哈弗F7俄羅斯下線，長城為中國品牌集體走向海外打造了一座橋頭堡

彷彿預示著什麼，2019年6月5日12時06分，由中國航天與WEY品牌聯合命名的長征十一號運載火箭——CZ-11 WEY號從位於黃海海域的火箭發射平臺成功將七顆衛星送入預定軌道，至此中國首次海上火箭發射圓滿成功。

果然，WEY冠名的長征火箭上天只是前奏，6月5日17點開始，才是長城汽車今年以來最重要的高光時刻——長城汽車俄羅斯圖拉工廠（以下簡稱“圖拉工廠”）在這一天竣工投產，首臺哈弗F7下線，中俄兩國元首共同在長城首款全球車型哈弗F7上簽字留念。

這一刻，哈弗F7不但是長城走向海外的“全球車型”，也成了中國外交的新名片。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠（以下簡稱“圖拉工廠”）是中國汽車品牌在海外的首個全工藝獨資製造工廠，早在2014年的5月20日，長城汽車就與俄羅斯圖拉州簽訂合作協議，工廠建成後，本地化率達到65%，並且將具備本地化研發能力，計劃主要生產哈弗F7、哈弗F7x、哈弗H9等主力車型。

根據此前的資料，圖拉工廠的一期工程擬投資120億盧布（摺合人民幣約為21億元），於2015年9月開工，生產基地全部完成後，預計總投資約為180億盧布（摺合人民幣約為32億元），計劃產能將達到每年15萬臺。這是中國車企在俄羅斯首個涵蓋衝壓、焊接、塗裝、總裝四大生產工藝的整車製造廠，也是長城汽車在海外投資建設的第一家全工藝整車工廠。

而6月5日在圖拉工廠下線的哈弗F7也不是第一次在俄羅斯亮相，在2018年的莫斯科車展上，剛剛在國內成都車展上亮相的哈弗F7，就已經完成了其在俄羅斯的首發亮相。

花費巨資在萬里之外的俄羅斯圖拉州建設全資工廠，長城汽車所謀的當然不僅僅是其所代表的15萬臺產能，更是希望能夠通過圖拉工廠這樣一個強有力的立足點去覆蓋俄羅斯本地市場，並進一步輻射哈薩克斯坦、阿塞拜疆、摩爾多瓦、吉爾吉斯斯坦等俄羅斯周邊國家。

就俄羅斯本地市場來說，其市場特色與中國國內有著較大的不同。中國由於人口眾多，分佈相對分散，市場結構較為複雜，很多廠商將中國市場分為1-6線城市進行銷售網絡的佈局。但是俄羅斯地廣人稀，人口多集中在西部的城市之中，市場結構相對簡單，並且由於俄羅斯領土廣袤，地形複雜，並且其土地上的道路建設水平也與中國本土有著較大差距，因而對SUV車型有著天然的需求。

俄羅斯這種複雜的道路情況，對旗下SUV車型長期在中國本土市場佔據銷量銷量冠軍的哈弗品牌來說正是最佳戰場。而且，與在國內需要大面積網狀鋪設銷售渠道不同，長城汽車在俄羅斯的佈局主要集中在1-2線城市，其中2線城市是其重點市場。

不過在俄羅斯市場，哈弗品牌目前最核心的目標並不是賣出多少輛新車，而是快速完成網絡的佈局，長城汽車的目標是2019年在俄羅斯完成65家經銷商的建設佈局——馬自達2017年在俄羅斯的銷量是25910輛，而它目前在俄羅斯的網絡數量是80家左右，而將馬自達視為在俄羅斯經銷網絡建設標杆的哈弗品牌，目標是2020年實現2萬輛的銷量，因此，2019年建成65家經銷商的規劃與銷量目標也是相匹配的。

2018年，俄羅斯乘用車市場總銷量為1,606,676輛，同比增長172,153輛，漲幅為12%——以2020年實現2萬輛銷量目標為參考，再考慮到長城汽車在俄羅斯市場的銷量從2萬輛-8萬輛的進一步攀升需要一個過程，那麼圖拉工廠年產8萬輛（最終目標15萬輛）的產能是否會有浪費的疑慮？

這就涉及長城汽車的整體戰略了——與中國推行互利共贏的“一帶一路”合作倡議一樣，長城汽車的出海戰略也著眼於合作共贏。目前，已經開始在俄羅斯市場參與競爭的中國汽車品牌之中，力帆、吉利、奇瑞、華泰、華晨等品牌均在俄羅斯切爾克斯克汽車工廠進行代工組裝生產，而這個工廠沒有衝壓線，所以此前就已經有部分中國車企與長城進行接觸，不排除未來由圖拉工廠為這些中國汽車品牌代工生產的可能。至少長城汽車本身，對於讓圖拉工廠為其他中國品牌代工是持非常積極和開放的態度的。

所以，為其他走向海外的中國汽車品牌提供代工組裝支持，使中國汽車品牌不完全依賴於當地的其他代工廠，進一步有效降低合作風險，是圖拉工廠的另一個重要的潛在使命，這一戰略不僅有利於中國汽車品牌在俄羅斯的合力發展，還將進一步減輕新建工廠對自然環境的破壞，並充分利用現有的先進產能。

而且，更重要的是，圖拉工廠要服務的不僅僅是俄羅斯市場，未來面對的可能是整個歐洲市場，較大的產能儲備是面對未來的整體規劃，所以15萬輛的產能，是目前較為合理的一個產能目標。

而且，除了已經竣工投產的圖拉工廠之外，長城汽車在馬來西亞、厄瓜多爾、伊朗、突尼斯、保加利亞等國家也將建立KD工廠，為進一步的攻城略地做產能準備。

毫無疑問，長城汽車俄羅斯圖拉工廠的竣工投產，對長城汽車只是其龐大海外戰略的一小步，但同時也是中國汽車企業走向海外的一大步。這一事件既代表長城汽車在俄羅斯乃至歐洲市場，有了實際的產能基礎，也代表著其他中國汽車品牌們在俄羅斯有了一塊更為有力的墊腳石。中國車企在俄羅斯借力之後走向何方，請和我們一起期待。