近日，國外某保險公司根據谷歌的搜索記錄繪製了一張圖表，內容為2018年全球各主要國家及地區網絡搜索量最大的汽車品牌。
這份數據在一定程度上反映出了不同國家人民對不同汽車品牌的偏愛，或者稱為“最受關注的汽車品牌”。
但是值得注意，搜索量並不直接等同於銷量，看看我國的數據就知道了。同時此數據也只是一種“傾向”，而非“絕對正確”。就像勵志減肥的你很難準確說出去年到底吃過多少次宵夜，但從“傾向”上講卻可以得出一個“很多”的結論。此圖同樣如此。
亞洲
中國：特斯拉
根據數據，2018年中國最受關注的汽車品牌，不是大眾也不是吉利，而是特斯拉。如果從國家大力推廣新能源汽車的角度看，大趨勢壓倒一切，特斯拉的上榜也沒什麼毛病。但這裡有一個疑問：谷歌在中國，從哪弄來的數據？
不過就算不提谷歌，換作是百度，特斯拉也很有可能上榜。天曉得每天有多少造車新勢力的員工夜以繼日地在網上查尋著特斯拉的消息。而反觀我國臺灣地區，因為沒有任何“彎道超車”的計劃，豐田的上榜就顯得較為理性。
亞洲周邊國家
日本、韓國：寶馬
2018年寶馬成為了日韓兩國共同的最受關注汽車品牌，這多少有些讓人意外。如果說日韓兩國國民普遍喜歡豪華品牌，那現代汽車沒有被韓國網民刷上榜單還屬正常，但日本國民也覺得寶馬要比雷克薩斯或者英菲尼迪更吸引人嗎？看來日系車企要更加努力才行了。
印度：鈴木
鈴木在印度上榜可以說再正常不過，多年來通過與印度本土企業的合作，鈴木車型的年銷量總和已經佔到印度所有車型年銷量的近一半。一個品牌拿走一片區域50%的市場，這種佔有率大家感受一下。
巴基斯坦、尼泊爾、緬甸：蘭博基尼
以上幾個國家，雖然國力狀況不算非常理想，但國民幸福指數應該不低。否則在每天為生計操心的情況下，國民們是不會有心思去搜索超級跑車的。同時通過此圖，也可看出蘭博基尼在亞洲的影響力還是相當大的。
東南亞地區：本田
最後看一下東南亞地區，除了菲利賓之外，幾乎所有國家都是“本田粉”。但是考慮到東南亞各國國情，相對於雅閣思域CR-V，本田的摩托車似乎才是當地人的興趣所在。
西歐
德國、英國：奔馳
來到全球汽車的前沿陣地歐洲，不禁感嘆奔馳不愧是奔馳，車頭的標真不是白立的。在歐洲（非歐盟）目前經濟實力最強的兩個國家：德國與英國，奔馳都成為了去年最受關注的汽車品牌，這正是寶馬奧迪隨便妖，我抱中產向天笑。
法國、土耳其：雷諾
作為法國最重要的國民品牌，雷諾無論在影響力還是銷量上都長年處在法國汽車市場最前列。雖然在世界範圍內表現一般，但本土作戰能力之強堪比我國神車大五菱。
除法國之外，雷諾在土耳其也成為了上年度最受關注車型。作為最早進入土耳其的車企之一，同時擁有土耳其國內最大的汽車生產工廠的雷諾，這次上榜實至名歸。
意大利、西班牙：大眾
本以為大眾會成為德國上年度最受關注車型，沒想到居然會是奔馳。但這不怪大眾，只能說德國的中產人士實在是多了些。然而根據圖表顯示，大眾居然在去年成為了意大利最受關注的汽車品牌，簡直匪夷所思。到底是阿爾法·羅密歐沒人看愛了，還是法拉利在意大利已經平常到“見馬不馬”了？
作為西歐的另一個主要國家，西班牙的年度最受歡迎汽車品牌同樣是大眾，而非自家的西雅特。如此看來，相對於民族情節，西班牙和日韓一樣，還是更以務實為主。
俄羅斯、捷克：現代
其實多年以來，俄羅斯都是一個“豐田大國”。但根據圖表顯示，去年豐田的地位被現代取而代之。由此可以感受到現代在中國市場出現明顯下滑後在其它國家有多努力。
接下來說一說捷克。同西班牙一樣，捷克也擁有一個本國汽車品牌：斯柯達。得益於中國市場，該品牌在世界範圍內無論知名度還是產銷量都比西雅特高出不少，但是去年捷克最受關注汽車品牌卻給了由喜歡寶馬的韓國人造的現代。事情有點繞，大家慢慢想。
北歐
瑞典：沃爾沃
即是唯一的國民品牌，又是世界知名的豪華品牌，如果這樣瑞典人都不支持沃爾沃，那吉利得多傷心啊？所幸還好，沃爾沃在去年確實成功吸引了本國國民的目光及搜索量，同時在我國人民的帶領下，企業發展的也是順風順水，可喜可賀。
挪威：特斯拉
挪威人的環保意識，既使在北歐三國中也位居前列，通過圖表此事也更加清晰。雖然電動車是否真的環保還有待證實，但至少國民環保的態度是好的。當然，如果數據是以所有交通工具為調查樣本，那在挪威上榜的品牌很可能會是“捷安特”也說不定。
芬蘭：豐田
喜歡賽車的朋友都知道，芬蘭是一個盛產賽車手的國家，比如F1現役車手KIMI就來自芬蘭。但在這樣的大環境下，豐田卻成為了去年最受芬蘭人關注的車型品牌...究竟是冬夜太長人們無心賽事，還是隨著勒芒奪冠如今豐田的品牌形象越來越運動了？
北美
美國、加拿大：豐田
看完歐洲地區，讓我們一同飛越大西洋，來到豐田的全球大本營：北美。在去年，豐田同時成為了車輪上的國家與楓葉國最受關注的汽車品牌。美國人喜愛豐田已經歷史悠久，但加拿大居然也“近美者豐”，還是有點意外。不過從銷量上看，北美地區最大的贏家還是歸屬於當地產的各類皮卡。
南美
墨西哥、哥倫比亞、阿根廷：雪佛蘭
去年，雪佛蘭成為了墨西哥、哥倫比亞、阿根廷三國最受關注汽車品牌。但與其在美國瘋狂輸出皮卡不同，在南美國家，雪佛蘭主要產品還是以入門級車型為主。想想當年在我國銷量火爆的“賽歐”，和現在的南美是一個意思。
巴西：本田
去年，本田成為了巴西最受關注的汽車品牌，但根據近幾年的銷量來看，本田、大眾、雪佛蘭、福特、豐田以及現代在巴西的市場佔有率都不算低。所以實際上本田在巴西的搜索量優勢很可能多得並不明顯。
智利、祕魯：現代
在智利和祕魯，去年網民搜索最多的汽車品牌為現代。看來對於那些沒有自主品牌，或者自主品牌仍然較弱的國家，現代都很得民心。好開不壞省油不貴，這樣的車確實在世界範圍內擁有廣大市場。
非洲
北非國家：奔馳&寶馬
在擁有摩洛哥和埃及的北非地區，奔馳寶馬成為了去年最受關注的兩大汽車品牌。也許是離歐洲較近，也許是旅遊業的發達，總之至少從數據上看，北非人民還是很“積極向上”的。
中非和南非國家：豐田
除了北非之外，非洲大部分國家還是更關注豐田品牌，這與豐田在這些地區的高銷量也成正比。而其中SUV與皮卡，是最受當地人歡迎的車型。
馬達加斯加：標緻
從圖表上看，在位於非洲東南部的島國馬達加斯加，標緻成為了去年最受關注汽車品牌。要說其中原由，可能跟1885年到1960年法國在這裡進行殖民統治有很大聯繫。又或者，是因為馬達加斯加人民喜歡獅子？
大洋洲
澳大利亞：豐田
在地廣人稀的澳洲，皮實耐用的豐田再次成為了網絡搜索榜上的主角。想必去過澳大利亞的朋友，對豐田在街上的能見度都深有體會。對於這樣一個上車就是文明社會，下車就是動物世界的國度，車若動不動就壞在路上，想一想，還挺刺激的。
寫完這篇文章，有那麼些感慨。雖然這些年我國汽車產業突飛猛進，每當某個自主品牌推出一輛爆款車型，大家都是讚譽有加。但是說到底，我們依然處於“防守”階段，與世界汽車強國間的距離，就像著名的問題新疆到底有多大一樣，大到超出許多人的想象範疇。
但即使如此，我依然充滿希望地相信，早晚有一天，中國的汽車品牌也可以在國內，以及世界上的其它國家風靡開來。到那時我們再買自主品牌汽車，也不用刻意打上“愛國”的旗號了。