奔騰品牌出自一汽大廠，旗下的B70以及B50都是非常有實力的選手，主要原因還是使用了馬自達6的底盤，優異的操控讓很多追求運動的朋友著迷，不過入門級的家轎B30由於受到成本的控制，自然與馬6底盤無緣，那麼6萬多元起的奔騰B30到底怎麼樣？有位網友說到：它就是一輛換殼的捷達！
喜歡奔騰汽車的朋友都知道，到了4S店內銷售人員會不斷的說這是德系技術，和捷達是一樣的，雖然我們國產車用大眾技術有些說不過去，但這確實也是奔騰B30的一大賣點！
奔騰B30的底盤採用了前麥弗遜、後扭力樑非獨立懸架結構，而發動機搭載了一臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率為109馬力，與之匹配5擋手動和6擋手自一體變速箱，實際開起來後那種感覺確實很熟悉，起步有些偏肉，不過中段動力輸出很平順，而底盤也是典型的大眾風格，有著一定的沉穩、厚重感，而高速上面噪音大的特點也和大眾汽車完全相同！
可以很肯定的說，奔騰B30就是捷達的底子，不過1.6L的發動機屬於前幾年捷達上面的動力，而現在人家新捷達已經不用了，換上了最新的1.5L發動機，動力和油耗更加出色，從這點可以看出，奔騰也只能用大眾淘汰了的東西，所以說國貨還得當自強！
內飾方面，也是濃濃的大眾汽車的味道，中規中矩，實在沒有什麼亮點可言，就連用料方面也和新捷達相同，大部分都是硬質塑料材質，但做工方面是要稍微遜色於新捷達的，有些細節處理的不是太好！
奔騰B30的長寬高分別為4625*1790*1500mm，軸距為2630mm，這樣的身材比起新捷達略大一點，車內的空間滿足家用沒問題，只是後排地板中間凸起有些高，這很顯然就是大眾汽車的手法！
至於外觀方面，只能說蘿蔔青菜各有所愛，不過奔騰B30看起來確實要比新捷達更加有個性，前臉大尺寸的六邊形進氣格柵搭配上開眼角式前大燈，給人一種不怒自威的感覺，主要是大燈內部配備了透鏡，別看值不了多少錢，但明顯比新捷達更精神！
奔騰B30採用了前後盤剎的方式，這點也要好於新捷達，不過我個人不太喜歡奔騰B30的車尾，尤其是尾燈造型，過於山寨了一些，沒有什麼特點，好在使用了LED光源，點亮後比較好看！
總的來說，奔騰B30開起來還是相當不錯的，油耗也不算高，作為家用很適合，但之所以銷量不溫不火，有著以下幾個原因！第一：價格偏高！最低配的奔騰B30優惠完後也得6萬元上下，而人家新捷達則優惠幅度更大，低配裸車只要5.8萬元左右，這麼一來消費者何不直接買輛口碑更好的新捷達！
第二：飛鷹車標接受度很低！原來的奔騰1字車標賣的還不錯，可後來全都用了這飛鷹標，導致好多消費者根本不瞭解奔騰B30的實力怎麼樣，就直接放棄了，都說太像新飛冰箱！第三：小問題偏多！雖然三大件沒問題，可一汽的裝配工藝有待提高，好多車主反饋說，開過幾年後車內有異響以及各種電子小故障，比較煩人！這些問題希望一汽廠商能夠重視起來才行！