作為全世界最成功的車型之一，高爾夫問世37年，在全球擁有超過2600萬用戶。經歷了六代革新，每一代高爾夫的獨特創新，都引領著汽車界的時尚風潮，並一次次成為德系車嚴謹態度與追求品質完美的代表作。在中國上市剛過半年的高爾夫也打破了人們對緊湊型兩廂車的固有看法，不但一直在市場中延續著旺銷熱度，甚至出現了一車難求的搶購場面，究其原因，其突出的產品價值早已決定了火爆的市場表現。
藍針大眾
高爾夫
高爾夫GTI
高爾夫R
第一代高爾夫
1974年6月，歐洲地區正面臨石油危機，大眾汽車的甲殼蟲車型早就風行多年。而大眾汽車在此刻打破後置發動機的傳統，推出以兩廂掀背式造型為基準的高爾夫轎車，採用了前輪驅動、水冷式四汽缸發動機、輕量化底盤設計、麥弗遜式懸掛系統以及扭矩樑結構。創新的高爾夫第一代很快就風行各地:四門便利設計、更高的速度以及更佳的安全標準，迅速吸引了市場上所有年輕的心，並在全球創下680萬的銷售佳績。
第一代高爾夫
1976年6月1600cc的第一代高爾夫GTI上市，高達110匹馬力的動力輸出，極速達到181Km/h的傑出表現，當然牢牢抓住了消費者年輕動感的心。同年九月大眾汽車接著推出高爾夫Diesel車款，首創小型載客房車，並採用柴油發動機，打破柴油發動機汽車一向笨重粗糙的形象。高爾夫所搭載的1.5升壓縮式點火柴油發動機，其百公里消耗比同等汽油少了2公升。
第一代高爾夫GTI
第二代高爾夫
高爾夫第二代於1983年8月正式上市，特色是較長的軸距以及加大的行李箱設計，車身針對客戶的需要設計;新增加的扭力樑強化抓地操控性;高爾夫GTI頂級引擎設計採用1.8升112匹最大馬力輸出，在1983至1989年10年之間銷售總量高達630萬臺，平均每年銷售63萬臺。
第二代高爾夫
1986年3月大眾公司推出四氣門引擎:高爾夫16V，擁有139匹最大馬力輸出，極速210km/h，在此同時為了配合世界有效管制汽車廢氣排放標準，高爾夫GTI和高爾夫16V在高爾夫車系中首創採用封閉循環式觸媒轉換系統。
第二代高爾夫GTI
第三代高爾夫
1991年8月高爾夫第三代正式上市，橢圓形的前車燈設計加上流線型的外觀很快就成為市場的焦點，1992年8月所有高爾夫第三代車款均將前座雙氣囊列為選用配備，並創下全球480萬臺的銷售記錄。
第三代高爾夫
第三代高爾夫敞篷版
高爾夫柴油引擎車款提供多種引擎選擇，引擎排氣量最大可達1.9升，而GTI系列更可達到2.0升。1991年11月更推出高爾夫VR6車款，首創中小型房車中六汽缸的設計，達到同級車款中最優秀的表現極致。
第三代高爾夫GTI
第四代高爾夫
1997年8月高爾夫第四代榮耀登場，全新震撼造型，外全車身鍍鋅，車體採用大眾汽車12年全車鍍鋅防腐蝕技術，嚴格把關的二階段內外車身鍍鋅處理再配合大眾汽車完美的6層漆面塗裝作業，建立超越全球汽車最高標準，能有效防止腐蝕，保固12年。代表了超高品質標準的高爾夫新系列，在七年間創下全球430萬臺的銷售量。
第四代高爾夫
1997年，性能卓越的高爾夫2.3頂級車款發表，這是一具配置2324㏄V型五汽缸20氣門引擎，獨家研發的V5引擎夾角僅15度，因此可被容納於較小的空間內，擁有小體積、大動力輸出的特點!此外，這具引擎還加入雙可變氣門正時系統以及可變進氣歧管設計，不僅在低轉速時即可發揮出較佳扭力，並能夠降低廢氣汙染。
第四代高爾夫GTI
2002年，史上最強高爾夫R32正式發表。R代表Racing，這部史上最強的高爾夫R32搭載著與大眾汽車全新頂級豪華旗艦輝騰同樣的3.2升V6引擎，最高極速為247公里/小時，擁有著高爾夫史上前所未有的驚人動力。
第一代高爾夫R
第五代高爾夫
第五代外觀上最顯眼的變化當數前大燈--採用了流行的犀利的銳角設計，其時尚與動感躍然紙上。底盤的最大變化在後懸架上，由第四代的半獨立扭力樑式改為完全獨立的4連桿式。這是眾多中高檔轎車的常用懸掛形式，它將提高整車的操控性和舒適性。golf 5加大了車體尺寸，長、寬、高為4204mm×1759mm×1483mm，分別增加了58mm、24mm及39mm。從而增大了乘坐空間。
第五代高爾夫
第五代高爾夫GTI
2005年，基於PQ35平臺打造的第二代Golf R正式推出。這款配備了3.2升V6發動機、DSG雙離合變速箱和4MOTION®四驅系統的車型將百公里加速成績刷新至6.2秒。2009年，大眾汽車一改以往 “R+發動機排量”的車型命名方式，而直接採用Golf R來命名第四代Golf R車型，它的誕生也正式宣告了R世家進入高效的渦輪增壓時代。車輛搭載一臺2.0升渦輪增壓發動機，最大功率188千瓦，在DSG雙離合變速箱和4MOTION®四驅系統的協同之下，車輛的百公里加速成績躍升至5.7秒。
第二代高爾夫R
第六代高爾夫
大眾最新的第六代高爾夫是基於現有的源於第五代高爾夫的PQ35平臺設計的。該車是在2008年巴黎車展上首次亮相的。第六代高爾夫清晰簡潔而又強有力的設計風格標誌著大眾汽車未來的發展方向，其鮮明的外觀特徵和全面的舒適性，突破了車型級別的界限。
第六代高爾夫
允許駕車者在"正常"、"舒適"與"運動"模式之間進行選擇，而這將相應地改變懸掛系統、轉向系統和加速器的反應。
第六代高爾夫GTI
2010年，大眾汽車品牌正式成立R高性能部門(R GmbH)，為車輛提供個性化定製和動力改造。2015年，基於全新MQB平臺打造的第三代Golf R正式由大眾進口汽車引入中國市場；這輛搭載了同級別最為強悍的第三代EA888 2.0 TSI發動機的猛獸將其百公里加速成績壓榨至5.0秒。
第三代高爾夫R
第七代高爾夫
2012年在德國當地時間9月4日晚上，大眾在柏林正式發佈了新一代的高爾夫，高爾夫7將替代2008年問世的高爾夫6，新車不僅更大、更漂亮，而且在技術上也全面超越了它的前輩，擁有更多的看點。
第七代高爾夫
第七代高爾夫GTI
在2017年8月25日開幕的成都車展上，大眾進口汽車新Golf R迅猛上市。這一次，新Golf R打破了“5秒破百”的鐵律，以4.8秒的百公里加速成績再次刷新R迷們對於極速的認知。新Golf R的“迅”與“猛”源於其出色的動力總成。2.0 TSI發動機的最大功率調校至213千瓦，380牛•米的最大扭矩在1850-5300轉／分的寬裕轉速範圍內源源不斷地通過7速溼式DSG變速箱高效傳遞至四個車輪。
第三代高爾夫R
第三代高爾夫R
截止目前為止高爾夫已經進化到第七代，第八代也是呼之欲出。第七代高爾夫的指導價在11.92萬-18.02萬之間，終端優惠2-萬。高爾夫GTI指導價為23.42萬，終端在1-2萬的優惠。高爾夫R指導價37.28萬，終端優惠2萬左右。
高爾夫
高爾夫GTI
下面我們就對高爾夫一般車型的綜合性能進行一下分析。
1、外觀
第七代高爾夫延續了，大眾一貫的家族設計，硬朗的外觀設計，車身線條平整硬朗，尤其是尾部的設計，整體十分耐看。
側面
側面
2、空間
第七高爾夫擁有2637mm的軸距，提供了不錯的乘坐空間，縱向橫向空間都還算不錯，後排中間隆起偏大，乘坐4個人最好，5個人中間乘客舒適度不高。後備箱空間容積尚佳。
前排空間
後排空間
3、動力
第七代高爾夫提供1.6L、1.2T、1.4T低功率三款發動機，除了1.6L發動機稍微偏弱之外，其他兩款動力匹配1.3噸的車重，變現行雲流水，地板油起步暢快自如，滿載山路動力充沛。
動力
4、操控
操控是高爾夫的強項，前後獨立懸架，使其高速過彎充滿信心。轉向精準、方向盤沒有虛位，路感清晰。
5、油耗
汽車之家手動擋平均油耗6.5L/100km，自動擋平均油耗7.5L/100km。
6、內飾
高爾夫的內飾延續了大眾套娃式的內飾設計，總體來說是看起來很高級那種。
內飾
內飾
內飾
選擇指南
首先高爾夫的品質毋庸置疑，發動機、變速箱和地盤都是經受過市場的考驗，做為三口之家的家用車沒有一點問題，但是要是家庭成員再多一些不建議推薦，不過我相信買高爾夫的車主有很大一部分都是為了“信仰”，為了那個激情澎湃的感覺，為了那個兒時對“小鋼炮”的回憶。
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