2017年《汽車銷售管理辦法》在4月14日正式印發，7月1日正式實行，《管理辦法》實施後，汽車超市、汽車賣場、汽車電商等將會成為新的汽車銷售形式。未來，消費者可以從多種渠道購買汽車、享受服務的“三多模式”。
《管理辦法》實施後，蘇寧第一個吃螃蟹，7月15號全國首家汽車超市蘇寧易購汽車超市在南京正式開業，並表示以後將會在全國佈局超過100家汽車超市。
除了蘇寧，另一家電商巨頭天貓開始涉足汽車銷售，而且跟蘇寧有所不同。天貓在最近發佈了一則汽車自動販機的概念視頻。而在26號日啟動的“天貓汽車嘉年華”上，天貓汽車總經理俞巍宣佈，在年內，天貓有望推出一款“汽車自動販售機”，有了這個自動販賣機，買車跟買飲料一樣方便。只需要用戶選定款式，汽車就會自動呈送到用戶面前，直接開走！
天貓方面表示，只要芝麻信用有750分，就能以5分鐘通過審核、一成首付、支付寶繳月供這三個步驟，實現線上買車，線下提車的便利，這是今年天貓618期間推出的“天貓開新車”融資租賃新模式。與別的經銷商不同的是，天貓將採用“先上車再買票”：消費者可以用最低1成的首付、月供千元的價格將新車開回家。體驗一年後，消費者可以有三個選擇：繼續租用、支付尾款買下或者換輛車開。
這對於傳統汽車行業可謂平地驚雷，一時間掀起千層浪！隨後，阿里巴巴正式宣佈：或最快在今年年底正式推向市場！
然而，大家都在津津樂道的無人汽車超市，價格比4S店便宜，流程簡單，不會被坑等等，這些道聽途說，你以為就是真的？那你就錯了！
你大可以去天貓上看看，天貓上叫彈個車，交首付按月換千元那有效期是一年。這一年間車子所有權歸商家，一年後如果你想要這個車就得補齊尾款，看來都沒有問題，但是4S哪款車都有大幾千到幾萬的優惠，天貓直接廠家指導價，沒有優惠，而且第一年過後，再分三年月供，利息在6-7釐。比傳統月供利息3.3釐貴了一倍。現在你覺得哪個更坑？
其實對4S店而言，賣車根本沒啥利潤，銷售大多數時候都是虧著賣車，但為什麼還賣？因為車賣的多，基盤客戶多，才能增加售後產值補貼售前。我國汽車保有量突破2億，汽車後市場才是如今的藍海。
天貓依託阿里生態對於個人信用體系的全面掌控，實現快速放貸，融資租賃等；形式上看似簡單了一些，但該辦的證件你能少嗎？
天貓的汽車自動販賣機真有傳說的那麼好？在體驗上，的確顛覆了傳統的零售業，用戶通過支付寶就能完成買車、租車程序。但這並不代表你就買到了多便宜的車，可能你買的比4S店更貴！
而且，汽車電商一直停留在“線索階段”，像傳統的汽車垂直媒體易車、汽車之家、太平洋等都是為4S店提供線索。而此前京東、天貓上線汽車板塊後，雖然直接有交易，但實際上也只是一個所謂的訂金模式，最終會回到提供線索給4S店，所以實際上你還是要去4S店完成購車流程。
10天前蘇寧的“汽車超市”模式由於缺乏有效車源，和專業的銷售人員，實際上也“淪落”到與傳統的“炒車檔”似乎無太大分別。
（新加坡豪車自動販賣機）
所以，不管是電子商務模式，還是新零售模式，不過是一種銷售模式！消費者可以瞭解、嘗試，但真正的服務是要體驗的，好與壞自然就清楚了。
對於4S店來說，如何讓消費者體驗更好，讓成本更低，利潤空間更大，是必須思考的問題！這個世界，沒有一個行業是一成不變的！不思改變終將被淘汰！4S店要想走得更遠，轉型大勢所趨。線上可以租車賣車，養修還是得靠線下，4S店也可接入天貓平臺，方便消費者的同時，也可利用天貓的巨大流量獲取更多的資源......