車少發現了一件十分有意思的事，就是每年央視“3.15晚會”之前，汽車召回事件明顯增多。而且令人詫異的是，大部分車企都是主動要求召回，並非質檢總局約談的結果。這就不得不讓人懷疑，這些車企是想在3.15之前洗脫“罪責”，避免榜上有名嗎？截止發稿日，今年已經備案了40起汽車召回事件，涉及汽車品牌近20家，召回數量更是突破百萬輛。今天，車少就給大家列舉近期單次召回數量超過1萬輛的5起事件。
5.保時捷帕拉梅拉
召回數量：21242
2月1日保時捷中國向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定即日起召回2016年至2018年期間生產的部分2017-2019款進口Panamera系列汽車，共計21242輛。本次召回車輛由於電子助力轉向控制模塊的軟件程序出現問題，可能導致車輛的轉向助力功能失效，嚴重時車輛容易發生碰撞事故。保時捷中國將為召回範圍內車輛，免費升級電子助力轉向控制模塊的軟件。
4.沃爾沃XC60
召回數量：23595
1月31日吉利汽車備案了召回計劃，決定從4月11日起，召回2017年至2018年期間生產的部分國產沃爾沃XC60汽車，共計23595輛。本次召回車輛由於設計原因，電動尾門撐杆外部塑料套管強度不足，低溫下可能發生套管位移，嚴重時還可能發生撐杆彈簧彈出造成人身傷害。吉利汽車已給出解決方案，將為問題車輛更換免費更換改進後的電動尾門撐杆。
3.保時捷車系
召回數量：50232
2月保時捷中國已經召回一批帕拉梅拉，沒想到僅隔了一月又發生了召回事件，而且涉及汽車型號眾多，問題汽車數量也是翻了一番。本次保時捷中國分兩批次處理問題車輛，首先是自3月12日，召回2016年至2018年期間生產的部分進口2017-2018款Panamera和2019款Cayenne汽車，共計34290輛。這批次汽車組合儀表盤軟件錯誤，無法正常顯示制動警示信息，可能增加車輛發生碰撞風險。保時捷中國將為問題車輛，免費升級組合儀表盤軟件。
第二批將於3月25日起召回，涉及問題車輛為2016年至2019年期間生產的部分進口2017-2019款718Cayman、718 Boxster系列汽車，共計15942輛。這批次車輛前部左右兩側的下部縱梁設計材質出現問題，發生碰撞時可能造成油箱破損，極端情況下容易引起燃燒。保時捷中國將為問題車輛，免費加固車輛前部左右兩側的下部縱梁。
2.奧迪車系
召回數量：70139
一汽大眾於2月28日向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，由於涉及問題車輛型號多數量大，所以召回時間延後至4月4日。根據申報信息顯示，此次召回將涉及進口車和國產車。進口車為2014年至2018年生產的進口奧迪A5、A5 cabriolet、S5、A6、A6 Allroad、A7、A8L、Q7汽車，共計57199輛。國產車為2015年至2018年生產的奧迪A6L汽車，共計12940輛。
本次召回車輛問題均是由於供應商發動機低壓油軌零件的塑料焊接工藝不穩定，可能造成低壓油軌密封性降低，車輛長期使用可能發生滲油導致起火。一汽大眾將為問題車輛，免費更換改進後的發動機低壓油軌。
1.北京奔馳車系
召回數量：95694
北京奔馳於3月12日備案了召回計劃，即日起召回2016年至2018年生產的部分國產C級、E級、GLC SUV 汽車，共計95694輛。這批次車輛問題是由於供應商生產過程偏差，轉向機的轉向齒條止推件邊緣區域的膠層過薄，可能造成止推件不滿足耐久性要求。長期使用外部金屬環可能鬆動，最終卡在齒條與齒條殼體之間，造成受影響側方向盤的轉向角度低於180度。北京奔馳將為召回車輛，免費更換合格的轉向齒條止推件。
說來奇怪，近期單次汽車召回量破萬的車企，竟然都是以品質著稱的豪華品牌。不過汽車召回並不可怕，可怕的是車企對質量問題熟視無睹的態度。還好現在有“3.15晚會”，可以威懾那些漠視安全的不良車企。希望今年“3.15晚會”上，不會出現令我們大吃一驚的事件。
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