全面滿足國六B，換上全新LOGO，讓合資頭疼的帝豪家族來了

熙熙攘攘的中國汽車市場，從來不乏爆款車型的誕生。然而，一個無法忽視的事實，大部分爆品給人的印象是“橫空出世、曇花一現、迅速沉寂”，尤其是中國品牌，“速生速死”幾乎成了大多數產品的生命規律，留給世人的只有扼腕嘆息。

一個無法忽視的事實，我們從來都不缺乏做爆款的能力，但卻鮮有做爆款的思維，以及眸足勁兒做爆款家族的定力。

回顧中國汽車工業近十年的發展歷程，經歷了小型車受寵、中級車稱霸，SUV火熱以及A級轎車長盛這幾個階段。而對於大多數中國品牌車企來說，哪個市場有利可圖，大家就一哄而上，別人做什麼，我也做什麼。

誠然，這種走快捷方式的路子雖能賺到快錢，但導致的結果就是大量“短命”產品出現在市場，雖然火的快，但被消費者拋棄的速度也很快。

不過，芸芸眾生中仍然有堅守者，它就是在A級車市場奮戰了10年的吉利帝豪。從當年不起眼的青蔥少年，到現在成長為比較朗逸家族的帝豪軍團，更是收穫了250萬用戶的信賴。毋庸置疑，帝豪爆款家族的地位已經確立，更成為中國品牌對抗合資品牌的旗幟。

5月29日，杭州奧體中心首次24小時限時限量開放，帝豪十年巡禮暨帝豪家族全系煥新就在這裡啟動。成為首個進入冠軍主場的中國品牌，並且帶來了家族煥然一新的產品，看得出來，帝豪家族又開啟了新一輪的征程。

冠軍主場，帝豪家族成吉利隊魂

眾所周知，歷屆亞運會，中國軍團都是當之無愧的霸主。以最近的第18屆印度尼西亞雅加達亞運會為例，中國隊拿下了132金92銀65銅的好成績，無論是總獎牌數（金銀銅總數）還是在金牌總數，都要遙遙領先對手。

如果不出意外的話，2022年杭州亞運會，中國軍團又將創造更逆天的成績。而值得一提的是，在時下多如牛毛的各路車型中，帝豪家族首次進入冠軍主場，這本身就是對其實力的最好例證。

事實上，從直觀的銷量來看，也的確能說明很多東西。帝豪上市十年，狂攔176萬用戶，而在衍生出帝豪GL和帝豪GS後，帝豪家族的銷量更是達到了驚人的250萬臺，足足佔據了吉利汽車累計800萬臺銷量的三分之一，用“隊魂”來形容帝豪毫不為過。

更重要的是，帝豪所在的A級車市場，凶險程度可想而知，幾乎是在朗逸、卡羅拉、英朗等合資車型的夾擊之下生存。但帝豪就是這麼的頑強，不僅自身實力羽翼豐滿，並且組建了讓人聞風喪膽的帝豪家族。

在吉利品牌銷售公司總經理宋軍看來，帝豪家族是吉利汽車的頂樑柱、定盤星，帝豪家族的使命是不斷做大做強，在每個階段都保持引領，無論是過去十年還是未來，帝豪家族都是不容閃失的。

仔細想想宋總的一番話，的確有幾分道理。正是有帝豪這張王牌在手裡，使得吉利有底氣開闢SUV和MPV這兩條戰線，實現整體大盤的越做越大。

用戶至上，客戶利益始終放第一

任何產品在多個用戶角色及與之對應的用戶體驗上都有無數個維度可以精進，而且是一場沒有終點的馬拉松。

誠然，能夠隨時隨地從“專業模式、專家模式”切換到“用戶模式”或者“傻瓜模式”，站在用戶的角度上換位思考，是帝豪家族從0到250萬臺的祕訣之一。

當然，帝豪不是從孃胎裡“生下來”就自帶用戶思維這項技能，也不是一時半會就把其中精髓消化吸收。相反，帝豪下了一番苦功夫， 甚至可以說笨功夫，即在十年如一日的日常用車過程中，基於對用戶使用習慣的觀察和思考，仔細體會和分析其中的痛點，然後逐一改進，使其在每一個階段都趨近完美。

比如說2011年，當時帝豪就首開業界配備ESC電子穩定控制系統的先河；到2014年，更是實現了同級唯一標配無鑰匙進入+一鍵啟動、智能車載系統；再到現在，帝豪也是同級首個配備LED大燈、前雷達、原廠行車記錄儀、手機APP車輛遠程控制等等的先行者。

再比如說安全層面的堅守。從2009年帝豪EC7同級首先配備6安全氣囊，到2010年帝豪EC7成為中國品牌第一款C-NCAP四星轎車、2014年新帝豪同級首先搭載電容屏+車載互聯繫統，再到2017年帝豪GL獲得C-ECAP白金評價。

直觀來看，從最初的以安全立足，到隨後的打造極致品價比，再到如今發展為產品家族、在這場馬拉松式長跑上，正是對用戶的堅守，讓帝豪家族積累下超過250萬用戶口碑 。在時下車市進入存量競爭的大背景下，基於用戶口碑這塊金字招牌，帝豪家族有望再創新高。

煥然一新，再次引領時代潮流

就此次帝豪家族推出的三款全新車型——帝豪領軍版、帝豪GL智享版和新款帝豪GS來看，再一次將用戶思維發揮的淋漓盡致。

簡單總結，無論是全新更換的黑色質感LOGO，還是全部升級為國六b排放標準，以及在外觀、內飾、配置和動力等層面的持續升級，帝豪家族的實力再次讓業界驚歎。

先來看帝豪領軍版，在上述產品升級的基礎上，更是全系標配TPMS胎溫胎壓監測系統、軟質搪塑儀表臺、LED日間行車燈、一鍵啟動+無鑰匙進入等，互聯網車型上將搭載GKUI吉客智能生態系統，造型設計和整車品質將進一步提升。

而之於帝豪GL智享版，新增的1.5TD+7DCT動力，發動機可輸出130kW最大功率以及255Nm最大扭矩，符合國六標準；MHEV輕混動力版本最大綜合功率140kW，最大綜合扭矩300Nm，百公里加速8.3秒。

還有新款帝豪GS，將推出動版和雅版兩種造型風格。在新增1.5TD+7DCT全新動力組合的同時，配置進一步升級，全系配備GKUI吉客智能生態系統。曾經的跨界SUV新星，如今實力進一步增強。

值得一提的是，據官方介紹，帝豪家族未來還將推出更多新品類車型，進一步擴大覆蓋範圍，而跨品類打造家族車系也是吉利與眾不同的舉措。

結語：打造一款生命力旺盛的爆品，需要滴水穿石的工匠之心，需要價值創新，需要花時間、花精力去打磨，需要認認真真把用戶的痛點當作難點去攻克。帝豪家族就是這樣，產品有溫度，能真正解決用戶的問題，這樣才能得到用戶真金白銀的支持。