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溫州火車站1998年6月建成，站臺數目為4臺10線，是浙江金溫鐵道開發有限公司直屬的“金溫鐵路”上的一等客運站。但隨著國家高鐵的快速發展，溫州建成了鐵路溫州南站，根據溫州市最新城市規劃，該火車站今後將成為城市公交換乘中心，因此，不久之後，溫州火車站將退出歷史舞臺。
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溫州火車站位於市中心肚臍眼位置，溫州鹿城、甌海、龍灣、洞頭、永嘉、瑞安、樂清等地到這裡的交通都較為便利。而溫州火車南站雖稱為南站，都實則位於城市的西南角，在開通的初期，很多人從福州到溫州都只要一個多小時，但溫州南火車站到溫州東部卻要兩個多小時，因此人們都保留溫州火車站作為動車的始發站有很高的期待，這就如同杭州雖然有東站，福州雖然有南站，但他們的福州站和杭州站依然保留城市始發一樣的期待。
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但根據溫州城市總體規劃，溫州火車站未來將改造成為城市公交樞紐，這讓希望溫州站能成為動車高鐵始發列車站的希望破滅。但政府的規劃或許也是對的，溫州火車站東南西北的發展，唯獨南邊最差，因此有人認為就是因為火車站把南北割裂了，這造成北邊是鬧事，南邊是農村的現狀。
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溫州火車站原來很長一段時間都是溫州繁榮的代表，也有人說是溫州亂的代表，這裡成了溫州服裝的聚集地，但在網購等購物模式衝擊下，實體的服裝批發生意受到了很大的影響。
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溫州大道北側的地上服裝商場1
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溫州大道南側的地上服裝商場2
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但現在在地下搞的溫州大道第一商業街，條件比地上好多了，夏天地上很熱，地下很涼快，這樣生意也很不錯。這個攤位擺包的樣子是典型的溫州模式小生意。
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地下也搞了專門的物業管理，顯得很乾淨。
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但有的地方維護也不到位，這裡好像少了一個字，很多人在猜這是什麼字，我也想了很久，最後覺得應該是“內”字。
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為了這個溫州站，溫州建了一條道路叫車站大道，如今是溫州最好的道路之一，路面寬50米，很多金融機構和商場都在此立足。
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火車建好後，門口溫州大道的西側，建起了很多的高樓，這些高樓，在當時還是算很有品質的。
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溫州大道東面的這些房子看起來亂了很多，但原來火車站是人熱鬧的，這就有了很多的需求，後面是著名的溫州火車站站前東小區。
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“下客”這個詞在溫州用的是最多的，剛來溫州的時候，公交車經常播報在後門“下客”很不習慣，但現在也已經慢慢習慣了，溫州火車站過段日子下課後，估計這個“下客”的名稱也要改一下。
