文 | 陳晨

8月13日晚間，百世集團公佈了截至6月30日的2019年第二季度財報。財報顯示，百世集團第二季度總營收為87.881億元（約合12.801億美元），同比增長30.5%；毛利潤達到5.2億元，同比增長24.5%；非美國通用會計準則（Non-GAAP）下的淨利潤達到650萬元。

對於百世來說，這是期待已久的好消息，百世集團董事長兼首席執行官周韶寧高興宣佈，“在面對激烈的市場競爭和持續的行業整合，百世在第二季度實現了調整後的淨利潤。”

經過連年虧損的百世，終於迎來了盈利的曙光。雖然這季度淨虧損2240萬元（約合330萬美元），但百世收窄虧損快速，盈利能力大幅提升，同比減虧76.1%。而且預計2019全年收入超過365億元（2018年的收入為279.6億）。

All In電商件

不論是快遞還是快運，百世都交出了亮眼的成績單。

百世快遞第二季度包裹量超過19億件，同比增長49%，高於28.4%的全國平均增幅。市場份額由去年同期的10.5%上升至12.2%。快遞成本比去年同期降低了11.6%。

百世快運本季度貨運量超過173萬噸，同比增長26.6%，遠高於市場平均增幅。毛利潤率同比提高1.2個百分點至6.4%，同時，快運網絡結構不斷優化，轉運中心同比減少二成，達到101個，末端服務網點數量同比大幅增長55.1%，達到17000多個。

相比快遞，百世今年在快運上的聲量明顯更大。在今年3月，百世集團副總裁、百世快運總經理柳濤給出了百世快運在2019年的發展目標——All In電商，百世快運將從工廠件轉向電商件，瞄準電商大件這一增量市場。

“工廠件是基石，電商件是未來。”柳濤指出， All In電商不代表完全拋棄工廠件，而是鼓勵加盟商開發更多的電商件客戶。

可見此舉對於拉動盈利水平的效果，周韶寧表示：“我們的快遞、快運、供應鏈等核心業務在本季度進一步提升了市場份額、降低了成本且提高了運營效率。

據瞭解，百世在多個轉運中心運用了多套高速自動分揀線和自動包裹掃碼稱重一體機（DWS系統），並且實現了電子面單的百分百覆蓋，繼續通過對技術的投入打造高效的快遞網絡。

生態夢還有多遠？

包括順豐王衛、圓通喻渭蛟在內，中國的快遞公司創始人或出身草莽，或一路摸爬滾打。而周韶寧具有很強的技術背景。

他曾就讀復旦大學計算機系，後獲得美國普林斯頓大學工程學碩士學位，後歷任美國朗訊科技公司全球微電子部研發總監、UT斯達康公司全球高級副總裁兼大中國區總裁、Google（谷歌）公司全球副總裁兼大中華區總裁。

由此，百世從上到下充滿了技術因子。周韶寧倡導工程師文化，在百世內部擁有超過820名研發工程師。

百世認為，技術和商業創新是其一直以來的競爭優勢， 此前IPO的過程中也一直對外強調不以快遞公司名義上市，將自己定位為智慧供應鏈服務商。

周韶寧進入物流行業的時候，中國物流行業的割裂非常突出，物流成本高於發達國家的兩倍，傳統物流企業做快遞的做快遞，做倉庫的做倉庫，做零擔運輸的做零擔運輸。所以周韶寧的目標，就是把全部線上和線下的供應鏈環節都整合起來，而百世的業務佈局，也圍繞著這個目標進行。

在百世構建的生態圈中，百世雲提供技術基礎設施，百世金融提供增值服務，供應鏈、快遞、快運、國際、優貨等提供一體化的物流及供應鏈服務和解決方案，包括倉庫管理、訂單履行、快遞、貨運和其他服務。

另外，進行商業—倉配一體化的“最後一公里”服務延伸，利用百世店加的網絡提供最後一公里B2C服務，包括取件、送件、賬單支付和洗衣服務。

很顯然，多元化業務佈局的百世承受的壓力更大，需要去更多的耐心去等待成果。

本季度，百世供應鏈雲倉總履行訂單量達到8670萬件，同比增長41.7%，其中，百世加盟雲倉貢獻了3660萬件訂單，同比上升78.5%。截至第二季度底，百世供應鏈擁有直營及加盟雲倉共370個，總管理面積超過280萬平方米，新增了包括多家國際知名品牌在內的35家企業客戶，共為658家品牌企業提供智慧供應鏈服務。

百世店加繼續專注於品牌便利店的發展。截至六月底，百世店加旗下的WOWO與百世鄰里等品牌便利店數量同比增長超過三倍，達到3106家。同時，店加業務的毛利潤率提高了2.5個百分點，達到10.5%。​

百世優貨整車物流平臺發展迅速，截至六月底，已有超過29.5萬輛貨車在百世優貨平臺上註冊。本季度，百世優貨交易單量超過11萬單。

百世金融至六月底已為約9500輛貨車提供車輛融資租賃服務。

國際化卡位

“這是在（東南亞）電子商務爆發前夜的一次卡位。” 百世集團國際事業部專家曾告訴《天下網商》記者。

1月11日，百世集團在曼谷宣佈，正式在泰國全境啟動快遞業務，覆蓋首都曼谷與76府。百世快遞業務在泰國採用“自建快遞分撥+末端網絡加盟”的方式，建設4個運營中心，71個區域網點，500多個門店覆蓋泰國全境。

截止到目前，百世國際已在全球18個國家和地區開展業務。其中，百世泰國的發展勢頭喜人，快遞和供應鏈業務量持續創新高；百世越南則準備啟動覆蓋全國的快遞服務。

百世集團董事長周韶寧曾透露，百世期望未來5年，20%-30%的業務收入來自海外市場，所以接下來百世將進一步加大在國際市場上的資源投入。此前，原百世快遞總經理周建被緊急調任百世國際總經理，就足見對國際業務的重視。

從某種程度上來說，說好供應鏈生態的故事需要時間，但市場和投資人也許等不了太久。如果按照目前百世虧損逐年大幅收窄的情況看，距離實現盈利不遠了。

快遞專家趙小敏曾在接受媒體採訪時表示，百世雖然一直處於虧損狀態。但總體而言，能明顯感知到百世正處於上升階段。百世從成立之初是以供應鏈出身，之後兼併收購了快遞企業。發展過程中，中轉費用、土地費用、倉儲等導致資本的開支較大。

“我比以往任何時候都確信百世領先的技術優勢和我們綜合的智慧供應鏈的服務能力，將為我們帶來長期的成長。” 周韶寧在季報發佈時說。