隨著下半年的到來，車市又將迎來一大波的新車，各種國際車展也是接踵而來。國內有即將到來的九月份成都車展和十一月的廣州車展，國外也是有九月份即將開幕的法蘭克福車展。
正常來講，車展上除了發佈新車還是新車，但是這一回根據消息我們得知大眾汽車要幹兩件事，其中一件還算是大事情啊。第一件就是大眾旗下的純電動車ID3的發佈，第二件就是大眾要更換新的品牌標識和座右銘，這件事涉及的範圍可就十分之大了，下面我們就簡單來講一講這兩件事。
隨著下半年的到來，車市又將迎來一大波的新車，各種國際車展也是接踵而來。國內有即將到來的九月份成都車展和十一月的廣州車展，國外也是有九月份即將開幕的法蘭克福車展。
正常來講，車展上除了發佈新車還是新車，但是這一回根據消息我們得知大眾汽車要幹兩件事，其中一件還算是大事情啊。第一件就是大眾旗下的純電動車ID3的發佈，第二件就是大眾要更換新的品牌標識和座右銘，這件事涉及的範圍可就十分之大了，下面我們就簡單來講一講這兩件事。
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ID3作為MEB平臺打造的首款純電動車，新車外觀儘管有重度的偽裝，但根據後來的路試圖曝光，我們還是可以看出ID3與現款大眾的高爾夫車型比較相似，從側面看甚至看出了有點本田飛度的樣子。外觀部分與目前大眾旗下的現款燃油車型風格截然不同，前臉採用了封閉式格柵設計，碳黑輪轂和尾翼，再搭配全黑的車身顏色，顯得十分的霸氣運動。側面線條也是乾淨利落，尾部與新款的Polo Plus或者高爾夫都十分相似，整體車身看起來還是很圓潤，協調。
隨著下半年的到來，車市又將迎來一大波的新車，各種國際車展也是接踵而來。國內有即將到來的九月份成都車展和十一月的廣州車展，國外也是有九月份即將開幕的法蘭克福車展。
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動力上新車根據MEB平臺打造將提供三種續航版本—入門、中配、頂配，分別對應續航為330km、420km以及550km。大眾也將表示在電池質保方面為8年或者16萬公里，關於新車的更多信息我們期待在法蘭克福上的正式發佈。
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第二件大事就是車標了，大家都知道LOGO對企業來講的重要性不言而喻，要設計得優秀、個性，又要易辨識，能夠展現企業文化內涵，這可不是一件容易的事情，一旦確定公佈再更改那將是個很龐大的工程。歷史上，大眾曾經有過10多款車標。最開始的標誌為黑白兩色，外圈多了一圈類似風車狀的設計，標誌中間的VW字母在1938年註冊後就一直沒有改變過。（VW是Volks Wagon的縮寫。Volks是德語，意思為人民的車，老百姓的車，Wagon是英語，意思為車）
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動力上新車根據MEB平臺打造將提供三種續航版本—入門、中配、頂配，分別對應續航為330km、420km以及550km。大眾也將表示在電池質保方面為8年或者16萬公里，關於新車的更多信息我們期待在法蘭克福上的正式發佈。
第二件大事就是車標了，大家都知道LOGO對企業來講的重要性不言而喻，要設計得優秀、個性，又要易辨識，能夠展現企業文化內涵，這可不是一件容易的事情，一旦確定公佈再更改那將是個很龐大的工程。歷史上，大眾曾經有過10多款車標。最開始的標誌為黑白兩色，外圈多了一圈類似風車狀的設計，標誌中間的VW字母在1938年註冊後就一直沒有改變過。（VW是Volks Wagon的縮寫。Volks是德語，意思為人民的車，老百姓的車，Wagon是英語，意思為車）
目前我們看到的藍白版本是在20世紀60年代開始逐漸使用，直到2000年，標誌增加了3D效果，同時也確立了藍色為大眾汽車標誌的標準色，也就成了我們現在看到的最終標誌。而屆時發佈的新標誌將變為黑底，在細節上W的底邊不再觸碰邊緣。而新標誌最快被寵幸的車型是新款的高爾夫8，高爾夫不愧為大眾最重要的車型。
隨著下半年的到來，車市又將迎來一大波的新車，各種國際車展也是接踵而來。國內有即將到來的九月份成都車展和十一月的廣州車展，國外也是有九月份即將開幕的法蘭克福車展。
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ID3作為MEB平臺打造的首款純電動車，新車外觀儘管有重度的偽裝，但根據後來的路試圖曝光，我們還是可以看出ID3與現款大眾的高爾夫車型比較相似，從側面看甚至看出了有點本田飛度的樣子。外觀部分與目前大眾旗下的現款燃油車型風格截然不同，前臉採用了封閉式格柵設計，碳黑輪轂和尾翼，再搭配全黑的車身顏色，顯得十分的霸氣運動。側面線條也是乾淨利落，尾部與新款的Polo Plus或者高爾夫都十分相似，整體車身看起來還是很圓潤，協調。
動力上新車根據MEB平臺打造將提供三種續航版本—入門、中配、頂配，分別對應續航為330km、420km以及550km。大眾也將表示在電池質保方面為8年或者16萬公里，關於新車的更多信息我們期待在法蘭克福上的正式發佈。
第二件大事就是車標了，大家都知道LOGO對企業來講的重要性不言而喻，要設計得優秀、個性，又要易辨識，能夠展現企業文化內涵，這可不是一件容易的事情，一旦確定公佈再更改那將是個很龐大的工程。歷史上，大眾曾經有過10多款車標。最開始的標誌為黑白兩色，外圈多了一圈類似風車狀的設計，標誌中間的VW字母在1938年註冊後就一直沒有改變過。（VW是Volks Wagon的縮寫。Volks是德語，意思為人民的車，老百姓的車，Wagon是英語，意思為車）
目前我們看到的藍白版本是在20世紀60年代開始逐漸使用，直到2000年，標誌增加了3D效果，同時也確立了藍色為大眾汽車標誌的標準色，也就成了我們現在看到的最終標誌。而屆時發佈的新標誌將變為黑底，在細節上W的底邊不再觸碰邊緣。而新標誌最快被寵幸的車型是新款的高爾夫8，高爾夫不愧為大眾最重要的車型。
隨著下半年的到來，車市又將迎來一大波的新車，各種國際車展也是接踵而來。國內有即將到來的九月份成都車展和十一月的廣州車展，國外也是有九月份即將開幕的法蘭克福車展。
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目前我們看到的藍白版本是在20世紀60年代開始逐漸使用，直到2000年，標誌增加了3D效果，同時也確立了藍色為大眾汽車標誌的標準色，也就成了我們現在看到的最終標誌。而屆時發佈的新標誌將變為黑底，在細節上W的底邊不再觸碰邊緣。而新標誌最快被寵幸的車型是新款的高爾夫8，高爾夫不愧為大眾最重要的車型。
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新的標誌簡化了基本元素，並呈現出平面和二維的新設計，可能也是為了能夠更靈活的使用和在數字媒體上出色地被識別出來。好的LOGO還是更加有利於品牌形象發展，在排版、顏色和佈局上也更加方便。關於我們時常在電視廣告中聽到的十分具有磁性的男聲說著：“Das Auto”這句話，據悉大眾也將更改為女聲，人選為德國配音演員斯嘉麗·約翰遜。
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新的標誌簡化了基本元素，並呈現出平面和二維的新設計，可能也是為了能夠更靈活的使用和在數字媒體上出色地被識別出來。好的LOGO還是更加有利於品牌形象發展，在排版、顏色和佈局上也更加方便。關於我們時常在電視廣告中聽到的十分具有磁性的男聲說著：“Das Auto”這句話，據悉大眾也將更改為女聲，人選為德國配音演員斯嘉麗·約翰遜。
理所應當這些新的事物都將在歐洲率先被使用，接著就是10月份的中國，再然後從2020年開始，北美和南美以及世界其他地區逐步替換實施。這其中可以看出中國市場的影響力越來越大，在全球的汽車市場中更是舉足輕重的。對於此次大動作屆時將有171個市場受到影響和全球10000多家經銷商與合作伙伴也將更換近70000個標誌。
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目前我們看到的藍白版本是在20世紀60年代開始逐漸使用，直到2000年，標誌增加了3D效果，同時也確立了藍色為大眾汽車標誌的標準色，也就成了我們現在看到的最終標誌。而屆時發佈的新標誌將變為黑底，在細節上W的底邊不再觸碰邊緣。而新標誌最快被寵幸的車型是新款的高爾夫8，高爾夫不愧為大眾最重要的車型。
新的標誌簡化了基本元素，並呈現出平面和二維的新設計，可能也是為了能夠更靈活的使用和在數字媒體上出色地被識別出來。好的LOGO還是更加有利於品牌形象發展，在排版、顏色和佈局上也更加方便。關於我們時常在電視廣告中聽到的十分具有磁性的男聲說著：“Das Auto”這句話，據悉大眾也將更改為女聲，人選為德國配音演員斯嘉麗·約翰遜。
理所應當這些新的事物都將在歐洲率先被使用，接著就是10月份的中國，再然後從2020年開始，北美和南美以及世界其他地區逐步替換實施。這其中可以看出中國市場的影響力越來越大，在全球的汽車市場中更是舉足輕重的。對於此次大動作屆時將有171個市場受到影響和全球10000多家經銷商與合作伙伴也將更換近70000個標誌。
總結：大眾作為世界四大汽車生產商之一，是世界汽車行業最具實力的跨國公司。目前旗下品牌有：大眾汽車、奧迪、蘭博基尼、賓利、布加迪、西雅特、斯柯達、大眾汽車商用車、保時捷。大眾自入華以來深受廣大消費者的喜愛與認可，擁有良好的用戶口碑，深知中國消費者的需求，按需推出各種車型甚至中國特供車，在過去的七月份大眾銷量達到228401輛，1-7月累計銷售1641184輛。依然還是所有品牌中銷量排名第一，可見大眾的王者風範。對於此次的新形象更換，相信在未來會為大眾帶來更好的宣傳效益。