人勤春來早，耕耘新希望。國六排放標準實施已進入倒計時，各大車企正在緊鑼密鼓地開發國六產品，而作為發動機製造企業——哈爾濱東安汽車動力股份有限公司（以下簡稱“東安動力”）更是提前謀劃，DAM15K系列發動機配裝多款整車項目提前上市，搶佔市場先機。
政策法規是機遇也是挑戰
汽車行業標準升級和技術升級是相輔相成、相互促進的。隨著建設美麗中國步伐的加速，面對共同“打贏藍天保衛戰”的時代任務，提前實施國六排放標準成為大勢所趨。國家生態環境部正式發佈的《輕型汽車汙染物排放限值及測試方法（中國第六階段）》（GB18352.6-2016）（以下簡稱“輕型車國六”），明確指出將在2020年7月全國範圍內實施輕型車國六a標準，2023年7月實施輕型車國六b標準。
據悉，國六排放標準是在協調全球技術法規的基礎上，延續歐盟標準，並融合美國排放法規後形成的一個全新技術標準。相對國五標準測試循環由NEDC更改為WLTC，限值要求加嚴40%~50%，增加實際道路行駛汙染物排放試驗（RDE）要求，在國六b階段開始強制實施；加嚴蒸發排放控制要求，引入嚴格的OBD控制要求等，被稱為史上最嚴的排放標準。
國務院發佈的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，對機動車汙染防治進行了系統部署。貨物運輸方式結構調整、汽車汙染治理、國六排放提前實施及燃油品質提升成為主要應對舉措。截至目前，我國7省47市確定將提前實施國六標準，提前實施的區域主要集中在人口密集且經濟發達地區，燃油車銷量佔比約70%，其中天津、廣州、深圳均於2019年7月1日實施輕型車國六b標準，而北京將於2020年1月實施國六b標準（輕型汽油車）。
隨著國家對汽車油耗、排放控制的不斷加嚴，傳統內燃機滿足排放法規難度加大，發展新能源產品已成大勢所趨。在政策與市場雙重驅動下，國內新能源汽車行業同樣面臨機遇與挑戰。國家發改委發佈的《汽車產業投資管理規定》中明確指出：“燃油汽車投資項目是指以發動機提供驅動動力的汽車投資項目，包括傳統燃油汽車（含替代燃料汽車）、普通混合動力汽車以及插電式混合動力汽車等投資項目；純電動汽車投資項目是指以電動機提供驅動動力的汽車投資項目，包括純電動汽車、增程式電動汽車、燃料電池汽車等投資項目”。這一規定明確增程式電動汽車屬於純電動汽車投資項目，保證增程式電驅動汽車的前景更加明朗，這正與東安動力搶先開發增程發動機平臺產品的規劃不謀而合。可以預見，在新能源汽車補貼徹底退出後，增程式電動汽車將成為車企的開發方向。
技術全新升級 低成本滿足國六標準
DAM12TD增程發動機
東安動力在深入研究國六排放標準、商用車第三階段油耗法規，廣泛調研市場競品車型的基礎上，進行系統規劃佈局，打造自然吸氣發動機、增壓直噴發動機和新能源專用發動機三大平臺，開發DAM15K/16K、DAM12T/TGDI、DAM15TGDI、DAM10E四大核心產品，為車企提供發動機+變速器的動力總成一體化解決方案，全面覆蓋傳統動力1.0~2.4L排量的整車市場。
為滿足汽車行業排放法規要求，東安動力直面挑戰、潛心鑽研，鑑於項目開發成本低、開發週期短、整車改動量少、升級兼容性高等因素的考慮，在DAM系列平臺基礎上，深度升級開發了DAM15K發動機，充分繼承現有產品的成熟度和可靠性，保持產品競爭力；採用雙VVT、11.5高壓縮比、阿特金森循環、活塞冷卻噴嘴、多孔噴油器、強制機油冷卻、電子節溫器等先進技術，與同平臺上一代產品相比，在保持動力性的前提下節油10%，全面滿足國六排放標準。該發動機有FF/FR/MR多種佈置形式，滿足轎車、MPV、輕/微卡等多款車型的動力需求。
對於國六測試循環變更為WLTC工況，這就要求發動機必須要有充足的動力儲備。為滿足這一要求，東安動力在DAM15K基礎上加大排量，開發了DAM16K發動機。DAM15K/16K項目開發按計劃持續快速、高效推進，發動機相繼通過可靠性試驗、性能試驗和專項考核試驗驗證。從整車標定的數據來看，DAM15K/16K發動機原排水平優異，PN值隨著整車標定持續改善效果明顯，DAM16K發動機針對測試質量2.2噸以下輕卡，具備不加GPF（顆粒捕捉器）就能滿足輕型車國六b標準的潛力。
DAM15K/16K在排放、油耗、動力性、NVH、重量、外形尺寸、耐久性等方面達到良好的平衡，配裝整車通過型式試驗認證，使東安動力發動機產品研發理念、技術研發實力再一次領先行業，彰顯了主攻商用車市場的DAM系列發動機先天優勢和全面領先的工程研發能力，提升東安動力品牌影響力。東安動力的國六項目開發進度走在了商用車輕/微卡市場的前列，為新車快速推向市場搶佔先機。
在開發國六發動機的過程中，成本目標至關重要，如何以低成本策略滿足排放、油耗法規，關係項目開發的成敗。據瞭解，在項目立項之初，東安動力就設定了成本目標，並在每個開發階段進行分析，從供應商選擇、生產線共用、減少專用件等方面開展工作，低成本滿足國六排放標準、商用車三階段油耗及乘用車2018年油耗要求，確保產品的性價比優勢和市場競爭力。
實力“硬核”發動機受市場追捧
DAM16K系列發動機
中國汽車工業信息網發佈的銷量數據顯示，2019年1~2月，東安動力累計銷售發動機同比增長18.16%。憑藉優異的產品性能和良好的市場口碑，東安動力發動機產銷量逆市上揚、持續攀升，成為自主發動機市場中的一匹黑馬。
2018年的國內汽車市場經歷了寒冬,迎來了28年來首次負增長。2019年車市情況走向雖未可知，但從1、2月10%以上的降幅數據來看依舊維持頹勢，而作為主流發動機企業，東安動力提前謀劃，抓住國六排放標準窗口期開啟的契機，開發DAM15K/16K系列發動機，滿足國六排放標準/三階段油耗，良好的性能指標及低成本優勢，主攻穩定增長的輕微卡市場，採取“一廠一策”的方式開發新車廠、新項目；先期組建多功能團隊與車廠對接交流，開展初步技術方案的配裝論證、確定電噴系統、邊界分工等工作，再由公司領導帶隊前往車廠進行高層洽談，確定商務報價、開發進度等工作，推進車廠輸入選發確認函進行正式立項。
市場開發是企業永恆的主題。東安動力抓住了排放升級這一戰略機遇，突出低成本、滿足國六平臺產品優勢，在管控推進、聯絡推介與搜索挖掘等方面開展工作，主動聯繫整車企業，守住現有客戶的同時，對新項目進行鍼對性的推介。東安動力DAM15K/16K自然吸氣發動機的產品開發和市場開發項目同步推進，結合發動機項目開發成本、排放油耗目標及開發進展，應用不同的技術模塊推介高低配動力搭載，為車企提供動力總成一體化解決方案。
隨著國六排放標準即將實施、汽車下鄉補貼政策相繼出臺，國家不斷激勵汽車市場消費，各大整車企業也在積極應對，東安動力搶抓機遇、加快發動機項目推進，國六項目開發進度走在了國內商用車輕/微卡市場的前列，已配裝長安星卡、長安神騏、福田時代、東風途逸、長安跨越、五徵締途、唐駿歐鈴、奇瑞優勁等明星車型，確認配裝DAM15K/16K系列發動機的30餘個發動機項目正在加速推進，大多在2019年下半年即可量產，其中福田時代、保定長客等國六項目已按計劃批產上市。
DAM15K系列發動機的提前上市，是東安動力勇於接受市場檢驗的體現，是戰略眼光的前瞻、順勢而為的堅定，更是研發實力的體現。新一代DAM15K/16K系列發動機贏得了市場先機，低成本滿足國六b排放和油耗法規，已成為車企國六升級換髮項目的首選動力。
文： 張新國 編輯：孫偉川 版式：藺天子
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