近日，奔馳汽車發生在中國維權風波後，國際對於德國汽車品牌的"製造技藝"的質疑也隨之"甚囂塵上"。5月7日，據聯合早報消息，德國斯圖加特檢察官辦公室指出，德國大眾集團旗下的保時捷（Porsche）公司已接受約40.5億元人民幣（5.35億歐元）的罰款，成為因柴油車"排放門"醜聞中被處罰的又一德系汽車巨頭。
根據德國聯邦汽車交通局針對保時捷公司的調查結果，排放造假涉及大約9.9萬輛保時捷汽車。德國斯圖加特檢察官辦公室說，保時捷公司必須在未來六個星期內向總部斯圖加特市所在的巴登—符騰堡州政府繳納罰款。
然而，對比罰款帶來的"傷害"，更讓保時捷感到擔憂的，無疑是品牌在國際已經名譽掃地。尤其是，中國市場對保時捷的重要性更是不在話下。 數據顯示，2018年保時捷在中國賣出了80108輛汽車，同比增長12%。據此，中國連續第四年成為保時捷全球銷量最大單一市場，佔據保時捷全球銷量的30%。
值得一提的是，近日，同為德國汽車巨頭的寶馬公司也被爆出，因涉嫌勾結壟斷，寶馬即將面臨14億歐元（16億美元）的潛在罰款。然而，在"罰款烏雲"的籠罩之下，寶馬卻能在中國市場實現動態增長，第一季度汽車交付量同比增長10.2%至16.8萬輛。受此啟發下，保時捷不得不"緊緊抱住"中國這棵大樹。
無獨有偶，近日，在美國的反對聲中，德國卻也一反常態地"充耳不聞"，反而加大了與中國的合作，不僅讓華為參與德國的5G建設。還同意讓歐盟以集體形式加入中國的海外合作項目。事情的進展，或許會像美國耶魯大學高級研究員斯蒂芬·羅奇所言，"世界比任何時候都更需要一個成功的中國！" 而保時捷想要實現"逆風翻盤"，中國市場或許會是成功的關鍵！
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