'華為“鴻蒙”和“全球車”哈弗F7的雄心：中國品牌新的開始'
近日，在華為開發者大會2019的現場，華為正式推出操作系統鴻蒙OS。鴻蒙的到來，意味著在手機操作系統領域，中國品牌不再受制於人。隨著中國智能製造的崛起，不只在手機領域，中國品牌在汽車市場同樣擁有了“獨立”的底氣。而隨著實力的不斷增強，中國品牌已經開始走出國門。不久前，首款“全球車”哈弗F7一馬當先，在俄羅斯開啟了全球化征程。
近日，在華為開發者大會2019的現場，華為正式推出操作系統鴻蒙OS。鴻蒙的到來，意味著在手機操作系統領域，中國品牌不再受制於人。隨著中國智能製造的崛起，不只在手機領域，中國品牌在汽車市場同樣擁有了“獨立”的底氣。而隨著實力的不斷增強，中國品牌已經開始走出國門。不久前，首款“全球車”哈弗F7一馬當先，在俄羅斯開啟了全球化征程。
據華為消費者業務CEO餘承東介紹：鴻蒙是全世界第一個基於微內核的全場景分佈式OS，通信效率秒殺現有一眾操作系統。他還表示：如果未來某天安卓不可用，鴻蒙將隨時可以頂上。在芯片技術之後，華為用鴻蒙再一次證明，“技術獨立才是硬道理”。
無獨有偶，長城汽車董事長魏建軍同樣明白不管什麼技術，掌握在自己手裡才踏實，否則永遠受制於人的道理，明白跟不上創新的腳步就無法生存的道理，明白中國汽車只有走出去，才能活下來的道理。從傳統汽車到“AI智能網聯SUV”，從中國品牌到“全球車”，哈弗F7正是這樣一款彰顯長城汽車“硬核”實力的產品。
用銷量證明實力，哈弗品牌暴漲3倍
在這場幾乎是華為史上規模最大的一次開發者大會上，華為借鴻蒙的到來，秀了一下銷量。“今年上半年智能手機出貨量1.18億臺，同比增長24%，但因為某些不確定性因素，恐怕今年市場份額只能達到全球第二的位置，全球第一估計有點懸。”
無論在任何市場中，銷量是實力的最好證明。已經將目光投向海外市場的哈弗品牌也在用銷量正面自己的這步棋走對了。隨著首款全球車哈弗F7在俄羅斯正式上市並熱銷，哈弗SUV的整體漲勢再次來到了歷史新高點——6月銷量暴漲至去年同期的3倍以上，達到337%之多。這樣出色的成績也讓哈弗一舉成為俄羅斯銷量增速排名第一的乘用車品牌。
追根溯源，銷量的增長與研發實力息息相關。為了鴻蒙的驚豔亮相，華為從10年前就開始探索操作系統，投入接近4000-5000人團隊，尤其是最近幾年，投入的人力財力更是成倍暴漲。造出一款優秀的全球車同樣如此。哈弗F系早在5年前就開始規劃、研發，如果再向前追溯，哈弗F7的誕生應該歸功於哈弗在技術研發上多年來堅持“過度投入”的策略。
近日，在華為開發者大會2019的現場，華為正式推出操作系統鴻蒙OS。鴻蒙的到來，意味著在手機操作系統領域，中國品牌不再受制於人。隨著中國智能製造的崛起，不只在手機領域，中國品牌在汽車市場同樣擁有了“獨立”的底氣。而隨著實力的不斷增強，中國品牌已經開始走出國門。不久前，首款“全球車”哈弗F7一馬當先，在俄羅斯開啟了全球化征程。
據華為消費者業務CEO餘承東介紹：鴻蒙是全世界第一個基於微內核的全場景分佈式OS，通信效率秒殺現有一眾操作系統。他還表示：如果未來某天安卓不可用，鴻蒙將隨時可以頂上。在芯片技術之後，華為用鴻蒙再一次證明，“技術獨立才是硬道理”。
無獨有偶，長城汽車董事長魏建軍同樣明白不管什麼技術，掌握在自己手裡才踏實，否則永遠受制於人的道理，明白跟不上創新的腳步就無法生存的道理，明白中國汽車只有走出去，才能活下來的道理。從傳統汽車到“AI智能網聯SUV”，從中國品牌到“全球車”，哈弗F7正是這樣一款彰顯長城汽車“硬核”實力的產品。
用銷量證明實力，哈弗品牌暴漲3倍
在這場幾乎是華為史上規模最大的一次開發者大會上，華為借鴻蒙的到來，秀了一下銷量。“今年上半年智能手機出貨量1.18億臺，同比增長24%，但因為某些不確定性因素，恐怕今年市場份額只能達到全球第二的位置，全球第一估計有點懸。”
無論在任何市場中，銷量是實力的最好證明。已經將目光投向海外市場的哈弗品牌也在用銷量正面自己的這步棋走對了。隨著首款全球車哈弗F7在俄羅斯正式上市並熱銷，哈弗SUV的整體漲勢再次來到了歷史新高點——6月銷量暴漲至去年同期的3倍以上，達到337%之多。這樣出色的成績也讓哈弗一舉成為俄羅斯銷量增速排名第一的乘用車品牌。
追根溯源，銷量的增長與研發實力息息相關。為了鴻蒙的驚豔亮相，華為從10年前就開始探索操作系統，投入接近4000-5000人團隊，尤其是最近幾年，投入的人力財力更是成倍暴漲。造出一款優秀的全球車同樣如此。哈弗F系早在5年前就開始規劃、研發，如果再向前追溯，哈弗F7的誕生應該歸功於哈弗在技術研發上多年來堅持“過度投入”的策略。
發展到今天，從中國出發，哈弗品牌已先後在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立了世界8大研發中心和5大造型中心，構建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的研發佈局，彙集了全球 400 多位頂尖汽車工程師、設計師和IT專家，組建了全球性的自主研發團隊，為打造有國際競爭力的產品提供了領先的技術支持，也讓哈弗F7為首的“全球車”含金量十足。
智能世界加速而來，哈弗F7先行一步
在開發者大會上，相對應打造全場景智慧生活新體驗的鴻蒙OS，華為還發布了全球產業展望，提出智能世界正在加速而來。隨著5G和AI的到來，人們的生活將出現顛覆，汽車領域同樣不例外。在未來將至之前，哈弗F7代表了中國品牌在智能化和網聯化上的最高水平。
近日，在華為開發者大會2019的現場，華為正式推出操作系統鴻蒙OS。鴻蒙的到來，意味著在手機操作系統領域，中國品牌不再受制於人。隨著中國智能製造的崛起，不只在手機領域，中國品牌在汽車市場同樣擁有了“獨立”的底氣。而隨著實力的不斷增強，中國品牌已經開始走出國門。不久前，首款“全球車”哈弗F7一馬當先，在俄羅斯開啟了全球化征程。
據華為消費者業務CEO餘承東介紹：鴻蒙是全世界第一個基於微內核的全場景分佈式OS，通信效率秒殺現有一眾操作系統。他還表示：如果未來某天安卓不可用，鴻蒙將隨時可以頂上。在芯片技術之後，華為用鴻蒙再一次證明，“技術獨立才是硬道理”。
無獨有偶，長城汽車董事長魏建軍同樣明白不管什麼技術，掌握在自己手裡才踏實，否則永遠受制於人的道理，明白跟不上創新的腳步就無法生存的道理，明白中國汽車只有走出去，才能活下來的道理。從傳統汽車到“AI智能網聯SUV”，從中國品牌到“全球車”，哈弗F7正是這樣一款彰顯長城汽車“硬核”實力的產品。
用銷量證明實力，哈弗品牌暴漲3倍
在這場幾乎是華為史上規模最大的一次開發者大會上，華為借鴻蒙的到來，秀了一下銷量。“今年上半年智能手機出貨量1.18億臺，同比增長24%，但因為某些不確定性因素，恐怕今年市場份額只能達到全球第二的位置，全球第一估計有點懸。”
無論在任何市場中，銷量是實力的最好證明。已經將目光投向海外市場的哈弗品牌也在用銷量正面自己的這步棋走對了。隨著首款全球車哈弗F7在俄羅斯正式上市並熱銷，哈弗SUV的整體漲勢再次來到了歷史新高點——6月銷量暴漲至去年同期的3倍以上，達到337%之多。這樣出色的成績也讓哈弗一舉成為俄羅斯銷量增速排名第一的乘用車品牌。
追根溯源，銷量的增長與研發實力息息相關。為了鴻蒙的驚豔亮相，華為從10年前就開始探索操作系統，投入接近4000-5000人團隊，尤其是最近幾年，投入的人力財力更是成倍暴漲。造出一款優秀的全球車同樣如此。哈弗F系早在5年前就開始規劃、研發，如果再向前追溯，哈弗F7的誕生應該歸功於哈弗在技術研發上多年來堅持“過度投入”的策略。
發展到今天，從中國出發，哈弗品牌已先後在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立了世界8大研發中心和5大造型中心，構建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的研發佈局，彙集了全球 400 多位頂尖汽車工程師、設計師和IT專家，組建了全球性的自主研發團隊，為打造有國際競爭力的產品提供了領先的技術支持，也讓哈弗F7為首的“全球車”含金量十足。
智能世界加速而來，哈弗F7先行一步
在開發者大會上，相對應打造全場景智慧生活新體驗的鴻蒙OS，華為還發布了全球產業展望，提出智能世界正在加速而來。隨著5G和AI的到來，人們的生活將出現顛覆，汽車領域同樣不例外。在未來將至之前，哈弗F7代表了中國品牌在智能化和網聯化上的最高水平。
智能互聯上，哈弗F7的語音識別率高達97%，通過語音可實現開關空調/導航/車窗/天窗/音樂等操控動作，還擁有智能APP遠程控制，7×24h智能私享管家、一鍵專屬全時私人助理等功能。此外，哈弗F7的智能娛樂系統更提供了2000萬+在線QQ音樂、10萬檔考拉FM電臺節目等海量原生內容。
智能安全是哈弗F7的另一大優勢，集成了ESP、AEB自動剎車系統、駕駛疲勞監測、併線輔助、車道偏離預警、前碰撞預警等安全輔助功能。同時，哈弗F7還擁有8%的熱成型鋼+65%的高強鋼車身鎧甲安全防護系統，配合主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊以及前後排頭部氣簾，最大限度確保駕乘人員安全。
當然，想要征服國內和海外的諸多消費者，僅僅依靠前沿的智能科技和全面的安全防護還不夠，哈弗F7還集首創的智感美學、卓越的產品性能等眾多優勢於一身。在出色產品力的加持下，哈弗F7在俄羅斯市場，已經成為比肩德系、日系、韓系等車型的存在。其在俄144.9萬盧布的上市價格，已經和大眾途觀、現代途勝相當，並超過了奇駿、歐藍德等車型。
近日，在華為開發者大會2019的現場，華為正式推出操作系統鴻蒙OS。鴻蒙的到來，意味著在手機操作系統領域，中國品牌不再受制於人。隨著中國智能製造的崛起，不只在手機領域，中國品牌在汽車市場同樣擁有了“獨立”的底氣。而隨著實力的不斷增強，中國品牌已經開始走出國門。不久前，首款“全球車”哈弗F7一馬當先，在俄羅斯開啟了全球化征程。
據華為消費者業務CEO餘承東介紹：鴻蒙是全世界第一個基於微內核的全場景分佈式OS，通信效率秒殺現有一眾操作系統。他還表示：如果未來某天安卓不可用，鴻蒙將隨時可以頂上。在芯片技術之後，華為用鴻蒙再一次證明，“技術獨立才是硬道理”。
無獨有偶，長城汽車董事長魏建軍同樣明白不管什麼技術，掌握在自己手裡才踏實，否則永遠受制於人的道理，明白跟不上創新的腳步就無法生存的道理，明白中國汽車只有走出去，才能活下來的道理。從傳統汽車到“AI智能網聯SUV”，從中國品牌到“全球車”，哈弗F7正是這樣一款彰顯長城汽車“硬核”實力的產品。
用銷量證明實力，哈弗品牌暴漲3倍
在這場幾乎是華為史上規模最大的一次開發者大會上，華為借鴻蒙的到來，秀了一下銷量。“今年上半年智能手機出貨量1.18億臺，同比增長24%，但因為某些不確定性因素，恐怕今年市場份額只能達到全球第二的位置，全球第一估計有點懸。”
無論在任何市場中，銷量是實力的最好證明。已經將目光投向海外市場的哈弗品牌也在用銷量正面自己的這步棋走對了。隨著首款全球車哈弗F7在俄羅斯正式上市並熱銷，哈弗SUV的整體漲勢再次來到了歷史新高點——6月銷量暴漲至去年同期的3倍以上，達到337%之多。這樣出色的成績也讓哈弗一舉成為俄羅斯銷量增速排名第一的乘用車品牌。
追根溯源，銷量的增長與研發實力息息相關。為了鴻蒙的驚豔亮相，華為從10年前就開始探索操作系統，投入接近4000-5000人團隊，尤其是最近幾年，投入的人力財力更是成倍暴漲。造出一款優秀的全球車同樣如此。哈弗F系早在5年前就開始規劃、研發，如果再向前追溯，哈弗F7的誕生應該歸功於哈弗在技術研發上多年來堅持“過度投入”的策略。
發展到今天，從中國出發，哈弗品牌已先後在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立了世界8大研發中心和5大造型中心，構建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的研發佈局，彙集了全球 400 多位頂尖汽車工程師、設計師和IT專家，組建了全球性的自主研發團隊，為打造有國際競爭力的產品提供了領先的技術支持，也讓哈弗F7為首的“全球車”含金量十足。
智能世界加速而來，哈弗F7先行一步
在開發者大會上，相對應打造全場景智慧生活新體驗的鴻蒙OS，華為還發布了全球產業展望，提出智能世界正在加速而來。隨著5G和AI的到來，人們的生活將出現顛覆，汽車領域同樣不例外。在未來將至之前，哈弗F7代表了中國品牌在智能化和網聯化上的最高水平。
智能互聯上，哈弗F7的語音識別率高達97%，通過語音可實現開關空調/導航/車窗/天窗/音樂等操控動作，還擁有智能APP遠程控制，7×24h智能私享管家、一鍵專屬全時私人助理等功能。此外，哈弗F7的智能娛樂系統更提供了2000萬+在線QQ音樂、10萬檔考拉FM電臺節目等海量原生內容。
智能安全是哈弗F7的另一大優勢，集成了ESP、AEB自動剎車系統、駕駛疲勞監測、併線輔助、車道偏離預警、前碰撞預警等安全輔助功能。同時，哈弗F7還擁有8%的熱成型鋼+65%的高強鋼車身鎧甲安全防護系統，配合主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊以及前後排頭部氣簾，最大限度確保駕乘人員安全。
當然，想要征服國內和海外的諸多消費者，僅僅依靠前沿的智能科技和全面的安全防護還不夠，哈弗F7還集首創的智感美學、卓越的產品性能等眾多優勢於一身。在出色產品力的加持下，哈弗F7在俄羅斯市場，已經成為比肩德系、日系、韓系等車型的存在。其在俄144.9萬盧布的上市價格，已經和大眾途觀、現代途勝相當，並超過了奇駿、歐藍德等車型。
專於研發，根植技術，用全球化的格局和眼光發展，華為和長城汽車為中國品牌發展探索出了一條行之有效的路徑。而鴻蒙和哈弗F7進一步證明了中國品牌“能行”。