案例分析：寶馬E90 N46發動機黃色故障燈亮

寶馬E90-320發動機黃色故障燈點亮，去4S店檢測說4個氧傳感器壞了，需要全部更換；另外三元催化器需要拆下來檢查；氧傳感器報價一個三千多，車主不能接受4S的維修方案，最終沒有維修。

連接寶馬診斷電腦，顯示故障碼如下

發動機管理系統確實記錄了全部氧傳感器加熱控制故障，但不可能4個氧傳感器同時加熱器損壞啊，肯定有其他原因，為了查明真相，先查看電路圖

一看電路圖心裡就馬上有譜了，四個氧傳感器加熱線圈電源全部有F37保險絲提供，心想問題肯定在這電源上面了，然後根據電路圖查看右側手套箱保險絲，

找到37號位30A保險絲用萬用表測量已經開路，拔下來一看

保險絲燒了！

不要高興的太早哦！

你不會認為換個新的保險絲車就修好了吧，千萬不要被表面現象迷惑了，如果換上一個新的保險絲故障燈或許可以熄滅，但故障肯定還會重現。

從保險絲燒燬的情況來看，可以分析是線路短路引起，大電流造成保險絲瞬間燒燬，必須找到導致保險絲燒燬的原因，所以還要查找那條電線有短路。

將汽車舉升起來，仔細查看氧傳感器線束，看到有一個傳感器線束固定卡子掉了，線束耷拉在排氣管上面了，線束外面的隔熱套管已經融化，氧傳感器線束已經燙破

皮了。

看下圖已經有三條電線的絕緣皮被燙破了，其中一條正是氧傳感器加熱線圈的電源線。

處理方法很簡單，只要把破皮的電線單獨用3M絕緣膠布包好，然後把整個線束包好，線束再用紮帶固定牢就好了。

安裝妥當以後，換上一個30A保險絲，清除所有故障碼，儀表黃色故障燈隨之熄滅。問題徹底解決！

菜鳥修車

案例分析 技術交流 資料分享 新聞資訊 維修保養

做最專業的BMW資訊平臺歡迎大家積極分享 留言 投稿 ！