'北汽戴姆勒交叉持股完成 北汽持股5%成戴姆勒第三大單一股東'
7月23日，北汽集團宣佈，投資德國戴姆勒股份公司收官，該公司目前持有戴姆勒股份公司5%股份。本次交易包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同於2.52%股份投票權的權利。而自2013年起，戴姆勒也在北汽集團旗下香港上市公司北京汽車股份有限公司持有股份，並擁有董事會席位。自此，意味著北汽和戴姆勒的“交叉持股”正式完成。
據今年4月底路透社報道援引知情人士的消息稱，北汽集團已開始在二級市場建倉戴姆勒股票。截至發稿（7約23日16:00）前，戴姆勒（DDAIF）每股股價為51.55歐元，依照此價格，《道哥說車》粗略估算，達成收購5%股權需要花費27.56億歐元，約合人民幣216.26億元。
“通過對戴姆勒投資加深雙方合作伙伴關係，一直是北汽集團的意願。投資戴姆勒公司將增強我們與戴姆勒公司管理與企業戰略的協同及支持。”北汽集團黨委書記、董事長徐和誼如是說道。值得關注的是，徐和誼曾表示，戴姆勒是北汽股份的第三大股東，北汽入股戴姆勒後也“不會是小股東”，肯定是數得上的“第幾大股東”。他透露，由於德國相關法規的嚴謹與繁複，在過去兩年中，北汽與戴姆勒一直在走相關的審批流程。受此消息刺激，北京汽車於當日14點10分直線拉昇，一度拉漲超8%，峰值股價高達5.48元每股，截至23日收盤，現漲2.77%，報5.19港元，
“北汽集團此前一直有意願購買戴姆勒股價，只是在尋找一個最佳的切入點，現在逢低入股符合商業準則，可見北汽集團投資戴姆勒純粹是個商業行為。”汽車行業分析師林示表示。
北汽集團夙願得償
北汽入股戴姆勒，最早是在2013年約定的，這無疑是中國車企最曲折的一次境外股權投資。在此之前，上汽認購美國通用汽車1%股權、東風購買PSA（法國標緻雪鐵龍集團）14%的股權，都是在一片合作共贏的祥和氣氛中達成的。但北汽入股戴姆勒，卻延宕了6年仍才有結果。
此前的2013年，北汽集團與戴姆勒分別在全面戰略合作交割書上簽字，宣佈雙方實質性地進入了全新合作階段。當時，為了在引入戴姆勒投資北汽股份的同時規避50%股權上限的政策限制，北汽向監管層提出了入股戴姆勒，雙方將實現“交叉持股”的計劃，從而間接降低戴姆勒持有北京奔馳的權益。
有意思的是，在北汽宣佈入股戴姆勒的同一天，戴姆勒就此發佈新聞稿，表示“戴姆勒歡迎北汽集團的投資”，而戴姆勒新任CEO康林松（Ola Kä llenius）對錶示：“我們很高興我們的長期合作伙伴北汽集團現在成為戴姆勒的長期投資者。” 《道哥說車》觀察到，吉利在入股戴姆勒的時候，並沒有享受到此等待遇。
去年初，浙江吉利控股豪擲90億美元現金在二級市場收購戴姆勒集團公司9.69%有投票權的股份，從而直接一躍成為戴姆勒集團最大的股東。彼時戴姆勒在二級市場的股價在85歐元每股附近浮動，而從今年4月底傳出相關收購消息至今，戴姆勒股價最高點也僅在65歐元每股，而後穩定在55歐元每股左右。由此可以看出，相對於吉利在二級市場的高價買入，北汽還是選擇了一個相對合適的價格達成其收購夙願。
而在筆者看來，北汽集團之所以選擇在這個時間節點斥巨資大手筆買入戴姆勒股份，也是一種純粹的商業行為，畢竟逢低買入這種絕佳的投資機會不容北汽集團錯過。在全球化高度發達的今天，競爭與合作並存，你中有我、我中有你，牽一髮而動全身。雙方公司完成交叉持股行為，也有助於北汽-戴姆勒聯盟更加緊密。