之外，國五車輛的購買、交易、上牌應該不受影響。
問題來了，不可怕的國六，為何“人心惶惶”？
很多時候，人們更願意相信那些讓人“震驚”的言論，就像現在“UC震驚部”經常被開玩笑，但現在給你一個“震驚，XXXX”的文章標題，即便知道是忽悠，很多人也會不自覺的點開。
以至於在整個上半年，甚至於自從國六出臺過後，人們並沒有真正的去了解真實情況，反倒是願意相信那些“國五即將消失”、“國五無法上路”等言論。
此外，由於國內各個城市發展不平衡，人們的目光總是聚焦在北上廣深這類一線城市，而國六又首先在這些地方開始實行，隨後依然是吸引目光的準一線和二線城市紛紛給出國六執行時間，從產生了國內大部分地區即將執行國六的錯覺。
要知道，國內一線城市、二線城市、三線城市的數量，是呈幾何增長的，一二線城市只是很少一部分城市。
與此同時，由於在某些媒體傳播中，沒有將國六a和國六b分開來講，所以導致了人們以為直接就是國六b，但目前大部分執行的地區，都只是國六a。
然而對於消費者來說，不論國六a還是國六b，最重要的是自己前往當地相關部門網站了解詳情。
車探：
國五與國六交接，讓經銷商體無完膚，讓消費者撿了便宜，但就目前來看，經歷了上半年的瘋狂後，從7月開始，對國六和國五的事情，人們已經開始習慣了，就像當年國四過渡到國五一樣，所以對消費者來說，還是要自己清楚相關政策，不能人云亦云。對於經銷商來說，好產品+好服務才是經營之本。
畢竟，下半年才剛開始。