圖為北京大興國際機場內部一隅（圖片來源：tuku.qianlong.com）。千龍網記者 萬小軍攝
北京大興國際機場定位為“大型國際樞紐機場”。從規劃至今，北京大興國際機場的各項首次和最大一直吸引著各界的目光，大家翹首以盼，期待著這隻“鋼鐵鳳凰”一展風姿。
北京大興國際機場前期建設“三縱一橫”4條跑道，滿足2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次設計目標；遠期擴建至6條跑道，滿足年旅客吞吐量1億人次、貨郵吞吐量400萬噸。巨大的吞吐量反映出機場的運營能力，也體現出旅客對機場所在城市的熱愛。這是實力的自信，也是實力的展示。
北京大興國際機場建成後，京津冀世界級機場群規模初現。其中，北京大興國際機場和北京首都國際機場是大型國際樞紐機場，具有國際一流競爭力的航空雙樞紐；天津濱海國際機場為北方國際航空貨運中心；培育石家莊正定機場為樞紐機場，積極發展航空快件集散及低成本航空。抓住北京大興國際機場的建設機遇，提升首都國際交往中心功能，輻射帶動河北產業轉型升級，是臨空經濟區發展的重要機遇。
北京大興國際機場在施工中首次嘗試多線路共構共廊模式。地下是集納燃氣、電力、供水、通信等設施的綜合管廊，地面是市政道路，中間是軌道交通新機場線，最上方是新機場高速公路。這種四層交通、市政疊加的共構體系可以集約利用土地、降低建設成本，發揮工程的綜合效益，同時對施工要求也很高，可謂挑戰與機遇並存。
北京大興國際機場是國內首次由電力公司全面負責機場內部變電站的建設及後期運維工作。據國網北京電力相關負責人介紹，大興國際機場未來用電量相當於現在首都機場的1.6倍。他們可以保證供電可靠性99.9999%，年均停電時間小於30秒。為了達到這一點，北京電力用了光纖縱差保護裝置、智能巡檢機器人等不少“黑科技”。
日前，大興機場地源熱泵工程1號能源站已啟用，實現為大興機場熱源中心和空防安保中心供冷，標誌著目前中國國內最大的多能互補地源熱泵系統工程啟動供冷運行。地源熱泵系統是一種利用地下淺層地熱資源實現向室內供熱、供冷的高效節能環保型空調系統，主要是利用土壤淺層地熱能作為穩定輸出的冷熱源，為機場提供綠色清潔的可再生能源。綠色環保與新機場的建設息息相關，可持續發展的理念滲透在點點滴滴的建設過程中。
2019年5月13日9點29分，第一架試飛飛機降落大興機場。距離北京大興國際機場正式通航的時間越來越近了，期待這隻美麗的“鋼鐵鳳凰”輻射全國、聯通世界，一展風姿。(千龍網評論員 李澤傑）