8萬公里的寶馬525發動機有故障，車主：發動機的機油缺少比較多！

發動機的機油在使用中是會缺少一部分，但是缺少的量非常少，正常的都會在規定範圍內，車主不用擔心。但是，如果機油缺少過多的話，比如在正常保養週期內儀表有提示，說明發動機可能存在問題，需要我們車主及時讓師傅檢查並解決問題。

這不，一輛寶馬525就因為發動機的機油缺少過多而來修理廠檢查問題。車主給師傅描述的問題是，汽車提示機油的油位低了，表示機油缺少過多。師傅先是打開機蓋檢查，發現發動機前部的機油濾芯底座和機油散熱器位置有滲漏機油的痕跡。

當師傅把車開到舉升機上升起來檢查時，發現它的下護板上面也有很多機油，說明發動機出現漏油的問題已經很久了。下圖箭頭所示，下護板上黑色的就是機油。

師傅把護板拆下後，發現底盤上有油滴，如下圖箭頭所示，這就是發動機漏出來的機油。經過這些檢查，師傅基本就確定了機油缺少過多的原因，那就是發動機上部的機油濾芯底座和機油散熱器墊密封不好，解決辦法是更換這兩個墊子。​

寶馬車主在知道原因後，同意更換​這兩個密封墊。下圖綠色區域所示，這個位置就是安裝機油濾芯底座和機油散熱器的位置，上面有油道和水道，師傅已經把它們給拆了下來。

下圖所示，這個是機油濾芯底座，師傅正在清洗它上面的舊機油和舊密封墊，機油散熱器和機油濾芯都是在它上面安裝。​

下圖所示，這就是機油散熱器，它的主要所用是用冷卻液來對發動機的機油進行散熱，讓機油保持在一個合適的工作溫度。綠色區域所示，這個位置是在機油濾芯底座上安裝，中間有一個橡膠材質的密封墊，也就是橙色區域所示的密封墊。

下圖所示，這是兩個橡膠密封墊，也就是導致發動機漏油的主要零件。一個是在機油散熱器和機油濾芯底座中間安裝，一個是在機油濾芯底座和發動機之間安裝。

下圖1是機油散熱器，2是機油濾芯底座，師傅已經用清洗劑把它們清洗乾淨。​

下圖所示，這是兩個新密封墊，很有彈性，舊的基本沒有彈性。師傅說，寶馬這個類型的發動機，這兩個地方都會出現漏油的問題，算是一個老毛病，只有換新墊子才能解決問題。​

師傅很快就把機油濾芯底座給安裝到發動機上，然後把機油散熱器安裝到底座上面。下圖箭頭所示，新墊子已經被安裝在底座上面，師傅正在安裝機油散熱器。​

新墊子都安裝好之後，師傅緊接著開始安裝機油濾芯，如下圖箭頭所示，還是師傅拆下來的濾芯。

師傅把所有的配件都安裝之後，啟動發動機，同時把之前滲漏的機油都給清洗乾淨，也需要把發動機艙清洗乾淨。下圖所示，這就是師傅清洗乾淨的發動機艙，和新的一樣。​

由於發動機之前滲漏過多的機油，所以師傅又給發動機添加一些機油並測量。下圖箭頭所示，發動機正在測量機油的油位，這是在發動機啟動狀態下測量。​同時，師傅又添加了適量的冷卻液。

最後，經過測量，油位已經正常。同時，師傅又檢查了安裝新密封墊的機油濾芯底座和機油散熱器，一點機油的痕跡都沒有，問題解決。車友可以簡單瞭解一下這輛寶馬525的維修過程，比較簡單。