京東新通路與阿里零售通,一個是翅膀的膀,一個是膀胱的膀

電子商務 京東 軟件 農產品 連鎖人雷超 連鎖人雷超 2017-09-06

京東新通路與阿里零售通,一個是翅膀的膀,一個是膀胱的膀

文 | 鄧學君

新零售,阿里、京東兩個巨無霸,既搖旗吶喊,又真槍實彈地幹。

在連鎖便利店方面,阿里幹了個零售通,京東搞了個新通路。

這兩個有啥區別?

表面上看不出來,都是社區便利店,但實際上還是有區別。這就像翅膀的膀,與膀胱的膀,字是一個字,讀法不一樣。

他倆各自啥情況?

先看京東新通路:

京東新通路,是京東2015年底開乾的線下便利店。京東孃胎裡出來就是個零售商,只不過是起步於線上,現在與阿里對吼著,打著新零售的旗號做線下,猶如補全了線上線下零售的兩隻翅膀,所以京東新通路是翅膀的膀。

京東新通路與阿里零售通,一個是翅膀的膀,一個是膀胱的膀

再看看阿里零售通:

阿里,生來就是個開商場的,搞的是線上商業地產,基因裡跟自己親自進貨賣貨不沾邊,本質上它連舊零售的生意都沒有(也就是近來才入股了幾家零售商),就舉了個新零售的大旗作幌子,好像它本來就是個線上零售巨頭一樣。

但憑著阿里大旗的號召力和新零售這個幌旗的蠱惑力,阿里線下攪局便利店的部署就迅疾展開了,並且勢頭還不錯。

上面說了,阿里骨子裡不是做進貨賣貨零售的,而是擅長做撮合、做資源整合的。對阿里來說,阿里品牌以足以在更寬泛的場景下吸引到年輕消費者,利於在線下建個粗大順暢的下水道。這個也就像另一個讀法的膀。

京東新通路與阿里零售通,一個是翅膀的膀,一個是膀胱的膀

那兩個讀法不同的膀具體在運營上是如何幹的?

還是先看京東新通路:

京東新通路的口號很是開門見山,說得直接又明白,就是“秉承京東的商業理念打造線下智慧門店——京東便利店”。也就是說,我原先就有線上零售門面,現在開搞線下店,並且還是智慧型的。這話裡,就先用“智慧型”仨字標榜出了自己不同於一般便利連鎖店的“新”。

既然世人皆知我已有線上零售全而強的供應鏈,我的線下店就用不著另闢蹊徑再去另建一套供應鏈體系。加盟我京東便利店的店主們,名義上叫作“京東合作點”,店頭要統一用我的,訂貨軟件也必須統一用我的“京東掌櫃寶”,這就叫作新零售招牌下的“京東自建便利連鎖店”。

京東新通路與阿里零售通,一個是翅膀的膀,一個是膀胱的膀

既然是線下店,那京東便利店的客戶引流靠什麼?

一靠加盟店(京東合作點)現有的客戶資源(店面地利、客情);

二靠京東的品牌吸引力;

三靠店主可為客戶做代購。實際上所有的代購比如大件家電類,都還是通過京東的京東商城來採購,通過其他渠道的代購基本被掐死,各種監控和考核下店主們也犯不著拿“私貨”。

當然,也並不是因為用了統一的門頭、裝上了統一的購貨軟件,就可以標榜為新零售了,若此,那現在所有有點規模的便利連鎖店,就都可以說自己也是新零售了。

京東新通路所訴求的新,一是線上線下零售的協同展開,二在於打通品牌商對終端基於需求判斷的貨品直供。

這個基於對終端需求判斷的直供體系,才是京東新通路“新”的價值點所在。這裡邊的關鍵,是京東新通路對直供品牌商家的信息共享機制,品牌商可以按區域、按時段獲取自己產品在目標區域的動銷及需求資訊,以便及時對產品進行調適,使自己的產品得以葆持和不斷提升行銷力。

這麼一個個性化、活性化的直供,與市場通行貨的搭配,可以保障對進店顧客的吸引力和粘性,所以這個新零售“新”的價值也就從背後浮出來了。

這個品牌商直供,是京東新通路對合作店(合作點)貨品統一供應的一部分,全面且不乏特色的產品,加上京東的品牌影響力,再加上京東嚷嚷的5年內將要建100萬家京東便利店的唬悠,加盟合作者已是應聲而動,唯恐丟了賺錢先機。

再來看看阿里零售通

零售通是做線上商業地產的阿里想給自己建的一個大下水道,它對線下消費者引流也有三:

一也是加盟店既有的客戶資源(地利、客情);

二也是天貓小店的阿里品牌吸引力,並且尤其是對年輕的消費群體;

三是阿里手淘的線上引流,這個短期內的引流效果還不太明顯,但可以確切地看出阿里幫天貓小店線上引流的思維是明確的。

吸引店主加盟的要素也有三個:

一是阿里系的品牌吸引力。可獲得授權使用“天貓”品牌,同時門頭上保留店老闆傾注了感情的原店名,較有個性化和人性化,用阿里更具蠱惑力的話來講,就是“不讓所有的店變成一家店,而是讓小店成為更好的自己!”.

二是天貓小店相對靈活的進貨渠道和特色商品。零售通採貨軟件雖是必須使用的,店主還可根據需要自主從原有的渠道進貨(但前提是零售通線上採貨金額每月不能低於1萬元)。特色商品體現在特設的天貓貨架上,包括天貓線上爆款、天貓國際熱銷進口商品、農村淘寶“淘鄉甜”精選農產品等,被阿里稱為“天貓專屬供應鏈商品”,這些對常網購的消費者有巨大吸引力。

三是,各地設置了大多是快消品經銷商或零售經驗出身的阿里拍檔,在選品、陳列、促銷等方面幫扶店主。店門頭形象、店內陳列都上檔次了,對顧客的吸引力和黏著力就都強化了。

以上,阿里通過多方撮合,以資源整合的方式,成型了自己一直覬覦的線下零售下水道,這個“下水道”,不但邏輯上行得通,從實際的運行效果上來看也還是不錯的,僅僅據天貓小店落地運行來看,阿里的新零售概念,已不再是最初被人質疑的霧裡花了。

京東新通路與阿里零售通,一個是翅膀的膀,一個是膀胱的膀

以上是京東新通路與阿里零售通的大體概況,二者的運營磨合和微調優化都在持續中,異中有同,就像讀法不同的膀;當然同中也更有異,就像都是膀卻讀法不一樣。

不管如何,作為普通消費者,在消費升級的大潮中,有阿里和京東兩個用心的零售巨頭服務生變著法子侍候我們,已是欣幸。祝願他們都成功。

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