導語
2月24日，順豐借殼鼎泰新材上市A股，鼎泰新材正式更名為“順豐控股”。順豐上市，王衛佔據各大媒體頭條，人們看到了順豐帝國的野心——打造三合一完整的商業生態鏈。用以支撐此博大野心的是順豐帝國的帝國文化和強大的物流科技。
01 創業起步——紮根珠三角
上世紀九十年代初期，香港8萬多家制造工廠移到內地，香港與珠三角之間的信件、貨運業務量也開始暴增，“前店後廠”模式由此形成，當時由於政策原因，許多通港貨件都是以私人攜帶的方式運送到內地。一開始，王衛受人之託，在廣東和香港之間夾帶點兒貨，逐漸地，東西越來越多，用拉桿箱也裝不下的時候，王衛開始意識到這是一個商機，於是他跟父親借了10萬元人民幣，於1993年在廣東順德註冊了順豐速運。當時的公司只有6個人，大家分別騎著摩托車，穿梭於順德的大街小巷，從熟人開始做起，建立信任的同時建立口碑，他們幾乎每天都要工作15個小時。那時，“別人70塊要一件貨，但順豐只收40塊”，通過低價搶灘的策略，王衛賺到了創業的第一桶金。到1997年時，順豐已經局部壟斷了深港貨運，深深地紮根於珠三角！
順豐創業起步，紮根珠三角
02 進攻IT——引入巴槍
2003年順豐開始引入手持終端掃碼設備——巴槍，那時候人們還不知道智能手機為何物呢，中國移動的數據網絡也才剛剛開通，而順豐就下了血本，以7000元每臺引進了這款高端設備。後來，順豐依靠自己的IT研發部門不斷升級產品，如今已經是第6代巴槍啦。“巴槍”系統利用中國移動成熟的網絡平臺，以手機或PDA終端作為數據存儲的載體，連接條碼掃描槍，形成一套數據採集傳輸系統，外置掃描槍通過數據線或直連的方式連接到支持“巴槍”功能的手機上，在物品配送至客戶處後，首先外勤人員對運單號上的條碼進行掃描，由PDA/手機作為數據收集的載體，將與客戶相關的信息進行存儲，使用客戶電子簽名簽收功能，及時更新後臺系統貨物的簽收狀態，電子簽名保留的筆記還方便於識別客戶身份，提高了客戶的安全性。
順豐第6代巴槍
03 快遞之王——強大的物流科技
據瞭解，順豐此次借殼上市的融資將會有很大一部分用於物流高科技的研發。日前，順豐正在對其自主研發的無人機進行內部測試，無人機採用八旋翼，下設載物區，飛行高度約為100米，並且內部設置了導航系統，工作人員可以預先設置目的地和路線，無人機將自動到達目的地，誤差在2米以內。在部分偏遠地區，快件帶來的收益難以抹平網點建設、維持所消耗的資金，所以採用“無人機”能有效地提高配送效率，減少人力、運力成本。
順豐無人機
順豐還有一項引人注目的物流科技——車聯網，它首次將OBD（車載檢測與診斷）設備、GPS/北斗定位、G-sensor、RFID識別卡、溫溼度傳感器、胎壓監測傳感器、視頻監控等車內外的設備進行整合，車輛運行數據及駕駛員數據通過GPRS/3G上傳至雲平臺進行存儲、處理和信息挖掘與分析，並運用了自然語言識別、雲服務等新技術，打造了一個為各類車輛提供一體化綜合服務的智能車輛管理平臺。這項技術還能改善駕駛員的行為習慣來降低安全事故率、減少車輛燃油消耗，減少高峰期擁堵，實現實時個性化語音導航等。
04 獨特的帝國文化
愛護自己的“孩子”
王衛是出了名的愛護自己的員工，他經常跟同事說：“快遞員才是順豐最可愛的人，我不要用‘投遞員’去稱呼他們，而是用‘孩子’。”順豐快遞員不僅工資高、待遇好，而且被欺負了老總會出面幫忙解決、公司上市了有大包收......因為王衛是真的愛自己的員工，尤其是一線的快遞員，王衛認為，公司努力提高員工的待遇，不斷改善員工的作業環境，員工才會真誠地對待客戶，為客戶提供更好的服務，“這樣我們的銷售價格才有說服力，客戶才會更放心地使用我們的產品，按照這樣的良性循環，我堅信，利潤肯定會回來的。”
他們不是‘投遞員’，而是一群可愛的“孩子”
良好的口碑和服務
順豐以其良好的口碑與服務聞名於業內，收攬了一大批客戶，在“快遞企業總體滿意度和得分”榜上，順豐速運力壓EMS和三通一達，以84.6的高分奪得頭籌。順豐速運除速度快之外，它的服務質量也一直享有很好的口碑，即便是不適合轉寄、保價的生鮮商品市場，順豐的“生鮮速配”在賠付上也比標準快遞適用範圍廣、流程簡化，以“生鮮速配”送達的快件，只要超過承諾時效，無論商品是否變質，都屬於順豐的理賠範疇。
順豐速運擁有良好的口碑與服務
異於三通一達的直營模式
在國內快遞業主要分為兩大模式——三通一達的加盟模式與順豐的直營模式。加盟模式易導致網點快遞積壓、停擺及倒閉風波等，並且在加盟模式下各加盟商都是經營活動的主體，需自負盈虧，快遞員的工資由網點支出，一旦加盟網點自身運營出現問題，就很有可能會出現停擺問題；相較於加盟，採取直營模式使順豐控股總部能夠控制全部快遞網絡，包括干支線運輸、中轉場和配送網點，收派件取得的收入、發生的成本、人員福利、購置設備支出等都納入順豐控股統一結算，因此採用直營模式的順豐控股對各業務環節具有絕對的控制力，這有助於順豐控股內部管理的規範化，可以有效保障服務質量和客戶體驗。
順丰采取直營模式
05 展望未來，SF物流面臨著的科技壓力
奔馳無人駕駛物流車
近日，奔馳與一個叫Matternet的無人機創業公司合作，推出了物流概念車“Vision Van”，這也是世界上第一輛從配送中心到收貨人實現了全數字化連接的貨車。Vision Van的外形設計十分前衛，車體線條考慮了空氣動力的因素，貨艙部分採用了全封閉式設計，車頂配備的兩架無人機能與奔馳Vision Van的車載系統和雲系統連接並受到控制，奔馳不僅為Vision Van設計了一套先進的裝貨系統，還配有專用的貨架傳送車，可以自動化分揀包裹，然後裝車，它將傳統的車廂隔成N個小隔間，可由電腦自動控制合理擺放，在進行包裹配送時，車輛頂部的無人機會預先設定地址，隨後車廂內的自動運輸架就會將包裹運送到車頂的無人機上進行派送。
奔馳無人駕駛物流車
菜鳥AR智慧物流系統
自菜鳥網絡成立以來，物流界就掀起了一股黑科技熱潮，這次菜鳥又推出了AR智慧物流系統，工作人員只需帶上AR眼鏡，打開操作系統，就可以接到源源不斷的訂單，工作人員還可直觀地看到商品的質量、體積等各種信息，進行快速分類。更炫的是，系統會指導工作人員按照最優的路線行走，迅速找到貨架上的商品，並進行合作掃描等操作。之後，AR眼鏡還能幫助工作人員迅速地完成質量檢測、包裝等工作，在所有動作完成後，直接點擊出庫，貨物在倉庫的流程就搞定了，在貨品離開倉庫以後，快遞員還可以利用這套技術快速輕鬆地完成包裹分類，並結合自身服務區域與消費者喜好進行科學配送，即使是一個毫無經驗的新手，也可以迅速地學會操作流程，大大地節省了培訓時間，提升了操作效率和操作準確性。
菜鳥AR智慧物流系統
京東“無人倉”
京東“無人倉”主要由四部分組成：1、SHUTTLE貨架穿梭車，負責在立體貨架上移動貨物，能夠實現6m/s的高速行走，並且具有每小時1600箱的巨大吞吐量；2、智能搬運機器人AGV，這個貌似掃地機器人的自動導引小車載貨可達300公斤以上，能實現貨物在庫房內的搬運，通過調度系統與人工智能可靈活改變路徑，實現自動避障與自主規劃路徑；3、DELTA型分揀機器人，這個揀選機器人採用3D視覺系統，能夠實現動態揀選、自動更換撿拾器以及155ppm的作業節拍，具有三軸並聯機械結構及適應貨物轉角偏差輔助軸的特點；4、六軸機器人6-AXIS，它幾乎就是每個人心目中的經典機械手，由控制、驅動、機械本體等單元組成，是個勤勤懇懇的搬運工，負責拆碼垛等工作，具有165kg大載荷量和±0.05mm高精度的特點。在雙11這樣的大促中，以往京東要增加成千上萬的臨時工，而未來無人倉就不用了。
京東“無人倉”
06 結語
近年來，物流行業作為現代經濟的一個重要組成部分，正在全球範圍內迅速發展，隨著越來越多物流黑科技的出現，相信電商物流會帶給我們一種前所未有的體驗。順豐的“資本”撐得起它的野心，期待它有更好的突破！
來源：凱風上海 作者：四葉草