2018年8月，浙江溫州發生了一件震驚全國的惡性事件，雖然嫌犯已經被控制住，但是滴滴卻不是第一次發生這樣的事情了。就像導火索一般，再度引起了廣大民眾的質疑和政府的約談，最終，滴滴接受了官方意見，加強安全版塊服務，進行內部整改，滴滴順風車業務，也因此下線……
滴滴原本在網約車領域內發展得極為迅速，市場也有張力，廣告宣傳做的也是深入民心，可以說在網約車領域中，滴滴打破了傳統打車模式，不斷地更新服務與線上APP，快速積累了大量人氣，佔據大量的市場份額、可接二連三的惡性事件，讓龐大如滴滴也是承受不住。監管不力，態度含糊，這對滴滴造成了巨大的負面影響，由此，滴滴順風車開始隱匿身形，進行內部整改，重新升級管理體系。
名聲極盛的滴滴開始休養生息，強力對手卻藉機崛起，有了滴滴的前車之鑑，一眾強勁對手都在安全、服務等方面進行了革新。其中又以“哈羅出行”為最，“哈羅出行”原本是以共享單車為主營服務，但在滴滴出事之後，哈羅出行也是抓住了實際，在去年的10月份就推出了順風車服務。
在順風車業務板塊中，哈羅先是與芝麻信用建立了合作關係，讓芝麻信用來對司機進行認證，並且對司機的想詳細信息進行審查，發現不合格者一律不允許通過，在風口浪尖中，根本沒有人敢馬虎。
哈羅出行早先推出“共享單車”，隨後又有“助力車、共享景區車”等服務，成立較晚的它，在市場已經被瓜分的情況下，走向了其他較為消腫的市場，抓住機遇之後又迅速發展，可以說哈羅出行的步伐相當穩健，但對大眾而言，唯有安全、便利才會受到喜愛，此情此景，對於哈囉出行的考驗依舊很嚴峻。
如今哈羅出行上線順風車版塊已有近半年時間，可網友們卻呼聲出奇的一致：“滴滴什麼時候重新上線呢？”其實在去年年末，滴滴順風車就已經獲得了吉林省長春市的經營許可證，估計在今年就會重歸大眾的事業，不過想要讓大眾重新擁抱它，滴滴還需要更多的努力，屆時，我們也希望滴滴在經歷了自身的反省整改之後，能夠帶給我們更好、更安全的體驗。