4月24日，哈囉順風車表示將投資5億元成立“順風綠色出行基金”，以降低車主用車成本和提高用戶體驗感。
滴滴意欲“重出江湖”
此前，滴滴順風車事業部總經理張瑞通過官方微博、微信發佈了1500多字的“滴滴順風車致大家的一封信”，信中主要講述了滴滴順風車整改方案，包括迴歸合乘出行的順風車本質，去個性化頭像、性別、個人評價設置，用戶准入信息核對，客服服務及應急處置通道等5個方面，意圖通過公佈整改措施，挽回公眾信任，重新上線。
4月25日，有網友爆料，滴滴在內測新的拼車產品，涉及用戶預約車輛時間和可選擇乘車人數兩項服務內容，該產品與原來的順豐車相似，充分表現滴滴正在為重新上線做準備。
哈囉接連“兩招”
滴滴順風車以前是行業領頭羊，下線整改已時日，近期更是有重新上線的意願，作為同行的哈囉順風車表示相當關注，連發兩封公開信進行迴應，在小編看來，哈囉就是要與滴滴隔空“打擂”。
4月15日，哈囉順風車事業部負責人江濤在微博官微上發佈《致滴滴順風車張瑞的一封信》，內容大致上對標順風整改措施表明哈囉早已做好這些工作，並且比滴滴順風車做得更好。
4月24日，哈囉順風車事業部負責人江濤再發公開信，信中宣稱哈囉將拿出5億元成立“順風綠色出行基金”，讓更多車主可以到平臺上分享空座降低用車成本，讓更多用戶可以體驗到順風綠色出行。並且在五一期間推出多項優惠活動。
哈囉亟待補齊“短板”
自去年6月份以來，滴滴順風車下線以來，順風車市場出現一塊巨大蛋糕，哈囉趁機入局。哈囉在去年12月宣佈將上線順風車業務，在今年的1月份完成杭州、廣州、上海、東莞、成都、合肥6座城市的上線測試，僅過20天時間，哈囉竟然在全國300個城市同時上線，意圖一舉拿下全國市場，吃下整塊市場蛋糕。如此看來，背靠阿里，憑著資金和時機，哈囉可謂是滿懷壯志。
哈囉想一局定乾坤，佔據順風車市場，但事與願違，全國上線幾天時間便暴露眾多問題，引得眾多車主和用戶吐槽和質疑，甚至抵制使用哈囉順風車出行服務。
首先表現在哈囉對市場的預估不足，順風車需求量遠遠大於供給量，車主不夠，用戶打車難，讓不少用戶體驗感較差。
其次哈囉車主對平臺收取的佣金過高表示不滿，有車主反映哈囉佣金高達40%，遠遠超過此前滴滴佣金收取額度；另外，很多用戶短程用車，本來車費就不高，交了佣金後車主自己還倒貼錢。
再次，車少人多造成路線不匹配問題，使得車主成本增多，同時變相產生車主讓用戶取消訂單另算車費的問題，引得車主和用戶雙方都不滿意。
最後，大眾最關心的安全問題。滴滴順風車發生的安全事故陰雲還籠罩在大眾的心頭上，順風車平臺需要進一步加強對車主信息的審核，應急處置更加便捷高效。
滴滴順風車即使“重出江湖”，也不會再有一家獨大的局面，因為哈囉正大刀闊斧的進軍佈局。