吉利攜手哈雷造摩托；龐慶華辭職，龐大還姓龐麼

導讀：東風悅達起亞第一工廠將於本月底停工，經改造升級後以長期租賃的形式為華人運通“代工”生產新能源汽車；吉利控股集團宣佈旗下浙江錢江摩托股份有限公司和哈雷戴維森股份有限公司達成合作；龐慶華因個人原因辭去公司董事長、董事會戰略委員會主任委員及總經理職務，王玉生暫代董事長之職……

東風悅達起亞淪為“代工廠”

6月17日，悅達集團、東風悅達起亞、華人運通宣佈戰略合作。未來，華人運通的首款車型將在東風悅達起亞生產，並計劃於2021年量產銷售。

今年1-5月份，東風悅達起亞整體銷量為12.87萬輛，同比下滑11.4%。據悉，東風悅達起亞位於江蘇省鹽城市的第一工廠將於本月底停止生產，經改造升級後以長期租賃的形式為華人運通“代工”生產新能源汽車。

事實上，東風悅達起亞在中國有三家工廠，年產能總計達89萬輛。第一工廠於2002年投產，主要生產獅跑和智跑兩款車型。由於第一工廠將為華人運通“代工”，原產車型轉移至第二工廠生產。

點評：起亞在中國會“涼涼”嗎？

吉利將攜手哈雷造摩托

6月19日，吉利控股集團宣佈旗下浙江錢江摩托股份有限公司和哈雷戴維森股份有限公司達成合作，將在中國推出一款小排量摩托車，並計劃於2020年底之前通過哈雷戴維森在中國的經銷商進行銷售。

雙方將共同在中國市場推出338cc高端小排量車型先行銷售，並陸續向亞洲其他市場推出。

點評：哈雷受關稅之苦，李書福仗義伸手。

龐慶華辭職，龐大還姓龐麼

6月20日，龐大集團發佈《關於公司董事長辭職及推舉臨時董事長的公告》。公告內容顯示，收到董事長、董事會戰略委員會主任委員兼總經理龐慶華先生的辭呈，龐慶華先生因個人原因辭去公司董事長、董事會戰略委員會主任委員及總經理職務。 辭呈自送達公司董事會時生效 。

根據《公司章程》的相關規定，經第四屆第十九次董事會決議通過公司半數以上董事共同推舉王玉生先生在選舉新任董事長之前代為履行董事長職務。

點評：換個掌舵人能盤活“龐大”麼？

江淮答覆上交所問詢，再獲7876萬元補貼

6月19日，江淮汽車發佈《關於上海證券交易所年報問詢函回覆的公告》。公告內容包括公司經營情況、業績情況、資產情況、現金流情況等方面。

其中，銷量下滑與行業大環境分不開關係，公司銷量降幅大於汽車行業降幅，主要是受 SUV、中重型貨車等細分車型下降的影響。

2018年公司乘用車毛利率受市場價格調整、促銷力度、成本波動和新能源補貼退坡 綜合影響，下降7.13個百分點，一是因為調低銷售價格、加大促銷力度，以應對終端銷量低迷的不利情況；二是新能源補貼退坡、補貼技術標準提高，公司不斷對新能源產品進行技術升級和產品更新，新能源成本上漲；三是受銷量下滑影響，乘用車產能利用率下降，2018年產能利用率為45.03%，同比下降4.35個百分點，導致分攤的單位固定成本增加。

公司2018年壞賬損失3.77億元，其中：應收賬款壞賬損失3.74億元，佔壞賬損失總額的99.21%，且較2017年增加1.93億元；單項金額重大和賬齡組合應收賬款計提壞賬損失共計3.63億元，佔壞賬損失總額的96.46%，且較2017年增加1.33億元。由此可見，2018 年應收賬款計提壞賬損失金額較大是公司本年度壞賬損失同比大幅增長的主要原因，且其增加主要體現在單項金額重大和賬齡組合應收賬款計提的壞賬損失金額較大。

6月20日，江淮汽車發佈《關於獲得政府補助的公告》稱，截至2019年6月19日，公司及控股子公司累計收到與收益相關的政府補貼7876萬元人民幣（不含公司前期已披露政府補貼）。

點評：補貼不過是毛毛雨，收益還要從產品入手。

金盃汽車交易異常波動

6月19日，金盃汽車連續發出兩份公告。據《涉及訴訟公告》顯示，因金盃車輛“以資抵賬”並未到位，被告金盃汽車作為被告金盃車輛的股東出資不到位，依法應當對被告金盃車輛的債務在出資不到位範圍內承擔補充賠償責任。

據《股票交易異常波動公告》顯示，金盃汽車股份有限公司A股股票在2019年6月17日、18日和19日連續三個交易日內收盤價格漲幅偏離值累計超過20%。根據《上海證券交易所交易規則》的有關規定，屬於股票交易異常波動。

經公司自查並向實際控制人確認，截至本公告披露日，除非公開發行股票事項，本公司、本公司實際控制人不存在其他應披露而未披露的重大信息，包括但不限於上市公司收購、重大資產重組、債務重組、業務重組、資產剝離和資產注入等重大事項。

點評：警惕！

理想汽車C輪融資 王興領投3億美元

6月17日，有消息稱，美團點評創始人王興有意向理想汽車投資3億美元，其中美團點評旗下龍珠資本出資1500萬美元，王興個人出資2.85億美元，2.85億美元中有3500萬美元將用於購買老股。目前，雙方尚未簽訂協議。

據瞭解，理想計劃本輪融資5億多美元，理想汽車創始人李想個人投資近1億美金。同時，理想的老投資人經緯、首剛基金、藍馳創投也會跟進。另外，頭條也在本輪融資中放進了約3000萬美金。完成融資後，理想估值接近29億美元。

點評：造車似乎也變成“拿錢買門票”的遊樂場所了。

恆大再投1200億在瀋陽建新能源基地

6月15日，恆大集團對外宣佈，與瀋陽市人民政府簽訂戰略合作協議，將投資1200億在瀋陽建設新能源汽車三大基地等項目。

在此之前的6月11日，恆大集團剛剛宣佈與廣州市人民政府簽署戰略合作框架協議，投資1600億元在廣州南沙建立包括整車、電池和電機三大生產基地。

點評：難道許家印造車是認真的？

工信部排查新能源汽車安全隱患

6月17日，工信部發布《關於開展新能源汽車安全隱患排查工作通知》。通知要求各新能源汽車生產企業對本公司生產的新能源汽車開展安全隱患排查工作。

點評：安全，必須是前提。

自動駕駛進程集體噴發

繼特斯拉宣佈將在中國正式開始推送最新版本的自動輔助導航駕駛之後，多家企業集體在本週發佈自動駕駛研發進程信息。

華為正與歐洲、日本和中國的汽車廠商合作，計劃最早於2021年推出自動駕駛汽車。華為正為多家合作企業提供人工智能支持，其中包括德國大眾旗下的奧迪、廣汽豐田、北京新能源汽車和長安汽車。當前，華為等製造商正專注於實現L4級別的自動駕駛。

沃爾沃汽車與優步推出兩家聯合開發的自動駕駛量產車。兩家公司2016年簽訂了一項聯合工程協議，並開發了幾款原型車，旨在加速自動駕駛汽車的開發。本次推出的沃爾沃XC90 SUV是第一款與優步自動駕駛系統相結合的量產車。

雷諾-日產聯盟與谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛部門Waymo簽署獨家協議，建立合作伙伴關係，合作開發無人駕駛移動出行服務，使用自動駕駛汽車在法國和日本運送乘客及貨物。最初該聯盟將側重於在法國和日本提供無人駕駛服務和送貨服務，但未來可能會擴展到不包括中國在內的其他市場。

吉利集團已選定Zenuity公司作為其輔助和自動駕駛軟件的首選供應商。Zenuity是沃爾沃汽車和瑞典科技集團Veoneer組建的合資企業。Zenuity CEO稱，只有3-5款第一代自動駕駛軟件平臺能夠存活到下一個十年末，Zenuity希望成為其中的一個，而當前大約有40個這樣的平臺。

點評： 2020年之後，自動駕駛車型會呈現出井噴式爆發？

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