提起大眾，除了在市場裡至今還津津樂道的德日之爭以外，就是大眾旗下的眾多車型。能有一個牌子做到能夠在各級市場的各個車型細分上都佔有一席之地實屬不易，而大眾作為較早進入國內汽車市場的品牌之一就是這個“奇蹟”的締造者之一。由於產品基數大，在各個市場的發展也就較為分散，採取的營銷策略也都不盡相同。但是根據小編的觀察，降價算是大眾品牌通用的“伎倆”之一，用以打通各個市場層級，得到不同消費者的青睞。今天要拎出來說一說的就是大眾旗下的家轎車代表，帕薩特。這款車的降價消息從國六推行之前就不絕於耳，最近的消息更是指出帕薩特進行了身價大打折，最高降幅達到10萬元，最低參考價低至12.02萬元。這麼大幅度的降價難道就只能說明它已經涼涼了？昔日的家轎霸主真的無法在如今的市場裡有一個自己的位置麼？
提起大眾，除了在市場裡至今還津津樂道的德日之爭以外，就是大眾旗下的眾多車型。能有一個牌子做到能夠在各級市場的各個車型細分上都佔有一席之地實屬不易，而大眾作為較早進入國內汽車市場的品牌之一就是這個“奇蹟”的締造者之一。由於產品基數大，在各個市場的發展也就較為分散，採取的營銷策略也都不盡相同。但是根據小編的觀察，降價算是大眾品牌通用的“伎倆”之一，用以打通各個市場層級，得到不同消費者的青睞。今天要拎出來說一說的就是大眾旗下的家轎車代表，帕薩特。這款車的降價消息從國六推行之前就不絕於耳，最近的消息更是指出帕薩特進行了身價大打折，最高降幅達到10萬元，最低參考價低至12.02萬元。這麼大幅度的降價難道就只能說明它已經涼涼了？昔日的家轎霸主真的無法在如今的市場裡有一個自己的位置麼？
外觀方面，2019款帕薩特還是承襲了大眾一貫以來的設計語言，前臉的倒梯形進氣格柵與兩側的大燈相呼應，再加上鍍鉻飾條的點綴，精緻不俗。車身側面的腰線與把手相融合，形成了一種與眾不同的風格，同時採用了溜背式造型，增加了車體造型的層次感。
提起大眾，除了在市場裡至今還津津樂道的德日之爭以外，就是大眾旗下的眾多車型。能有一個牌子做到能夠在各級市場的各個車型細分上都佔有一席之地實屬不易，而大眾作為較早進入國內汽車市場的品牌之一就是這個“奇蹟”的締造者之一。由於產品基數大，在各個市場的發展也就較為分散，採取的營銷策略也都不盡相同。但是根據小編的觀察，降價算是大眾品牌通用的“伎倆”之一，用以打通各個市場層級，得到不同消費者的青睞。今天要拎出來說一說的就是大眾旗下的家轎車代表，帕薩特。這款車的降價消息從國六推行之前就不絕於耳，最近的消息更是指出帕薩特進行了身價大打折，最高降幅達到10萬元，最低參考價低至12.02萬元。這麼大幅度的降價難道就只能說明它已經涼涼了？昔日的家轎霸主真的無法在如今的市場裡有一個自己的位置麼？
外觀方面，2019款帕薩特還是承襲了大眾一貫以來的設計語言，前臉的倒梯形進氣格柵與兩側的大燈相呼應，再加上鍍鉻飾條的點綴，精緻不俗。車身側面的腰線與把手相融合，形成了一種與眾不同的風格，同時採用了溜背式造型，增加了車體造型的層次感。
內飾方面，整體上採用了簡約大氣的裝飾風格。三幅式多功能方向盤，大尺寸液晶屏幕，以及傳統的中控臺搭配上黑色或棕色的皮質包裹以及其他軟質材料兼顧了內部的科技感和實用性。
提起大眾，除了在市場裡至今還津津樂道的德日之爭以外，就是大眾旗下的眾多車型。能有一個牌子做到能夠在各級市場的各個車型細分上都佔有一席之地實屬不易，而大眾作為較早進入國內汽車市場的品牌之一就是這個“奇蹟”的締造者之一。由於產品基數大，在各個市場的發展也就較為分散，採取的營銷策略也都不盡相同。但是根據小編的觀察，降價算是大眾品牌通用的“伎倆”之一，用以打通各個市場層級，得到不同消費者的青睞。今天要拎出來說一說的就是大眾旗下的家轎車代表，帕薩特。這款車的降價消息從國六推行之前就不絕於耳，最近的消息更是指出帕薩特進行了身價大打折，最高降幅達到10萬元，最低參考價低至12.02萬元。這麼大幅度的降價難道就只能說明它已經涼涼了？昔日的家轎霸主真的無法在如今的市場裡有一個自己的位置麼？
外觀方面，2019款帕薩特還是承襲了大眾一貫以來的設計語言，前臉的倒梯形進氣格柵與兩側的大燈相呼應，再加上鍍鉻飾條的點綴，精緻不俗。車身側面的腰線與把手相融合，形成了一種與眾不同的風格，同時採用了溜背式造型，增加了車體造型的層次感。
內飾方面，整體上採用了簡約大氣的裝飾風格。三幅式多功能方向盤，大尺寸液晶屏幕，以及傳統的中控臺搭配上黑色或棕色的皮質包裹以及其他軟質材料兼顧了內部的科技感和實用性。
動力方面，有1.4T和2.0T可供選擇，變速箱的匹配也不同，1.4T相配的是7速雙離合式，而2.0相配的是溼式雙離合式，比較遺憾的一點就是沒有涉及到1.8T。
提起大眾，除了在市場裡至今還津津樂道的德日之爭以外，就是大眾旗下的眾多車型。能有一個牌子做到能夠在各級市場的各個車型細分上都佔有一席之地實屬不易，而大眾作為較早進入國內汽車市場的品牌之一就是這個“奇蹟”的締造者之一。由於產品基數大，在各個市場的發展也就較為分散，採取的營銷策略也都不盡相同。但是根據小編的觀察，降價算是大眾品牌通用的“伎倆”之一，用以打通各個市場層級，得到不同消費者的青睞。今天要拎出來說一說的就是大眾旗下的家轎車代表，帕薩特。這款車的降價消息從國六推行之前就不絕於耳，最近的消息更是指出帕薩特進行了身價大打折，最高降幅達到10萬元，最低參考價低至12.02萬元。這麼大幅度的降價難道就只能說明它已經涼涼了？昔日的家轎霸主真的無法在如今的市場裡有一個自己的位置麼？
外觀方面，2019款帕薩特還是承襲了大眾一貫以來的設計語言，前臉的倒梯形進氣格柵與兩側的大燈相呼應，再加上鍍鉻飾條的點綴，精緻不俗。車身側面的腰線與把手相融合，形成了一種與眾不同的風格，同時採用了溜背式造型，增加了車體造型的層次感。
內飾方面，整體上採用了簡約大氣的裝飾風格。三幅式多功能方向盤，大尺寸液晶屏幕，以及傳統的中控臺搭配上黑色或棕色的皮質包裹以及其他軟質材料兼顧了內部的科技感和實用性。
動力方面，有1.4T和2.0T可供選擇，變速箱的匹配也不同，1.4T相配的是7速雙離合式，而2.0相配的是溼式雙離合式，比較遺憾的一點就是沒有涉及到1.8T。
總的來說，單看帕薩特的外觀和性能方面，再加上一降到底的銷售策略，這款車在性價比方面是無可挑剔的，非常適合那些需要一輛家轎車代步預算卻不是很充足的潛在消費者們。所以，如果說的是你的話，那還等什麼呢？
（部分圖片來源於網絡）