每年的CES Asia 2017亞洲消費電子展，都是中國科技媒體和汽車媒體這兩撥井底蛙互相羨慕的時候，科技媒體覺得對方好高大上，汽車媒體覺得對面的朋友玩得那些東西好有意思，然後互相義務幫對方吹個“黑科技”的牛逼。
但是作為CES的評論員，一位橫跨IT和汽車兩屆的長者，我要給你們分享一點人生的經驗，當你們在會場看到CES的宣傳板的時候就應該發現，這東西已經從2015年使用至今了，挺佩服CES保存東西的本事的，好幾年了風吹日晒的還能跟新的一樣，真是節儉過日子啊，反正現在媒體人員變化快，不是每年來，根本發現不了。
可是你走進展廳就蒙了，這不是2015年的技術嗎？怎麼還弄呢？
中移動的物聯網公司在重慶，拿出了這款2015年就有，如今不過升級了一下的智能後視鏡之外，其他的產品基本還是上次甚至上上次CES上的東西。就這，還有媒體老溼一本正經的說，中移動的佈局太瘋狂了前衛了，您是村裡剛通電麼？這不依然在玩訂製和行業資費套餐嗎？還不如聯通和電信有新意，這您都敢閉著眼瞎說。
海爾長虹海信這種傳統家電巨頭其實也沒什麼新意，尤其是海爾，多少年了，就是想把冰箱洗衣機和電視智能化，然後收集大數據資源，或者賣了，或者自己用，然而尷尬的是，海爾這套虛頭巴腦的東西，竟然沒解決語音交互功能，看來海爾這幾年玩的最溜的，應該是微博傳播，而不是產品思路。
除了提醒海爾可以去找上圖企業解決語音交互問題，而不是在青島開個微博德雲社以外，我還要負責任的提醒那些對智能家居感興趣的朋友，可以再等等，從這次CES來看，家電企業還停留在系統、軟件、網關、雲平臺這些地方沒能同意認識呢。
你看，螢石、豐唐物聯和哈曼國際都在CES上，這可都是傳統硬件大廠，家電企業都沒誰去人家展臺上看看有什麼合作機會沒，都在埋頭完成自己對老闆“創新”的KPI上，這種痰盂炒菜的創新，消費者還是先彆著急買了。
另外，像這種智能床墊之類主打智能睡眠的玩意，可以讓它哪涼快哪去了，這玩意基本原理就是在你床墊底下有個監控器，哪我帶個小米手環不完事了麼？用花這麼多錢嗎？這麼忽悠人，不知道這些企業的老闆晚上能睡著不？
從本次CES來看，無人機和VR已經臭大街了，預計價格下跌將成為可能，想要入手的趕緊了。
跨界完畢，再說說車，這次CES，一共有奔馳、寶馬、沃爾沃、本田、現代、國能電動這六家整車企業，以及多個汽車技術解決方案商參展，被稱為“CES車展”，大家紛紛誇獎說，哇，汽車黑科技。
所以當我看到奔馳在車內弄的這套泡茶系統，感覺有點尷尬，這玩意跟科技有什麼關係誰來告訴我？
寶馬弄了個概念車，然後放上書，種上草，呈現一個無人駕駛的宜家範兒，我先不說這科技離現實應用有多遠，就寶馬內飾設計師目前遠遠落後於奔馳的設計眼光，這內飾不但不科技，而且在裝修領域都是相當難看的，這不公然拿自己的短處出來現眼嗎？
當然了，寶馬也不是白給的，有一次把去年就展示過的觸控技術展示了一下。
觸控完全用在車裡，有沒有實體鍵安全，這事還在爭議之中吧，而且這個觸控技術也不高大上啊，很多中國小廠也已經做了，就是還沒集成進來罷了。
看見沒，屏幕比寶馬大多了，座椅還是皮的，木工活做得可比寶馬德味多了。
當然了，寶馬其實最想展示的，還是在純電和自動駕駛方面的技術，不過除了造型很酷，真的對此感興趣的消費者並不多，而且這自動駕駛，連長安都會好伐。
那啥，真不是逗你，沃爾沃……這次展示的是微信小程序……
通用的增程式電動車，這種弄個小汽油機給電池發電的串聯技術，已經不算啥黑科技了吧。
多好用的體驗，放在安吉星上都是被虐成狗。
大本田這款自動摩托，勉強算是黑科技，但是看見沒，還只能在固定場地裡跑，要想完成複雜路況的掃描建模，進行實現自動駕駛，15年內，還得政府各部門開放數據，難度不小，而且真實現了，對於我們這些愛開車的人來說，也沒什麼樂趣了。唯一值得肯定的是，不用腳，這款摩托車自己能站在那裡了，挺好玩。
另外就是本田這套情感引擎，能看出我開心不開心，然後給你合適的駕駛意見，目前其實也沒什麼實際用處。
現代的氫電池和自動駕駛，中規中矩吧，是條正確的路，但基本還在追趕日本和美國，並且短時間內投入量產的可能性不大，說實話，我還挺希望看到現代的混動車的。
國能電動把薩博9-3給還魂了，看著還可以，畢竟薩博的皮在，裡面是啥，我就不知道了。
另外這個概念車……只能說我國塑料工藝水平又上了個新臺階了。
倒是本次CES冠名商四維圖新的展臺有點意思，這家中國最大的數字地圖提供商顯然佈局的不是自動駕駛汽車，而是自動化駕駛的芯片技術標準和地區數據庫，這也是本次CES，藏在滿場的科技小商品，和簽了全球展會合同，為了北美CES，不得不到亞洲也轉一圈的汽車廠家之外，真正的看點。
我們可以看到，為汽車行業未來的底層技術，還處在標準之爭，如何向汽車廠家的OEM推銷這些起步問題階段，所以如果現在有人拿CES上這些技術概念告訴你，應該買俺們黑科技滿滿的新車型的時候，千萬別信，至少在目前這個階段，買車還是應該看三大件，而不是這些小公司小廠都能做，其實是OEM到汽車上面的“黑科技”。
所以一起去看百度自動駕駛的一位一汽大眾廠家的領導，面對試駕百度改裝的魏派VV7邀請時，還是婉拒了，不知道他是不相信李彥宏，還是怕把魏建軍的新車開壞了。
作為多年的老朋友，我有句鼓勵忍了半天沒有講：沒事，放心開吧，這車油表好，燒機油也看不出來。
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