如美團王興所言，互聯網已進入下半場，外賣O2O三足鼎立的格局正在逐漸瓦解，百度外賣或將成為第一個出局者。從去年開始，有關百度外賣即將賣身的傳聞已不絕於耳，買方基本涵蓋了阿里、美團等互聯網巨頭。近日有人爆料，順豐也有可能接手百度外賣業務。對此，老對手京東劉強東早已定下基調：“順豐是快遞公司，京東才是真正的物流公司”！
從目前來看，東哥的提法似乎也無不妥，順豐的業務主要是面對第三方商家、個人，通過鐵路、公路或飛機等交通工具，為他們提供貨物快遞服務。在十數年的發展過程中，順豐拋棄了加盟制模式，逐步建立起遍及全國的服務網點，安全、快捷的服務理念一直被視為快遞業內的標杆。
然而，順豐的目標卻不僅僅在此！此前，順豐企圖通過自身優異的快遞服務、自提服務，積極向上遊供應鏈端靠攏，如“嘿客”、“順豐海淘”、“順豐大當家”等，都是王衛念念不忘的電商帝國的根基。然而，被寄予厚望的“嘿客”三年狂虧16個億，給王衛當頭一棒。與百度外賣的合作，或許是順豐在本地生活化電商服務崛起的一個契機。
去年7月，順豐已經上線本地跑腿服務，涵蓋了鮮花、生鮮、蛋糕等配送業務，但與美團、餓了麼、百度外賣相比，體量難以相提並論。自建平臺、拉攏商家與用戶的成本太高，收購百度外賣一部分股份，整合相關資源，順豐以微小的代價即可擴大業務範圍，何樂而不為呢？
從購買飛機、倉配一體到上游供應端的擴張，順豐已從一個快遞公司越來越像一個物流公司。而京東呢？正好反其道而行之，從服務自身的電商物流向社會化物流邁進，成立物流子公司、百萬便利店計劃等，目標直指第三方商家、客戶物流市場。
據5月4日國家郵政局發佈的《2016郵政行業發展統計公報》，郵政行業在中國GDP所佔比重不斷增加，其中民營快遞市場份額佔比90.3%，京東物流獨立運營後，或將加大第三方快遞的業務量，在眾多快遞公司口中分一杯羹。
順豐、京東的業務不管以何種方式擴張，但最終都以消費者的喜好、客戶的需要作為基本出發點，形成一個你中有我、我中有你的開放性物流平臺。此時，再糾結快遞公司與物流公司的區別意義不大，只需要給消費者提供更優質的服務就夠了！
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